公开(公告)号：CN107143241A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710113046.8

申请日：2017-02-28

Applicant: 潘微杰

Inventor： 潘微杰

IPC: E05F15/53

CPC classification number: E05F15/00 ,  E05F15/53 ,  E05Y2201/454 ,  E05Y2900/532

Abstract: 一种智能电动驱动气缸装置，其特征在于包括外管、直流电机、减速器、缸套、活塞杆、丝套、多头丝杆及定位套，缸套相对前述外管能来回移动并包括小缸套和大缸套，前述的小缸套位于大缸套中间，前述的小缸套外壁与大缸套内壁之间形成环形区域；活塞杆，中空形成内腔并前端形成活塞，该活塞杆套设于前述的小缸套上，前述的活塞则位于前述小缸套外壁与大缸套内壁之间的环形区域内；多头丝杆一端与前述减速器的输出端连接，另一端伸入前述小缸套内并与前述的丝套连接配合。与现有技术相比，具有结构紧凑、轻便及噪音小的优点。

公开(公告)号：CN105952706A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610409450.5

申请日：2016-06-12

Applicant: 潘微杰

Inventor： 潘微杰

IPC: F15B15/08 ,  F15B15/14

CPC classification number: E05F15/00 ,  F15B15/088 ,  F15B15/14 ,  F15B15/1423 ,  F15B2015/1495

Abstract: 一种智能电动驱动气缸装置，其特征在于包括外管、直流电机、减速器、缸套、活塞杆、丝套、多头丝杆及定位套，缸套相对前述外管能来回移动并包括小缸套和大缸套，前述的小缸套位于大缸套中间，前述的小缸套外壁与大缸套内壁之间形成环形区域；活塞杆，中空形成内腔并前端形成活塞，该活塞杆套设于前述的小缸套上，前述的活塞则位于前述小缸套外壁与大缸套内壁之间的环形区域内；多头丝杆一端与前述减速器的输出端连接，另一端伸入前述小缸套内并与前述的丝套连接配合。与现有技术相比，具有结构紧凑、轻便及噪音小的优点。

公开(公告)号：WO2017197543A1

公开(公告)日：2017-11-23

申请号：PCT/CN2016/000310

申请日：2016-06-17

Applicant: 潘微杰

Inventor： 潘微杰

IPC: F15B15/08 ,  F15B15/14 ,  F16F9/02 ,  B60J5/10 ,  H02K7/06 ,  H02K7/10

CPC classification number: E05F15/00

Abstract: 一种智能电动驱动气缸装置，包括外管(1)、直流电机(6)、减速器(5)、缸套(2)、活塞杆(4)、丝套(31)、多头丝杆(3)及定位套(33)，缸套(2)相对前述外管(1)能来回移动并包括小缸套(22)和大缸套(21)，小缸套(22)位于大缸套(21)中间，前述的小缸套(22)外壁与大缸套(21)内壁之间形成环形区域；活塞杆(4)，中空形成内腔并前端形成活塞(41)，该活塞杆（4）套设于前述的小缸套(22)上，前述的活塞(41)则位于前述小缸套(22)外壁与大缸套(21)内壁之间的环形区域内；多头丝杆(3)一端与前述减速器(5)的输出端连接，另一端伸入前述小缸套(22)内并与前述的丝套(31)连接配合。该智能电动驱动气缸装置，具有结构紧凑、轻便及噪音小的优点。

公开(公告)号：WO2018094853A1

公开(公告)日：2018-05-31

申请号：PCT/CN2017/000112

申请日：2017-01-16

Applicant: 潘微杰

Inventor： 潘微杰

IPC: E05B83/16

CPC classification number: E05B79/10 ,  E05B81/24 ,  E05B83/16

Abstract: 一种用于汽车尾门的电动自吸锁，包括壳体(1a)、盖板(2)、锁块(3)、第一弹簧(61)、开闭块(5)、第二弹簧(62)、电动执行机构及拨叉(4)，锁块(3)能转动地设于壳体(1a)内并成型有第二锁口(32)，该锁块(3)具有第一拨杆部(31)；开闭块(5)能转动地设于壳体(1a)内并具有第二拨杆部(51)；拨叉(4)能转动地设于壳体(1a)内并与电动执行机构的动力输出端连接，该拨叉(4)位于第一拨杆部(31)和第二拨杆部(51)之间并能分别驱动第一拨杆部(31)和第二拨杆部(51)转动。

公开(公告)号：WO2017197902A1

公开(公告)日：2017-11-23

申请号：PCT/CN2017/000259

申请日：2017-03-29

Applicant: 潘微杰

Inventor： 潘微杰

IPC: E05F15/00

CPC classification number: E05F15/00

Abstract: 一种智能电动驱动气缸装置，包括外管（1）、直流电机（6）、减速器（5）、缸套（2）、活塞杆（4）、丝套（31）、多头丝杆（3）及定位套（33），缸套（2）相对该外管（1）能来回移动并包括小缸套（22）和大缸套（21），该小缸套（22）位于大缸套（21）中间，该小缸套（22）外壁与大缸套（21）内壁之间形成环形区域；活塞杆（4），中空形成内腔并前端形成活塞（41），该活塞杆（4）套设于该小缸套（22）上，该活塞（41）则位于该小缸套（22）外壁与大缸套（21）内壁之间的环形区域内；多头丝杆（3）一端与该减速器（5）的输出端连接，另一端伸入该小缸套（22）内并与该丝套（31）连接配合。与现有技术相比，具有结构紧凑，轻便及噪音小的优点。

公开(公告)号：CN205669517U

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201620562504.7

申请日：2016-06-12

Applicant: 潘微杰

Inventor： 潘微杰

IPC: F15B15/08 ,  F15B15/14

CPC classification number: E05F15/00

Abstract: 一种智能电动驱动气缸装置，其特征在于包括外管、直流电机、减速器、缸套、活塞杆、丝套、多头丝杆及定位套，缸套相对前述外管能来回移动并包括小缸套和大缸套，前述的小缸套位于大缸套中间，前述的小缸套外壁与大缸套内壁之间形成环形区域；活塞杆，中空形成内腔并前端形成活塞，该活塞杆套设于前述的小缸套上，前述的活塞则位于前述小缸套外壁与大缸套内壁之间的环形区域内；多头丝杆一端与前述减速器的输出端连接，另一端伸入前述小缸套内并与前述的丝套连接配合。与现有技术相比，具有结构紧凑、轻便及噪音小的优点。