公开(公告)号：CN104648315B

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201410681296.8

申请日：2014-11-24

Applicant: 株式会社有信

Inventor： 田向知典

IPC: B60R25/0215 ,  B60R25/023

Abstract: 提供一种能提高基板相对于外壳的位置精度而能高精度地检测锁定构件的位置的电动转向锁定装置。电动转向锁定装置(1)包括：锁定构件(6)；电动机(13)；驱动机构；磁体，该磁体固定于锁定构件；基板(15)，该基板设有第一及第二霍尔元件(磁力检测元件)(16、17)；以及外壳(2)，该外壳由壳体(3)和盖(4)构成，所述电动转向锁定装置是通过在壳体(3)的内部设置基板收纳部(3B)、并将定位构件(21)固定于基板(15)而成的，在基板(15)上形成有嵌合孔(15a、15b)，在定位构件(21)上形成有凸部(21d)和肋(21e)，并在凸部(21d)的基端部外周形成有凹部(21f)，其中，所述肋(21e)突设于所述凸部(21d)的外周面且能压溃，通过使定位构件(21)的凸部(21d)以压入方式嵌合至基板(15)的嵌合孔(15a、15b)而将该定位构件(21)固定于基板(15)。

公开(公告)号：CN111098822B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN201910825750.5

申请日：2019-09-03

Applicant: 株式会社有信

Inventor： 田向知典

IPC: B60R25/0215

Abstract: 本发明提供一种抑制部件数量和作业工时的增加且减少电动机的异常噪音的产生的电动转向锁定装置。在电动转向锁定装置(10)中，承接电动机(42)的输出轴(46)的两端部的第一轴承部(71)及第二轴承部(75)与罩(70)形成为一体。即，第一轴承部(71)及第二轴承部(75)构成为一个构件。因此，与将第一轴承部(71)和第二轴承部(75)构成为分别独立的构件的情况相比，能够抑制部件数量的增加，并且能够减少将第一轴承部(71)和第二轴承部(75)组装于壳体(20)时的作业工时。另外，罩(70)为树脂制。因此，与罩(70)为金属制的情况相比，能够减少第一轴承部(71)及第二轴承部(75)与输出轴(46)接触时的打击声等异常噪音。由此，能够抑制部件数量及作业工时的增加，并且减少电动机(42)的异常噪音。

公开(公告)号：CN101824941B

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201010123218.8

申请日：2010-03-02

Applicant: 株式会社有信

Inventor： 田向知典

IPC: E05B81/06 ,  E05B85/00 ,  B60R25/0215

CPC classification number: B60R25/02147

Abstract: 本发明提供一种无需在转向轴横向形成沿径向延伸的大配置空间的能够薄型化的电动转向锁定装置。电动转向锁定装置具备：旋转体(30)，其通过电动机(26)的驱动力而进行旋转；滑块(44)，其通过旋转体(30)的旋转，沿与旋转体(30)的旋转轴(31)正交的方向移动；锁定构件(49)，其与滑块(44)连结，并与滑块(44)的直线移动连动而进行转动，由此，沿旋转体(30)的旋转轴(31)的延伸方向突出，而能够在与转向轴(1)卡合的锁定位置和解除该卡合的解锁位置之间移动。

公开(公告)号：CN109383446B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201810834002.9

申请日：2018-07-26

Applicant: 株式会社有信

Inventor： 田向知典

IPC: B60R25/0215

Abstract: 本发明提供一种转向锁定装置，能够确保防盗性能，并且提高了盖向壳体的组装性。转向锁定装置包括：盖，封闭壳体的开口部；上锁板，通过工作而与锁定位置的锁定构件卡合；保持部，设置在盖的背面，具有朝向第一方向一侧开口的收容部；以及上锁构件，保持在保持部上，并且与上锁板卡合而将上锁板保持为非工作状态，上锁构件具有：基端部，以能够沿第一方向滑动的方式收容在收容部的内部；以及上锁杆，从基端部向上锁板侧延伸，前端部插入形成在壳体上的贯通孔，并且与上锁板卡合，利用壳体限制所述基端部向第一方向一侧滑动，并且利用保持部限制所述基端部向第一方向另一侧滑动。

公开(公告)号：CN104648315A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410681296.8

