公开(公告)号：CN102161330B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201110036193.2

申请日：2011-02-09

Applicant: 株式会社林技术研究所

Inventor： 江口裕之 ,  中村利幸 ,  松山真宣

IPC: B60R13/02 ,  B60N3/04 ,  B32B5/26

CPC classification number: B60N3/042 ,  B60N3/048 ,  B60R13/01 ,  B60R13/0815 ,  Y10T428/23979 ,  Y10T428/24331 ,  Y10T428/24628 ,  Y10T428/24686

Abstract: 本发明公开了用于车辆的成形敷设内饰材料，包括面对车厢的装饰层和面对车体面板的缓冲材料层。装饰层具有通过压制成形形成在车厢的一侧上的第一凹凸形状。缓冲材料层具有通过压制成形缓冲材料形成在车体面板的一侧上的第二凹凸形状。缓冲材料具有其中纤维被在纤维结构的厚度方向上定向的纤维结构。装饰层和缓冲材料层被至少层压和形成一体。

公开(公告)号：CN102161330A

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN201110036193.2

申请日：2011-02-09

Applicant: 株式会社林技术研究所

Inventor： 江口裕之 ,  中村利幸 ,  松山真宣

IPC: B60R13/02 ,  B60N3/04 ,  B32B5/26

CPC classification number: B60N3/042 ,  B60N3/048 ,  B60R13/01 ,  B60R13/0815 ,  Y10T428/23979 ,  Y10T428/24331 ,  Y10T428/24628 ,  Y10T428/24686

Abstract: 本发明公开了用于车辆的成形敷设内饰材料，包括面对车厢的装饰层和面对车体面板的缓冲材料层。装饰层具有通过压制成形形成在车厢的一侧上的第一凹凸形状。缓冲材料层具有通过压制成形缓冲材料形成在车体面板的一侧上的第二凹凸形状。缓冲材料具有其中纤维被在纤维结构的厚度方向上定向的纤维结构。装饰层和缓冲材料层被至少层压和形成一体。