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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119997161A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411590765.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 提供一种抑制功耗且便利性高的控制系统。搭载于车辆并控制与存在于车辆的周围的通信器的通信的控制系统(1)具备：检测部(20)，其在以预先设定的第一条件进行动作的第一模式下使天线(10)的周围产生电磁场，基于天线(10)的阻抗的变化来检测电磁场的紊乱；通信部(30)，在检测到紊乱的情况下，其通过近距离无线通信而向车辆的周围输出面向与车辆相关联的通信器的信息；及计数部(40)，在尽管通信部(30)输出了信息但没有针对信息的响应的情况下，其计数输出了信息的次数，在预先设定的第一时间内的计数部(40)的计数结果超过了预先设定的数量的情况下，检测部(20)转移到以与第一条件相比降低了功耗的第二条件进行动作的第二模式。
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公开(公告)号：CN113202363B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202011582022.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 提供一种使用者一直以来习惯熟悉的能够以与通过钥匙进行上锁解锁的情况相同的操作、位置进行上锁解锁的上锁解锁组件。组件(100)具备：第一天线(10)，该第一天线(10)与无线通信终端进行用于判定能否进行车辆的门的解锁或者上锁的通信；第一基板(31)，该第一基板(31)搭载有第一天线(10)；以及壳体(4)，该壳体(4)收容有第一基板(31)，壳体(4)收容于支承框架，该支承框架将门的开闭操作部支承为在门的车身的车辆的宽度方向的外侧能够对该开闭操作部进行操作。
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公开(公告)号：CN111196305B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201911118942.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明为方向操纵装置，一边更适当地对方向操纵器进行加热一边对驾驶员的握持状态进行检测。方向操纵装置具有控制装置，该控制装置具备：传感器驱动部，该传感器驱动部驱动设置于方向操纵器的作为传感器元件的静电电容传感器，以对方向操纵器的握持状态进行检测；以及加热器驱动部，该加热器驱动部驱动设置于该方向操纵器的加热器。传感器驱动部隔开间隔周期性地执行传感器元件的驱动，加热器驱动部与通过该传感器驱动部进行的传感器驱动交替地执行加热器驱动。该方向操纵装置构成为，与该方向操纵器未被握持的状态相比，在方向操纵器被握持的状态下扩大通过该传感器驱动部进行的传感器驱动的间隔(t0→t1、t1＞t0)。
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公开(公告)号：CN111197440B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201911133461.5
申请日：2019-11-19
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供与多种钥匙设备对应并且接口简单化的门锁系统以及车辆用门的把手。车辆用门的把手(200)的门锁系统(100)具备：第一电路(4)，执行请求用于判定可否开锁门的响应的第一通信；第二电路(3)，执行用于判定可否开锁门的第二通信，并将该第二通信的接收结果向外部送出；以及控制电路(1)，控制第一电路(4)以及第二电路(3)的动作，控制电路(1)具有在执行第一通信和第二通信中的一方时使另一方停止执行的控制部(2)，第一电路(4)和控制电路(1)与一对电线(5)并联连接。
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公开(公告)号：CN114439326A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111305542.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 小泉贵明
Abstract: 本发明提供低耗电量且低成本且简单的结构的门把手装置。根据传感器电极(10)的检测结果而切换锁构件(6)的上锁状态以及解锁状态的门把手装置(1)具备：天线(20)，其接收从用户具有的终端传播的包括进行锁构件(6)的上锁以及解锁的认证密钥的电波，并发送朝向周围传播的电波；电压感应用线圈(16)，其根据经由天线(20)收发的电波而产生感应电动势；检测部(18)，其对电压感应用线圈(16)所产生的感应电动势进行检测；以及天线驱动判定部(19)，其基于由检测部(18)检测出的感应电动势，判定是否经由天线(20)与终端收发了电波。
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