公开(公告)号：CN106605088A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201580046657.4

申请日：2015-03-31

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 桝井勇树

IPC: F16H61/34 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明提供通过致动器(ACT1、ACT2)来控制变速器(T/M)的变速档的车辆的动力传递控制装置，该车辆的动力传递控制装置的变速动作中的空档期间变短，并且，能够进行跳档换档。关于与“能够与惰轮(G1o、G2o、G3o、G4o、G5o、G6o)卡合的套筒(S1、S2、S3)”连结的多个叉轴(FS1、FS2、FS3)，在第一叉轴、第二叉轴双方处于对应的中立位置时，不使第一叉轴、第二叉轴关于轴向连结，而是将一个叉轴维持在中立位置，并且能够通过致动器将另一个叉轴从中立位置移动到啮合位置。在一个叉轴处于中立位置并且另一个叉轴处于啮合位置时，使第一叉轴、第二叉轴关于轴向连结，在通过致动器使一个叉轴从中立位置移动到啮合位置时，同时使另一个叉轴从啮合位置移动到中立位置。

公开(公告)号：CN108138915A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680057140.X

申请日：2016-10-05

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 桝井勇树

IPC: F16H3/093

Abstract: 本发明提供一种车辆用手动变速器，其具备：设置于输入轴的多个驱动齿轮；设置于第一中间轴、第二中间轴以及第三中间轴并总是与驱动齿轮啮合的从动齿轮；将从动齿轮和驱动齿轮中的一者形成为被设置为能够相对于设置有该齿轮的轴空转的惰轮，将从动齿轮和驱动齿轮中的另一者形成为相对于设置有该齿轮的轴进行了固定的固定齿轮，则将与选自多个变速挡中的一个变速挡对应的惰轮固定为能够相对于设置有该惰轮的轴卡合或分离的变速挡切换装置。

公开(公告)号：CN106605088B

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201580046657.4

申请日：2015-03-31

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 桝井勇树

IPC: F16H61/34 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明提供通过致动器(ACT1、ACT2)来控制变速器(T/M)的变速档的车辆的动力传递控制装置，该车辆的动力传递控制装置的变速动作中的空档期间变短，并且，能够进行跳档换档。关于与“能够与惰轮(G1o、G2o、G3o、G4o、G5o、G6o)卡合的套筒(S1、S2、S3)”连结的多个叉轴(FS1、FS2、FS3)，在第一叉轴、第二叉轴双方处于对应的中立位置时，不使第一叉轴、第二叉轴关于轴向连结，而是将一个叉轴维持在中立位置，并且能够通过致动器将另一个叉轴从中立位置移动到啮合位置。在一个叉轴处于中立位置并且另一个叉轴处于啮合位置时，使第一叉轴、第二叉轴关于轴向连结，在通过致动器使一个叉轴从中立位置移动到啮合位置时，同时使另一个叉轴从啮合位置移动到中立位置。