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公开(公告)号：CN113790898B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111072261.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供一种活塞内冷油道冷却效率的检测装置和检测方法，检测装置包括曲柄连杆机构、加热机构、进油机构、回油机构；曲柄连杆机构用于与活塞的底部连接，用于驱动活塞上下往复运动；加热机构用于设置在活塞顶部，用于对活塞顶部加热；进油机构用于与活塞底部连接，进油机构用于给活塞内部喷射机油，进油机构的进油管路上设有进油温度传感器；回油机构用于与活塞的内冷油道连通，用于收集从内冷油道中流出的机油，回油机构的回油管路上还设有回油温度传感器和流量计。本发明提供的活塞内冷油道冷却效率的检测装置和检测方法，用于解决仅通过检测活塞冷却喷嘴的打靶效率不能真实地获得内冷油道冷却效率的问题。
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公开(公告)号：CN110761869B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911309977.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及发动机制动技术领域，具体公开了一种发动机制动结构、发动机制动系统及发动机，发动机制动结构包括外壳、制动活塞、第一复位弹簧和控制组件；外壳用于安装于摇臂上，外壳内设有能依次连通的制动槽、安装腔和进油腔，制动活塞滑动设于制动槽中，控制组件设置于安装腔内，当控制组件处于制动状态时，控制组件连通进油腔和制动槽，液压油能够进入制动槽并驱动制动活塞伸出，以限制气门升程，对发动机进行制动，当控制组件处于非制动状态时，控制组件隔断进油腔和制动槽，且第一复位弹簧能够驱动制动活塞向制动槽内回缩，以解除对气门的限制发动机可正常做功。通过将控制组件集成设置于外壳上，能够有效减小空间占用，整体结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN112065525A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010941905.4
申请日：2020-09-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种摇臂机构及发动机总成，该摇臂机构包括该摇臂机构包括摇臂轴、摇臂、气门间隙调节装置、配气机构和控制阀。摇臂转动设置于摇臂轴，配气机构包括气门桥，摇臂设有柱塞腔，气门间隙调节装置包括滑动设置于柱塞腔中的液压挺柱，柱塞腔通过供油油路供油，控制阀能将供油油路打开或关闭，当控制阀将供油油路打开时，液压挺柱能够与气门桥抵接，并消除气门桥和液压挺柱之间的间隙。当控制阀将供油油路关闭时，液压挺柱与摇臂的相对位置保持不变，此时若发动机制动，不会导致柱塞腔的充油，以此可实现压缩释放制动和液压间隙调整装置的兼容，可避免解除发动机制动后导致的气门烧蚀或气门撞活塞。
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公开(公告)号：CN109356683B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811566435.7
申请日：2018-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及缸内制动系统及气门桥总成。气门桥总成包括设置于气门桥本体内侧端的主活塞安装孔和位于主活塞安装孔下方并与其相连通的制动活塞安装孔，外侧端设置有卸油组件安装孔，气门桥本体内部设置有连通活塞安装孔与卸油组件安装孔的气门桥油道；主活塞安装孔安装有主活塞组件，制动活塞安装孔安装有制动活塞组件，卸油组件安装孔安装有卸油组件；缸内制动系统包括排气摇臂总成和气门桥总成，排气摇臂总成的摇臂本体气门侧设置有与主活塞组件保持接触的球销组件和与卸油组件保持接触的调整螺钉组件。本发明传递到推杆侧的载荷大大降低，防止了摇臂与气门桥分离，避免了摇臂象足翻转被磕破的故障发生，可靠性大大提高。
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公开(公告)号：CN110750936A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911321834.1
