公开(公告)号：CN102529564A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201210023164.7

申请日：2012-01-09

Applicant: 王志强

Inventor： 王志强 ,  王志勇

IPC: B60B9/06

Abstract: 本发明公开了一种带有衡压装置的汽车轮胎，在该轮胎的内胎与轮毂之间对称设有多套轴向设置的弹簧挤压装置。其最外侧为一块轴向设置的承压垫片，承压垫片的上表面顶在内胎上，在外胎与轮毂上对应处开有一排轴向均匀排列、径向设置的螺杆孔，多根挤压螺杆分别从螺杆孔向上穿出，其上端固定在承压垫片上，在内胎与外胎之间的挤压螺杆上套有压缩弹簧，在轮毂内壁处的挤压螺杆下端装有垫圈和螺母，挤压螺杆的尾端装有挡圈。本发明的有益效果是解决了车辆在行驶过程中轮胎内气压变化时，车体震动、轮胎易爆破、制动距离及时间长、急加速过程起动慢以及遇到需要增大抓地力时等技术问题。

公开(公告)号：CN104742665A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201310755596.1

申请日：2013-12-29

Applicant: 王志强 ,  王志勇

Inventor： 王志强 ,  王志勇

IPC: B60C23/00

Abstract: 本发明公开了一种自动控制内部压强的轮胎，在该轮胎轮毂内侧设有密封缸体及配套的浮动活塞和弹簧。密封缸体与轮毂相连，密封缸体内开口与轮胎内部相通，活塞浮动上面朝向轮胎内侧，下面有储能弹簧支撑。在所述的浮动活塞上还配有密封圈，防止漏气。本发明的有益效果是解决了汽车高速行驶时震动较大的问题，防止汽车轮胎爆破，缩短制动距离、增加急加速时加速度、减少高速行驶由于轮胎内压较小所产生的能耗大的轮胎。提供了一种结构简单，易于安装，无需能耗的自动控制内部压强的汽车轮胎。

公开(公告)号：CN202399821U

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201220029712.2

申请日：2012-01-09

Applicant: 王志强

Inventor： 王志强 ,  王志勇

IPC: B60B9/06

Abstract: 本实用新型公开了一种衡压汽车轮胎，在该轮胎的内胎与轮毂之间对称设有多套轴向设置的弹簧挤压装置。其最外侧为一块轴向设置的承压垫片，承压垫片的上表面顶在内胎上，在外胎与轮毂上对应处开有一排轴向均匀排列、径向设置的螺杆孔，多根挤压螺杆分别从螺杆孔向上穿出，其上端固定在承压垫片上，在内胎与外胎之间的挤压螺杆上套有压缩弹簧，在轮毂内壁处的挤压螺杆下端装有垫圈和螺母，挤压螺杆的尾端装有挡圈。本实用新型的有益效果是解决了车辆在行驶过程中轮胎内气压变化时，车体震动、轮胎易爆破、制动距离及时间长、急加速过程起动慢以及遇到需要增大抓地力时等技术问题。