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公开(公告)号：CN114151327A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111032305.7
申请日：2021-09-03
Applicant: 株式会社山田制作所
Abstract: 本发明提供一种油泵。做成以下的油泵，所述油泵具备转子（7）、将该转子（7）旋转驱动的驱动轴（8）、收纳前述转子（7）的转子室（11）、设在该转子室（11）的附近处的吸入端口（21）和喷出端口（22）、以及泵盖（A）。泵盖（A）做成树脂制，在与油在泵盖（A）的内部流通的部分对应的泵盖（A）的外表面侧（1a）的部分，设有竖立壁形状的肋（5）。
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公开(公告)号：CN102705232A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210079547.6
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社山田制作所
CPC classification number: F04C2/14 , F04C14/185
Abstract: 本发明涉及一种泵装置，由以下部件构成，即：壳体（A）；泵部，由主动齿轮单元（5）和从动齿轮单元（4）构成；主流路（31），将从动齿轮单元（4）向吐出量减少方向赋予油压；第1分支流路（32），赋予辅助来自主流路的油压的油压；第2分支流路（33），将从动齿轮单元向吐出量增加方向赋予油压；第1流路控制部（C），控制第1分支流路的流动；第2流路控制部（D），控制第2分支流路的流动；以及，弹簧（81），将从动齿轮单元向吐出增加方向弹性施力。并且，第1流路控制部及第2流路控制部对应于发动机转速的增减及压力的增减进行切换控制，以便成为第1分支流路及第2分支流路的连通或截断的任意一方。
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公开(公告)号：CN101012876A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710007993.5
申请日：2007-02-01
Applicant: 株式会社山田制作所
Abstract: 本发明提供一种V带变速装置的驱动侧带轮，在V带变速装置中，可使驱动侧带轮的重量辊顺利动作，而且可长期维持该动作的顺利性。驱动侧带轮包括可动带轮半体(A)、固定带轮半体(8)、重量辊(9)和辊支承板(7)，其中，在上述可动带轮半体(A)的背面侧(1b)，在辊滑动面(3a)的宽度方向两侧形成引导侧壁(3b)。配置上述重量辊(9)的辊室(3)放射状地形成。在该辊室(3)的宽度方向两侧的转角部(3c)附近形成凹状的退刀槽(4)。
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公开(公告)号：CN1991203A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200610172472.0
申请日：2006-12-26
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F16H9/18
Abstract: 本发明的课题在于，在由可变型驱动侧变速带轮和从动侧变速带轮构成的自动变速机构中，提供一种能减轻由两带轮的共振引起的振动、耐久性良好的V型带式自动变速器。本发明的V型带式自动变速器，由内装有离心辊(4)的驱动侧变速带轮(A)、从动侧变速带轮(B)、和与该从动侧变速带轮(B)连接并且内装有离心锤(12)的离心离合器(C)构成。设置于驱动侧变速带轮(A)的离心辊(4)的个数和设置于前述离心离合器(C)的离心锤(12)的个数中，某一个较大个数相对于较小个数的比例为非整数。
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公开(公告)号：CN102705232B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201210079547.6
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社山田制作所
CPC classification number: F04C2/14 , F04C14/185
Abstract: 本发明涉及一种泵装置，由以下部件构成，即：壳体（A）；泵部，由主动齿轮单元（5）和从动齿轮单元（4）构成；主流路（31），将从动齿轮单元（4）向吐出量减少方向赋予油压；第1分支流路（32），赋予辅助来自主流路的油压的油压；第2分支流路（33），将从动齿轮单元向吐出量增加方向赋予油压；第1流路控制部（C），控制第1分支流路的流动；第2流路控制部（D），控制第2分支流路的流动；以及，弹簧（81），将从动齿轮单元向吐出增加方向弹性施力。并且，第1流路控制部及第2流路控制部对应于发动机转速的增减及压力的增减进行切换控制，以便成为第1分支流路及第2分支流路的连通或截断的任意一方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101012876B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200710007993.5
申请日：2007-02-01
Applicant: 株式会社山田制作所
