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公开(公告)号：JP2021113003A
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：JP2020007169
申请日：2020-01-20
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 栗山 正俊
Abstract: 【課題】耐摩耗性能、ドライ制動性能およびウエット制動性能を向上できるタイヤを提供する。 【解決手段】タイヤは、タイヤ周方向に延びる周方向主溝2と、周方向主溝2によって区画された陸部であるブロック5とを備えるタイヤであり、ラグ溝6a、6b、サイプ7、面取部8a、8bが一列に配置されている。面取部およびラグ溝のうちの長い一方を延長した延長線上に、短い他方が設けられている。陸部のタイヤ幅方向の長さWbと、面取部のタイヤ幅方向の長さWmと、ラグ溝のタイヤ幅方向の長さWrとがWb>(Wm+Wr)の関係であり、陸部のタイヤ幅方向の長さWbに対する、面取部のタイヤ幅方向の長さWmの比Wm/Wbは、0.2以上0.8以下であり、陸部のタイヤ幅方向の長さWbに対する、ラグ溝のタイヤ幅方向の長さWrの比Wr/Wbは、0.1以上0.5以下である。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6398722B2
公开(公告)日：2018-10-03
申请号：JP2014549928
申请日：2013-11-29
Applicant: 横浜ゴム株式会社
CPC classification number: B60C15/0036 , B60C5/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C15/0045 , B60C15/0603 , B60C15/0607 , B60C2009/1878 , B60C2009/2038 , B60C2015/061 , B60C2015/0621
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2017024662A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2015147934
申请日：2015-07-27
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 栗山 正俊
Abstract: 【課題】湿潤路面での制動性能を維持しつつ耐摩耗性能を改善すること。 【解決手段】トレッド部2のトレッド面21に、タイヤ周方向に沿って延在する複数の主溝22を有し、各主溝22により、タイヤ幅方向に隣接する複数の陸部23が形成される空気入りタイヤ1において、主溝22が、周期的に振幅を有する波状に形成されており、陸部23に、タイヤ周方向に対して交差してタイヤ周方向に複数並んで設けられたラグ溝25と、タイヤ周方向に隣接する各ラグ溝25の間に、タイヤ周方向に対して交差してタイヤ周方向に複数並んでおりラグ溝25よりも溝幅が狭く設けられた細溝26と、細溝26に複数形成された穴部32と、を備える。 【選択図】図2
Abstract translation: [问题]为了提高耐磨损性，同时保持在湿路面上的制动性能。 胎面部2的胎面表面21，多个由所述主槽22沿轮胎圆周方向延伸的，主槽22的，形成有多个相邻的23在轮胎宽度方向陆部的 在该充气轮胎1也就是，主凹槽22周期性地被波纹的振幅，则陆部23，在轮胎周方向并排设置有多个，并与轮胎圆周方向交叉的 凸耳槽25中，在轮胎周方向上相邻的各横向花纹槽25之间，槽宽度比所述横向花纹槽25在轮胎周向排列多个，并与轮胎周向交叉设置窄窄槽 包括26，形成在多个细槽26的孔部32中，。 .The
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公开(公告)号：JP2020172132A
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：JP2019073683
申请日：2019-04-08
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 栗山 正俊
Abstract: 【課題】耐摩耗性能、ドライ制動性能およびウエット制動性能を向上できる空気入りタイヤを提供する。 【解決手段】空気入りタイヤ1は、タイヤ周方向に延びる周方向主溝2と、周方向主溝2によって区画された陸部であるブロック5とを備える空気入りタイヤであり、ブロック5をタイヤ幅方向に貫通するサイプ7と、サイプ7に設けられた面取部8a、8bとを備える。面取部8a、8bのタイヤ幅方向の長さWm1、Wm2の合計の長さは、サイプ7のタイヤ幅方向の長さに対して70%未満である。 【選択図】図3
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