公开(公告)号：CN116783739A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202280009870.8

申请日：2022-01-07

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  国立大学法人金沢大学

Inventor： 辻口拓也 ,  中井基生 ,  齐藤利幸 ,  久保厚 ,  武田恭英 ,  古桥资丈 ,  河内达磨 ,  仲曾根步 ,  中根淳志

IPC: H01M8/04

Abstract: 提供一种燃料电池系统。燃料电池系统(1)具备燃料电池(10)、电力回收装置(30)、控制燃料电池(10)和电力回收装置(30)的控制装置(20)。控制装置(20)在停止了液体燃料向燃料电池(10)的供给的状态下，通过充电将燃料电池(10)使用既已供给的液体燃料发电的停止后电力回收至电力回收装置(30)，在停止后电力被回收之后，使燃料电池(10)的电极构造体中的电极反应停止。

公开(公告)号：CN111911378A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202010361847.8

申请日：2020-04-30

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  公立大学法人大阪

Inventor： 河内达磨 ,  武井智行 ,  小原邦男 ,  田中裕贵 ,  石川修六

IPC: F03G7/08 ,  H02N2/00 ,  H02N2/18 ,  F25B30/06

Abstract: 热声装置包括：环管(11)，在环管中密封工作气体；堆叠，在堆叠中在环管(11)的管轴线方向上产生温度梯度，堆叠设置在环管(11)中；和隔膜结构(40)，包括操作单元和设置在环管(11)中的隔膜(39)，隔膜(39)具有在与管轴线方向相交的方向上延伸的表面(39a)且被构造成振动且具有在管轴线方向上的振动分量，并且操作单元(41)被构造成对隔膜(39)施加所需的物理量，以改变隔膜(39)在管轴线方向上的刚度。

公开(公告)号：CN104554434A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410564547.4

申请日：2014-10-21

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 狩集裕二 ,  松原健 ,  吉井康之 ,  河内达磨 ,  三浦悠一

IPC: B62D6/00

CPC classification number: B60Q9/00 ,  B60W50/16 ,  B60W2420/42 ,  B60W2510/202 ,  B60W2520/10 ,  B62D15/029 ,  G08B6/00 ,  B62D6/00

Abstract: 本发明提供一种即使有路面噪声也能够将警告用振动传导给驾驶员的车辆用警报装置。在该车辆用警报装置中，基本目标电流值设定部(41)基于转向操纵转矩(T)和车速(V)，来设定基本目标电流值(Io*)。警告用振动波产生部(43)在通过车道偏离判定部(42)判定为处于车辆偏离车道的可能性较高的状态时，产生包含多个频率分量的警告用振动波(Ie)。通过该警告用振动波(Ie)与基本目标电流值(Io*)相加，来运算目标电流值(I*)。而且，控制流过电动马达(18)的马达电流(I)使该马达电流(I)接近目标电流值(I*)。

公开(公告)号：CN108928387A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810723733.6

申请日：2014-06-09

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 狩集裕二 ,  河内达磨

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D5/0472 ,  B60W2510/20 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/14 ,  B60W2710/20 ,  B62D5/0463 ,  B62D6/001 ,  B62D6/002 ,  B62D6/003 ,  B62D6/008 ,  B62D6/02 ,  B62D6/04 ,  B62D6/10

Abstract: 本发明提供电动动力转向装置。在电动动力转向装置中，低通滤波器(61)对由转矩传感器(11)检测的转向操作转矩检测值T进行低通滤波处理。转向操作转矩偏差运算部(62)运算低通滤波处理后的转向操作转矩检测值T*与由转矩传感器(11)检测的转向操作转矩检测值T的偏差ΔT。PI控制部(56)通过对由转向操作转矩偏差运算部(62)运算出的转向操作转矩偏差ΔT进行PI运算，来生成用于将转向操作转矩检测值T引导低通滤波处理后的转向操作转矩检测值T*的振动补偿量Ic。

公开(公告)号：CN103269938B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180062048.X

申请日：2011-12-21

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 河内达磨

IPC: B62D1/18

CPC classification number: B62D1/181

Abstract: 一种车辆转向装置，其通过使用马达的驱动力执行使转向轴到达预定位置的倾斜操作，转向盘安装于转向轴的上端。该车辆转向装置包括：倾斜驱动马达，该倾斜驱动马达使转向轴能够在倾斜操作期间进行移动；以及控制单元，该控制单元控制倾斜驱动马达的驱动。控制单元驱动倾斜驱动马达，以便基于倾斜驱动马达的扭矩与在转向柱中产生的转向扭矩的合力，由机械系统的考虑到转向柱的惯性和粘滞性的开环传递函数确定倾斜位移量，转向轴可旋转地支承在转向柱中。

