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公开(公告)号：CN119252044A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411427089.X
申请日：2024-10-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网模式下交通路口车辆速度管理方法，属于车辆管理的技术领域，尤其涉及一种车联网模式下的车辆速度管理方法，可应用于联网车辆管理系统，主要用于在交通路口对车辆进行动态速度监控管理，所述的车辆速度管理方法包括：采集行驶车辆的行车数据、联网后台控制中心、终端车辆；其中，采集行驶车辆的行车数据主要包括道路一定里程内的行驶车辆数及车辆间距，基于行车数据根据所设算法计算该时段容许最高时速，传输至后台控制中心，控制交通测速器对终端车辆进行测试，反馈至后台控制中心，经后台控制中心筛选出超速车辆，提前向终端车辆发送超速预警促使车辆提前减速，低速通过交通路口；本发明通过提前判断拟超速车辆，发送超速预警，可以达到减少交通路口车祸发生的概率，提高车主安全意识，促进交通安全，便于交通部门对联网车辆的管理。
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公开(公告)号：CN116001785A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310011207.8
申请日：2023-01-05
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及智能车辆安全技术领域，具体涉及一种商用车自适应巡航车间距调整方法，通过获取商用车的各个参数作为输入变量，搭建双模糊识别器，采用双模糊控制规则，将输入变量和输出变量进行分级以及模糊化处理，通过控制经验进行模糊语言间的模糊控制规则，获得输出变量车间距，最后自适应巡航系统基于车间距参数进行自适应控制保持，降低事故的发生概率，提高道路利用率，同时给予驾驶员更舒适的驾驶感。
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公开(公告)号：CN112611511B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011380948.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种基于加速度频响函数的复杂构件惯性参数获取方法，先通过传感器规格参数确定的质量、质心位置，在待测刚体上建立参考坐标系、质心坐标系，传感器布置于待测刚体参考点和据测试装置几何参数确定的响应点，确定坐标转换矩阵，通过基点法确定激励力下整个刚体角加速度，采用基点迭代法确定其余各个传感器质心坐标，进而确定相对于响应点的参考点加速度和相对于参考点的质心加速度；然后用力的平移和质心定理确定质心坐标及整体刚体质量，考虑传感器附加质量，计算待测刚体质量；最后采用力沿作用线平移、动量矩理、定轴转动惯量和转动惯量平移定理确定整个刚体绕质心轴线的转动惯量，考虑传感器附加转动惯量，计算待测刚体转动惯量。
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公开(公告)号：CN112611511A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011380948.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种基于加速度频响函数的复杂构件惯性参数获取方法，先通过传感器规格参数确定的质量、质心位置，在待测刚体上建立参考坐标系、质心坐标系，传感器布置于待测刚体参考点和据测试装置几何参数确定的响应点，确定坐标转换矩阵，通过基点法确定激励力下整个刚体角加速度，采用基点迭代法确定其余各个传感器质心坐标，进而确定相对于响应点的参考点加速度和相对于参考点的质心加速度；然后用力的平移和质心定理确定质心坐标及整体刚体质量，考虑传感器附加质量，计算待测刚体质量；最后采用力沿作用线平移、动量矩理、定轴转动惯量和转动惯量平移定理确定整个刚体绕质心轴线的转动惯量，考虑传感器附加转动惯量，计算待测刚体转动惯量。
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公开(公告)号：CN103075303A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310039331.1
申请日：2013-02-01
Applicant: 桂林电子科技大学
CPC classification number: Y02E10/74