Abstract: 本发明提供一种V带变速装置的驱动侧带轮，在V带变速装置中，可使驱动侧带轮的重量辊顺利动作，而且可长期维持该动作的顺利性。驱动侧带轮包括可动带轮半体(A)、固定带轮半体(8)、重量辊(9)和辊支承板(7)，其中，在上述可动带轮半体(A)的背面侧(1b)，在辊滑动面(3a)的宽度方向两侧形成引导侧壁(3b)。配置上述重量辊(9)的辊室(3)放射状地形成。在该辊室(3)的宽度方向两侧的转角部(3c)附近形成凹状的退刀槽(4)。
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公开(公告)号：CN1991194A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200610172466.5
申请日：2006-12-26
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F16D43/18
Abstract: 本发明的课题在于，在自动二轮车等的带式无级变速器中，将离心离合器的离心锤的个数抑制到最小限度。本发明的离心离合器，在大致圆板形状的离合器板(2)的外周部位经由支承销(3)摆动自如地安装有三个以下离心锤(5)，该离心锤(5)将旋转传递给离合器外壳(1)。具备侧板(6)，所述侧板(6)形成有前述支承销(3)的末端部位插通的贯通孔(6a)，前述侧板(6)以覆盖前述离心锤(5)的方式配置在前述离心锤(5)上。前述支承销(3)的末端插通侧板(6)的贯通孔(6a)并被固定。
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公开(公告)号：CN102705033B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210079534.9
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F01M1/16
CPC classification number: F01M1/16 , F16K31/1221 , F16K31/406 , Y10T137/776 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/7782 , Y10T137/86614
Abstract: 本发明提供一种溢流阀装置。本发明在发动机的低速/中速旋转中，为了实现效率化而使吐出压和流量降低，且在高速旋转中，为了确保润滑及冷却，能够确保更多的吐出压和流量。本发明由壳体（A）、溢流阀（4）、阀通路（2）、主排出流路（33）、主溢流流路（31）、辅助溢流流路（32）、安装在辅助溢流流路（32）中的电磁阀（6）及弹簧（8）构成。电磁阀（6）对应于发动机转速的增减，切换控制辅助溢流流路（32）和大径通路部（22）连通或截断，在截断时，进行大径通路部（22）内的油的排出。
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公开(公告)号：CN102705033A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210079534.9
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F01M1/16
CPC classification number: F01M1/16 , F16K31/1221 , F16K31/406 , Y10T137/776 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/7782 , Y10T137/86614
Abstract: 本发明提供一种溢流阀装置。本发明在发动机的低速/中速旋转中，为了实现效率化而使吐出压和流量降低，且在高速旋转中，为了确保润滑及冷却，能够确保更多的吐出压和流量。本发明由壳体（A）、溢流阀（4）、阀通路（2）、主排出流路（33）、主溢流流路（31）、辅助溢流流路（32）、安装在辅助溢流流路（32）中的电磁阀（6）及弹簧（8）构成。电磁阀（6）对应于发动机转速的增减，切换控制辅助溢流流路（32）和大径通路部（22）连通或截断，在截断时，进行大径通路部（22）内的油的排出。
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公开(公告)号：CN102032317A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010298268.X
申请日：2010-09-27
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: F16F15/32
CPC classification number: F16F15/322 , Y10T464/50
Abstract: 一种对驱动轴的不平衡进行修正的装置：能够确保其修正量大，减轻噪音等的产生，能够防止因平衡配重的焊接固定而产生的焊接热量对防振用橡胶材料产生不良影响。由安装有减振件(3)的驱动轴(A)、以及平衡配重(B)构成，该平衡配重(B)为主配重板部(5)及辅助配重板部(6)沿着长度方向连续地一体形成，且在主配重板部(5)的背面一侧(5b)的凹状弧形面上，从4处的拐角部(5c)突出地形成有突起片(51)。使平衡配重(B)的长度方向与外轴(1)的轴向一致，在外轴1的轴向的端部部位上减振件(3)的非安装区域(K)上配置主配重板部(5)，平衡配重(B)仅突起片(51)与外轴(1)的外周侧面(1a)抵接且进行焊接。
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