公开(公告)号：CN103269938A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201180062048.X

申请日：2011-12-21

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 河内达磨

IPC: B62D1/18

CPC classification number: B62D1/181

Abstract: 一种车辆转向装置，其通过使用马达的驱动力执行使转向轴到达预定位置的倾斜操作，转向盘安装于转向轴的上端。该车辆转向装置包括：倾斜驱动马达，该倾斜驱动马达使转向轴能够在倾斜操作期间进行移动；以及控制单元，该控制单元控制倾斜驱动马达的驱动。控制单元驱动倾斜驱动马达，以便基于倾斜驱动马达的扭矩与在转向柱中产生的转向扭矩的合力，由机械系统的考虑到转向柱的惯性和粘滞性的开环传递函数确定倾斜位移量，转向轴可旋转地支承在转向柱中。

公开(公告)号：CN103129610A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210478697.4

申请日：2012-11-22

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 河内达磨

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D101/00 ,  B62D119/00 ,  B62D131/00

CPC classification number: B62D6/00 ,  B62D5/0472 ,  B62D6/008

Abstract: 本发明提供一种车辆用转向装置。其具备：加速度传感器，其被安装于齿条罩；FFT处理部，其将加速度传感器的输出信号从时域信号变换为频域信号；反向输入振动成分提取部，其从由FFT处理部得到的频域信号中，提取频率f在规定范围内（fL≤f≤fH（fH＞fL））并且功率密度ρ在规定范围内（ρL≤f≤ρH（ρH＞ρL））的信号；IFFT处理部，其将由反向输入振动成分提取部提取出的频域信号变换为时域信号（反向输入振动推定值）。

公开(公告)号：CN118830108A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202280091515.X

申请日：2022-02-23

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 中井基生 ,  河内达磨 ,  仲曾根步

IPC: H01M8/04186 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04955

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统(1)具备燃料电池(10)、控制装置(20)、作为第一蓄电装置的辅助电源(31)、以及作为第二蓄电装置的受电用蓄电装置(32)。而且，在通过控制装置(20)的控制，实施向燃料电池(10)的液体燃料的供给的状态下，将从燃料电池(10)输出的电力向外部的负载(C)供给并且对辅助电源(31)进行充电。并且，除了从燃料电池(10)输出的电力之外，还将被受电用蓄电装置(32)回收的停止后电力向外部的负载(C)释放并供给。在向燃料电池(10)的液体燃料的供给被停止的状态下，将被充电到辅助电源(31)的电力向外部的负载(C)释放并供给。

公开(公告)号：CN104228935B

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201410251501.7

申请日：2014-06-09

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 狩集裕二 ,  河内达磨

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D119/00

Abstract: 本发明提供电动动力转向装置。在电动动力转向装置中，低通滤波器(61)对由转矩传感器(11)检测的转向操作转矩检测值T进行低通滤波处理。转向操作转矩偏差运算部(62)运算低通滤波处理后的转向操作转矩检测值T*与由转矩传感器(11)检测的转向操作转矩检测值T的偏差ΔT。PI控制部(56)通过对由转向操作转矩偏差运算部(62)运算出的转向操作转矩偏差ΔT进行PI运算，来生成用于将转向操作转矩检测值T引导低通滤波处理后的转向操作转矩检测值T*的振动补偿量Ic。

公开(公告)号：CN104554434B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201410564547.4

申请日：2014-10-21

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 狩集裕二 ,  松原健 ,  吉井康之 ,  河内达磨 ,  三浦悠一

IPC: B62D6/00

CPC classification number: B60Q9/00 ,  B60W50/16 ,  B60W2420/42 ,  B60W2510/202 ,  B60W2520/10 ,  B62D15/029 ,  G08B6/00

Abstract: 本发明提供一种提供即使有路面噪声也能够将警告用振动传导给驾驶员的车辆用警报装置。在该车辆用警报装置中，基本目标电流值设定部(41)基于转向操纵转矩(T)和车速(V)，来设定基本目标电流值(Io*)。警告用振动波产生部(43)在通过车道偏离判定部(42)判定为处于车辆偏离车道的可能性较高的状态时，产生包含多个频率分量的警告用振动波(Ie)。通过该警告用振动波(Ie)与基本目标电流值(Io*)相加，来运算目标电流值(I*)。而且，控制流过电动马达(18)的马达电流(I)使该马达电流(I)接近目标电流值(I*)。