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种确定销孔型线的方法及装置，依据销孔型线的各个预设的采样点的径向变形量，对销孔型线进行优化，得到目标销孔型线，依据目标销孔型线，对活塞结构模型的销孔结构进行调整，得到目标活塞结构模型，并对目标活塞结构模型进行热机耦合计算，得到销孔结构的物理量分布结果，在物理量分布结果符合预设分布条件下，确定最终的目标销孔型线。因为径向变形量与活塞销孔热变形、活塞销孔结构以及活塞销孔刚度相关，所以，依据径向变形量对销孔型线进行优化，使得到的目标销孔型线具有较高的可靠性，同时，基于热机耦合计算得到的物理量分布结果，对目标销孔型线的可靠性进行判断，使最后得到的目标销孔型线的具有良好的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110195652A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910581270.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种判断发动机异常的方法，当发动机处于上止点时，曲轴转速传感器与转速信号的缺齿呈预设角度，判断发动机异常的方法包括以下步骤：步骤A：判断预设角度的变化量是否为0，若否，转步骤B；步骤B：报出法兰无法刚性连接而转动的故障，提醒维修发动机。本发明避免了拆开发动机，即可判断出发动机发生法兰无法刚性连接而转动的故障，降低了发动机无法启动时的故障判断难度。
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公开(公告)号：CN110131011A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910456832.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机制动装置及发动机，该发动机制动装置包括摇臂、第一弹性件、制动活塞和锁止机构，第一弹性件位于摇臂上的导向槽内，制动活塞滑动位于导向槽内并能与气门抵接，制动活塞具有间隔设置的第一极值位置和第二极值位置，仅当制动活塞位于第一极值位置时，气门的气口关闭，第一弹性件用于驱动制动活塞由第一极值位置运动至第二极值位置，气门用于驱动制动活塞由第二极值位置运动至第一极值位置，锁止机构用于将制动活塞的位置锁止于两个极值位置之间的中间位置，锁止后，制动活塞无法运动，从而气门的气口将无法关闭，使发动机制动，相比现有技术，无需设置连杆，不存在磨损情况，因而能够保证制动精度。
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公开(公告)号：CN109799086A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910216853.1
申请日：2019-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及连杆集油能力测试技术领域，具体公开了一种连杆进油口集油能力测试装置，该测试装置包括活塞、固装于活塞上的销活塞，转动套设与活塞销上的连杆轴套，固定套设于连杆轴套上的模拟连杆，以及带动模拟连杆转动的驱动装置，活塞内部设有内冷油腔，模拟连杆上设有进油口，连杆轴套上设有润滑油口，活塞销上设有储油腔以及与储油腔连通的集油孔和放油孔，进油口能够与内冷油腔和润滑油口连通，润滑油口始终与集油孔连通，从而内冷油腔出油孔流出的润滑油能够依次经进油孔、润滑油口和集油孔流入到储油腔中，对储油腔的润滑油量进行统计可以获得进入连杆衬套内的润滑油量，可以为连杆小头EHD计算提供准确的计算输入。
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公开(公告)号：CN105277369B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510708145.1
申请日：2015-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及柴油发电机组技术领域，尤其涉及一种单支撑刚性连接柴油发电机组等效试验装置及其设计方法，通过等效试验装置使其与真实电机完全等效，在试验室真实地验证柴油机的曲轴扭转振动与主轴承偏磨风险的问题；其中，通过刚度等效单元，可以等效发电机轴与柴油机曲轴刚性连接，从而可以在试验中体现出发电机轴对曲轴扭转振动的影响；通过惯量等效单元，可以使等效试验装置的转动惯量与真实发电机一致；通过载荷等效单元，可以使等效试验装置在高速旋转过程中分配到主轴承上的载荷与真实发电机一致；从而解决了在试验室状态下无法考核单支撑柴油发电机组扭转振动与主轴承磨损的技术难题。
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公开(公告)号：CN105277369A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510708145.1
申请日：2015-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及柴油发电机组技术领域，尤其涉及一种单支撑刚性连接柴油发电机组等效试验装置及其设计方法，通过等效试验装置使其与真实电机完全等效，在试验室真实地验证柴油机的曲轴扭转振动与主轴承偏磨风险的问题；其中，通过刚度等效单元，可以等效发电机轴与柴油机曲轴刚性连接，从而可以在试验中体现出发电机轴对曲轴扭转振动的影响；通过惯量等效单元，可以使等效试验装置的转动惯量与真实发电机一致；通过载荷等效单元，可以使等效试验装置在高速旋转过程中分配到主轴承上的载荷与真实发电机一致；从而解决了在试验室状态下无法考核单支撑柴油发电机组扭转振动与主轴承磨损的技术难题。
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