Abstract: 本发明公开了一种离网经济型垂直轴风力发电机，其特征是：包括球形风轮、飞摆装置、离合器和鼓式制动器，离合器上端与球形风轮连接，下端与鼓式制动器连接，飞摆装置分别设置在离合器左右两侧，在球形风轮上设有泄荷阀，离合器的输出轴与发电机连接，设有定位机构与离合器连接。该风力发电机结构紧凑、成本低、体积小、风能利用效率高、振动噪音低、外形美观、经济效益高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112857670A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110089872.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种基于频响函数质量线的惯性参数测量平台及方法，该平台包括支撑架、平衡平台、三轴加速度传感器、力锤、数据采集器和显示器，平衡平台通过柔性绳平水悬吊在支撑架内，待测结构件放置在平衡平台上，若干个三轴加速度传感器根据测量需求分别布置在待测结构件上，力锤用于向待测结构件施加激励，三轴加速度传感器和力锤分别通过数据线与数据采集器连接，数据采集器还与显示器连接，用于显示所采集到的数据；该平台调平衡操作简单，可自行拆卸扩展；借助测量平台几何参数可精确激励点和响应点坐标，无需三维坐标仪反复测取，实验平台惯性参数和误差可知，在计算待测构件的惯性参数时，可提升测量精度。
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公开(公告)号：CN116837875A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310856300.9
申请日：2023-07-13
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为一种裂隙土边坡的生态护坡结构及施工方法，所述结构包括铁丝网、固化土层、剑麻纤维+生物炭改良土层、PAM+Na2SO4改良土层和植被层；所述铁丝网顶部高度距离未处理的裂隙土坡面60mm～70mm；所述固化土层为裂隙土、水和固化剂形成的固化土，厚度为80mm～120mm；所述剑麻纤维+生物炭改良土层为裂隙土、剑麻纤维、生物炭和水形成的剑麻纤维+生物炭改良土，覆盖在固化土层之上，厚度为40mm～60mm；所述PAM+Na2SO4改良土层为裂隙土、聚炳烯酰胺、硫酸钠和水形成的PAM+Na2SO4改良土，厚度为90mm～110mm；所述植被层种植在PAM+Na2SO4改良土层上。不但可以显著提高裂隙土的强度和边坡稳定性，还通过对边坡裂隙土改良实现就地取材和废物利用，有利于当地的生态环境保护。
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公开(公告)号：CN110814575B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911180212.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 重庆平创半导体研究院有限责任公司 , 桂林电子科技大学
IPC: B23K35/362 , B23K35/363 , B23K35/40
Abstract: 本发明提供了一种焊膏和焊膏的制备方法，焊膏的组分包括：金属纳米颗粒、氧化石墨烯、抗坏血酸、分散剂、增稠剂和触变剂；其中，金属纳米颗粒包括纳米铜颗粒；金属纳米颗粒所占质量百分比的份数为75至85，氧化石墨烯所占质量百分比的份数为5至10，抗坏血酸所占质量百分比的份数为3至8，分散剂所占质量百分比的份数为2至8，增稠剂所占质量百分比的份数为2至8，触变剂所占质量百分比的份数为2至8。金属纳米颗粒具备了抗氧化性，可以有效地改善焊料层整体的导热、导电性能；少量其他纳米金属和还原氧化石墨烯对烧结后的焊料层缺陷能够进行有效的填充，减少焊料层整体的孔隙率，从而进一步提高焊料层整体的导电、散热和连接性能。
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公开(公告)号：CN112857670B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202110089872.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种基于频响函数质量线的惯性参数测量平台及方法，该平台包括支撑架、平衡平台、三轴加速度传感器、力锤、数据采集器和显示器，平衡平台通过柔性绳平水悬吊在支撑架内，待测结构件放置在平衡平台上，若干个三轴加速度传感器根据测量需求分别布置在待测结构件上，力锤用于向待测结构件施加激励，三轴加速度传感器和力锤分别通过数据线与数据采集器连接，数据采集器还与显示器连接，用于显示所采集到的数据；该平台调平衡操作简单，可自行拆卸扩展；借助测量平台几何参数可精确激励点和响应点坐标，无需三维坐标仪反复测取，实验平台惯性参数和误差可知，在计算待测构件的惯性参数时，可提升测量精度。
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公开(公告)号：CN119195042A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411433392.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种道路清洁装置及使用方法，属于交通环保技术领域，包括喷洒头、水流净化器、输水管、储水罐、定时器、电磁控制阀、抽水泵、下水道、绿化带，其技术方案是喷洒装置安装在机动车道双侧绿化带中，利用定时器控制电磁控制阀的开关状态，从而实现抽水泵每隔相同时间从城市下水道获取污水由输水管输送至储水罐中，喷洒时经水源净化装置净化，再由输水管输送至嵌入在路缘石中的喷洒头处，向机动车道喷洒出雾状水流，所述装置采用机械定时定量喷洒，从而替代洒水车工作，可实现节能减排，对城市污水二次利用的有益效果。
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