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公开(公告)号:CN101954925B
公开(公告)日:2014-06-18
申请号:CN201010224542.9
申请日:2010-07-07
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 里则岳
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D5/0487 , B62D5/0493
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置,其ECU(11)具备独立的两个微型计算机(17a、17b)作为马达控制信号输出器,并且该各微型计算机(17a、17b)执行同一电流反馈运算。构成驱动电路(18)的各开关臂(20a、20b)根据所对应的微型计算机(17a、17b)输出的马达控制信号,分别独立地进行动作。各微型计算机(17a、17b)判定电流指令值与实际电流值I(I1、I2)的电流偏差的绝对值是否超出规定的阈值。当该电流偏差超出阈值时,判定在系统中发生了某种异常。
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公开(公告)号:CN103085861A
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201210428737.4
申请日:2012-10-31
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , G01B7/30 , G01L5/00 , B62D113/00
CPC classification number: G01D5/20
Abstract: 本发明提供旋转角检测装置以及扭矩传感器。扭矩传感器(14)根据通过第一分解器(40)检测的输入轴(20)的旋转角度、与通过第二分解器(50)检测的下轴(21)的旋转角度的差值,计算对方向盘施加的转向扭矩。设置行星齿轮机构(60),其包括:与输入轴(20)成为一体而旋转的太阳齿轮(61)、由磁体形成并在太阳齿轮(61)的周围公转的行星齿轮(63)、以及供行星齿轮(63)啮合的内齿轮(62)。而且,根据从第一分解器(40)输出的电压信号检测输入轴(20)的旋转角以及行星齿轮(63)的位置,并由此求得方向盘的转向角。
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公开(公告)号:CN103487069B
公开(公告)日:2017-11-07
申请号:CN201310206654.5
申请日:2013-05-29
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 里则岳
CPC classification number: G01C1/00 , G01D3/08 , G01D5/2013
Abstract: 本发明涉及旋转角检测装置,该旋转角检测装置具备输出与旋转轴(3)的旋转角对应的三相信号(Va~Vc)的分解器(1)和经由与各相对应的信号线(W2a~W2c)获取上述三相的输出信号(Va~Vc)的R/D转换器(2)。R/D转换器(2)基于各相的输出信号(Va~Vc)来求出旋转轴(3)的旋转角。这里,在R/D转换器(2)中设置能够变更第1相信号线(W2a)和第2相信号线(W2b)的电位的开关元件(SW1、SW2)。
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公开(公告)号:CN103376053A
公开(公告)日:2013-10-30
申请号:CN201310109355.X
申请日:2013-03-29
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 里则岳
IPC: G01B7/30
CPC classification number: G01B7/30 , G01D5/2216
Abstract: 本发明提供一种分解器。本发明的分解器具备设有多个齿(T1~T12)的定子和卷绕在齿(T1~T12)上的第一相~第三相的输出绕组(W1~W3)。而且,通过基于转子的旋转使各相的输出绕组(W1~W3)所感应的电压发生变化,而从输出绕组(W1~W3)分别输出与转子的电角度对应的电压信号。在此,齿(T1~T12)的各个上卷绕第一相~第三相的输出绕组(W1~W3)中任意一相的输出绕组。另外,使第一相~第三相的输出绕组(W1~W3)的匝数的分布按每相相对于转子的电角度为正弦波状的分布。
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公开(公告)号:CN101985303A
公开(公告)日:2011-03-16
申请号:CN201010238394.6
申请日:2010-07-26
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 里则岳
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D127/00
CPC classification number: H02P6/085 , B60L3/0061 , B60L2220/54 , B62D5/0403 , B62D5/046 , B62D5/0484 , B62D5/0487 , H02P2209/03
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置,控制其动作的ECU(11),通过各微型计算机(18u、18v、18w)分别独立地对所对应的相执行相电流反馈控制,来对作为非接线电机的电机(12)的各相分别独立地进行正弦波通电。另外,上述各微型计算机(18u、18v、18w),对该对应的相以外的二相,分别监视相电流指令值与实际的电流值的偏差,当该偏差超过规定的阈值时,判定为该相中发生了异常。之后,ECU(11),在各微型计算机(18u、18v、18w)中的两个都判定为余下的一相发生了异常时,确定该相为异常的判定。
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公开(公告)号:CN104176115A
公开(公告)日:2014-12-03
申请号:CN201410213360.X
申请日:2014-05-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 里则岳
IPC: B62D5/04 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D5/0835 , B62D5/0463 , B62D5/0484 , B62D5/065 , B62D5/30
Abstract: 本发明涉及动力转向装置。动力转向装置(11)具备EPS(12)以及HPS(13)。通常时,基于转向操作转矩τ以及车速V来运算转向操作系统所需要的辅助力,该所需要的辅助力由EPS(12)和HPS(13)分担产生。HPS(13)的扭杆的扭转刚性是与EPS(12)的扭杆(21a)的扭转刚性相同程度的。因此,在EPS(12)出现了故障时,也能够得到与EPS(12)正常时相同的转向操作感觉。
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公开(公告)号:CN103487069A
公开(公告)日:2014-01-01
申请号:CN201310206654.5
申请日:2013-05-29
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 里则岳
CPC classification number: G01C1/00 , G01D3/08 , G01D5/2013
Abstract: 本发明涉及旋转角检测装置,该旋转角检测装置具备输出与旋转轴(3)的旋转角对应的三相信号(Va~Vc)的分解器(1)和经由与各相对应的信号线(W2a~W2c)获取上述三相的输出信号(Va~Vc)的R/D转换器(2)。R/D转换器(2)基于各相的输出信号(Va~Vc)来求出旋转轴(3)的旋转角。这里,在R/D转换器(2)中设置能够变更第1相信号线(W2a)和第2相信号线(W2b)的电位的开关元件(SW1、SW2)。
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公开(公告)号:CN103323036A
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201310081774.7
申请日:2013-03-14
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 里则岳
IPC: G01D5/243
CPC classification number: H02P23/0036 , G01D5/245 , H02P23/0004
Abstract: 本发明涉及分解器数字转换器。通过微型计算机(21)取得基于励磁信号(Vex)的输入而从分解器(13)输出的3相分解器信号(Va)~(Vc)。微型计算机(21)基于3相分解器信号(Va)~(Vc)来运算电动马达的旋转角。将励磁信号(Vex)的励磁周期以及3相分解器信号(Va)~(Vc)的取得周期的比率设定为“8:5”的关系。而且,将旋转角的运算周期设定为励磁信号(Vex)的励磁周期和分解器信号的取得周期的最小公倍数的一半的值。
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公开(公告)号:CN101954925A
公开(公告)日:2011-01-26
申请号:CN201010224542.9
申请日:2010-07-07
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 里则岳
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D5/0487 , B62D5/0493
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置,其ECU(11)具备独立的两个微型计算机(17a、17b)作为马达控制信号输出器,并且该各微型计算机(17a、17b)执行同一电流反馈运算。构成驱动电路(18)的各开关臂(20a、20b)根据所对应的微型计算机(17a、17b)输出的马达控制信号,分别独立地进行动作。各微型计算机(17a、17b)判定电流指令值与实际电流值I(I1、I2)的电流偏差的绝对值是否超出规定的阈值。当该电流偏差超出阈值时,判定在系统中发生了某种异常。
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