公开(公告)号：CN105392974A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201480033273.4

申请日：2014-05-26

Applicant: 洋马株式会社

Inventor： 西浦文浩 ,  野田武宏 ,  滨冈俊次 ,  古东文哉 ,  花田祐也

IPC: F02B37/00 ,  F01N13/10 ,  F02B37/013

CPC classification number: F02B37/004 ,  F01N13/107 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/013 ,  F02B37/025 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0269 ,  F02M26/22 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够实现紧凑结构的发动机。发动机(100)具有由高压增压器(20)和低压增压器(30)构成的二级增压器，高压增压器(20)以及低压增压器(30)分离配置于发动机主体(10)的长尺寸方向的齿轮箱侧和飞轮侧。连接高压增压器(20)和低压增压器(30)的吸气管(21C)以及排气管(22C)分离配置于发动机主体(10)的短尺寸方向的右侧和左侧。

公开(公告)号：CN105392974B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201480033273.4

申请日：2014-05-26

Applicant: 洋马株式会社

Inventor： 西浦文浩 ,  野田武宏 ,  滨冈俊次 ,  古东文哉 ,  花田祐也

IPC: F02B37/00 ,  F01N13/10 ,  F02B37/013

CPC classification number: F02B37/004 ,  F01N13/107 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/013 ,  F02B37/025 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0269 ,  F02M26/22 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够实现紧凑结构的发动机。发动机(100)具有由高压增压器(20)和低压增压器(30)构成的二级增压器，高压增压器(20)以及低压增压器(30)分离配置于发动机主体(10)的长尺寸方向的齿轮箱侧和飞轮侧。连接高压增压器(20)和低压增压器(30)的吸气管(21C)以及排气管(22C)分离配置于发动机主体(10)的短尺寸方向的右侧和左侧。

公开(公告)号：CN105683523B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201480059191.7

申请日：2014-10-22

Applicant: 洋马株式会社

Inventor： 仲川利明 ,  野田武宏 ,  花田佑也 ,  滨冈俊次

IPC: F02B37/00 ,  F02B37/013 ,  F02B67/00

CPC classification number: F02B37/013 ,  F01P11/08 ,  F02B37/004 ,  F02B37/025 ,  F02B61/04 ,  F02F7/006 ,  F02F2007/0063 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够利用发动机(25)的缸体(44)上表面角部而高刚性地组装排气管(51、52、66)和供气管(73)、并能够简化排气管(51、52、66)和供气管(73)的支承机构的发动机装置。在发动机(25)的废气排出路径中串联地配置第一增压器(56)和第二增压器(58)的发动机装置中，在发动机(25)的相对侧面分开配置第一增压器(56)和第二增压器(58)，使发动机(25)与第一增压器(56)之间的上游侧排气管(51、52)、第一增压器(56)与第二增压器(58)之间的下游侧排气管(66)以及第一增压器(56)与第二增压器(58)之间的供气管(73)在发动机(25)上表面的缸盖罩(47)配置高度大致处于同一面地延伸设置。

公开(公告)号：CN105683523A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480059191.7

申请日：2014-10-22

Applicant: 洋马株式会社

Inventor： 仲川利明 ,  野田武宏 ,  花田佑也 ,  滨冈俊次

IPC: F02B37/00 ,  F02B37/013 ,  F02B67/00

CPC classification number: F02B37/013 ,  F01P11/08 ,  F02B37/004 ,  F02B37/025 ,  F02B61/04 ,  F02F7/006 ,  F02F2007/0063 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够利用发动机(25)的缸体(44)上表面角部而高刚性地组装排气管(51、52、66)和供气管(73)、并能够简化排气管(51、52、66)和供气管(73)的支承机构的发动机装置。在发动机(25)的废气排出路径中串联地配置第一增压器(56)和第二增压器(58)的发动机装置中，在发动机(25)的相对侧面分开配置第一增压器(56)和第二增压器(58)，使发动机(25)与第一增压器(56)之间的上游侧排气管(51、52)、第一增压器(56)与第二增压器(58)之间的下游侧排气管(66)以及第一增压器(56)与第二增压器(58)之间的供气管(73)在发动机(25)上表面的缸盖罩(47)配置高度大致处于同一面地延伸设置。