公开(公告)号：CN109826727A

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201910264113.5

申请日：2019-04-03

Applicant: 王德云

Inventor： 王德云 ,  王柯淏

IPC: F02M25/00 ,  F02D19/12 ,  F02D41/04 ,  F02D41/22 ,  F02D41/30 ,  C10L1/12 ,  C10L1/19 ,  C10L1/195 ,  C10L1/222

Abstract: 本发明公开了一种节能减排柴油乳化方法，将乳化添加剂和柴油先后分开输送至柴油机气缸内，在柴油机气缸内以雾化的方式形成乳化柴油。本发明这种缸内形成的乳化柴油在缸内即混即用，无灰分残留，不存在油水分层问题，克服了配制好的乳化柴油长时间放置会产生油水分层，不便于储存与运输、使用时会造成高压油嘴锈蚀而无法喷油的致命缺陷，解决了配制好的乳化柴油至今不能推广应用的难题。

公开(公告)号：CN109826727B

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN201910264113.5

申请日：2019-04-03

Applicant: 王德云

Inventor： 王德云 ,  王柯淏

IPC: F02M25/00 ,  F02D19/12 ,  F02D41/04 ,  F02D41/22 ,  F02D41/30 ,  C10L1/12 ,  C10L1/19 ,  C10L1/195 ,  C10L1/222

Abstract: 本发明公开了一种节能减排柴油乳化方法，将乳化添加剂和柴油先后分开输送至柴油机气缸内，在柴油机气缸内以雾化的方式形成乳化柴油。本发明这种缸内形成的乳化柴油在缸内即混即用，无灰分残留，不存在油水分层问题，克服了配制好的乳化柴油长时间放置会产生油水分层，不便于储存与运输、使用时会造成高压油嘴锈蚀而无法喷油的致命缺陷，解决了配制好的乳化柴油至今不能推广应用的难题。

公开(公告)号：CN109929617A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201910264315.X

申请日：2019-04-03

Applicant: 王德云

Inventor： 王德云 ,  王柯淏

IPC: C10L1/12 ,  C10L1/224 ,  C10L1/195 ,  C10L1/222 ,  C10L1/19

Abstract: 本发明公开了一种节能减排柴油乳化添加剂，由以下原料混合而成：硝酸钾、碳酸氢钾、尿素、亚硝酸钠、氢氧化钠、聚乙烯醇、三乙醇胺、司盘80、吐温20、水。本发明在选取原料上相对来说非常合理，改善了柴油机的燃烧过程，充分提高了柴油机燃烧热效率，可取得18%-27.5%的节油效果，且在节能的同时，还极大的降低了柴油机的NOX的排放和PM碳烟的排放，既节能又环保。

公开(公告)号：CN209604165U

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201920446030.3

申请日：2019-04-03

Applicant: 王德云

Inventor： 王德云 ,  王柯淏

IPC: F02M25/00 ,  F02D19/12 ,  F02D41/04

Abstract: 本实用新型公开了一种节能减排柴油乳化添加剂供给装置，包括储液桶、柴油机进气总管，其中储液桶内壁上固定有液位计，储液桶一侧靠近底部位置处固定有输液管，在输液管一端端部固定有过滤器，输液管上且位于储液桶外固定有微型高压泵、电磁阀，输液管上远离过滤器的一端固定有高压雾化喷嘴，高压雾化喷嘴固定在柴油机进气总管上且高压雾化喷嘴的喷孔出口位于进气总管内；液位计通过导线连接电控单元的输入端，电控单元的控制端口分别与微型高压泵、电磁阀连接。本实用新型实现了乳化添加剂单独向柴油机燃烧室供给，为实现柴油机缸内乳化添加剂与柴油进行乳化的工艺提供设备基础。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利