申请日：2014-11-24

Applicant: 株式会社有信

Inventor： 田向知典

IPC: B60R25/0215 ,  B60R25/023

CPC classification number: B60R25/0215 ,  B60R25/023

Abstract: 提供一种能提高基板相对于外壳的位置精度而能高精度地检测锁定构件的位置的电动转向锁定装置。电动转向锁定装置(1)包括：锁定构件(6)；电动机(13)；驱动机构；磁体，该磁体固定于锁定构件；基板(15)，该基板设有第一及第二霍尔元件(磁力检测元件)(16、17)；以及外壳(2)，该外壳由壳体(3)和盖(4)构成，所述电动转向锁定装置是通过在壳体(3)的内部设置基板收纳部(3B)、并将定位构件(21)固定于基板(15)而成的，在基板(15)上形成有嵌合孔(15a、15b)，在定位构件(21)上形成有凸部(21d)和肋(21e)，并在凸部(21d)的基端部外周形成有凹部(21f)，其中，所述肋(21e)突设于所述凸部(21d)的外周面且能压溃，通过使定位构件(21)的凸部(21d)以压入方式嵌合至基板(15)的嵌合孔(15a、15b)而将该定位构件(21)固定于基板(15)。

公开(公告)号：CN111098822A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201910825750.5

申请日：2019-09-03

Applicant: 株式会社有信

Inventor： 田向知典

IPC: B60R25/0215

Abstract: 本发明提供一种抑制部件数量和作业工时的增加且减少电动机的异常噪音的产生的电动转向锁定装置。在电动转向锁定装置(10)中，承接电动机(42)的输出轴(46)的两端部的第一轴承部(71)及第二轴承部(75)与罩(70)形成为一体。即，第一轴承部(71)及第二轴承部(75)构成为一个构件。因此，与将第一轴承部(71)和第二轴承部(75)构成为分别独立的构件的情况相比，能够抑制部件数量的增加，并且能够减少将第一轴承部(71)和第二轴承部(75)组装于壳体(20)时的作业工时。另外，罩(70)为树脂制。因此，与罩(70)为金属制的情况相比，能够减少第一轴承部(71)及第二轴承部(75)与输出轴(46)接触时的打击声等异常噪音。由此，能够抑制部件数量及作业工时的增加，并且减少电动机(42)的异常噪音。

公开(公告)号：CN109383446A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810834002.9

申请日：2018-07-26

Applicant: 株式会社有信

Inventor： 田向知典

IPC: B60R25/0215

CPC classification number: B60R25/0215 ,  B60R25/02153

Abstract: 本发明提供一种转向锁定装置，能够确保防盗性能，并且提高了盖向壳体的组装性。转向锁定装置包括：盖，封闭壳体的开口部；上锁板，通过工作而与锁定位置的锁定构件卡合；保持部，设置在盖的背面，具有朝向第一方向一侧开口的收容部；以及上锁构件，保持在保持部上，并且与上锁板卡合而将上锁板保持为非工作状态，上锁构件具有：基端部，以能够沿第一方向滑动的方式收容在收容部的内部；以及上锁杆，从基端部向上锁板侧延伸，前端部插入形成在壳体上的贯通孔，并且与上锁板卡合，利用壳体限制所述基端部向第一方向一侧滑动，并且利用保持部限制所述基端部向第一方向另一侧滑动。

公开(公告)号：CN101824941A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201010123218.8

申请日：2010-03-02

Applicant: 株式会社有信

Inventor： 田向知典

IPC: E05B47/02 ,  E05B15/16 ,  B60R25/02

CPC classification number: B60R25/02147

Abstract: 本发明提供一种无需在转向轴横向形成沿径向延伸的大配置空间的能够薄型化的电动转向锁定装置。电动转向锁定装置具备：旋转体(30)，其通过电动机(26)的驱动力而进行旋转；滑块(44)，其通过旋转体(30)的旋转，沿与旋转体(30)的旋转轴(31)正交的方向移动；锁定构件(49)，其与滑块(44)连结，并与滑块(44)的直线移动连动而进行转动，由此，沿旋转体(30)的旋转轴(31)的延伸方向突出，而能够在与转向轴(1)卡合的锁定位置和解除该卡合的解锁位置之间移动。