公开(公告)号：CN104011417A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201380004476.6

申请日：2013-02-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 市川真也 ,  野田和幸 ,  榎本和人 ,  米津隆义

IPC: F16D25/12 ,  B60W10/02 ,  B60W20/00 ,  F16H57/04

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16D13/74 ,  F16D25/12 ,  F16D25/123 ,  F16D48/02 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0257 ,  F16D2048/029 ,  F16D2500/1066 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0476 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/6418

Abstract: 本发明涉及车辆用驱动装置。在离合器完全卡合时确保自动变速装置的润滑油，并在起步时对离合器进行滑动控制时向该离合器供给大流量的润滑油。在离合器(6)的滑动控制时，使润滑继动阀(25)的输入口(25a)与输出口(25g)连通直接向离合器润滑油路(40)供给次级压油路(32)的调压，在非滑动控制时，经由节流孔(39)与离合器润滑油路(40)连通。通过次级压油路(32)的油压，来调整背压口(23e)的连通比例，该背压侧的机油被供给至自动变速装置的润滑部(47)。

公开(公告)号：CN102449352A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201080024120.5

申请日：2010-08-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 米津隆义 ,  吉冈裕平 ,  野田和幸 ,  榎本和人

IPC: F16H61/00 ,  B60T1/06 ,  F16H63/34

CPC classification number: F16H63/3483 ,  B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  F16H63/483

Abstract: 在手动换挡阀(10)上设置有用于供给驻车的解除压(非P挡(not P)压)的输出口(13c)。并且，在P挡时，通过马达(11)使阀柱(10a)移动，切断供给主压(PL)的输入口(12)，使输出口(13c)和排泄口(14a)连通(图2的(a))。在除了P挡以外的R、N、D挡时，通过马达(11)使阀柱(10a)移动，使输入口(12)和输出口(13c)连通，输出解除压(图2的(b)、(c)、(d))。结果，能够实现如下的车辆的油压控制装置，即，即使如线控换挡那样由马达(11)驱动手动换挡阀(10)的结构中，也不需要大输出的电动促动器和减速机构来解除驻车，从而实现小型化及低成本化。