公开(公告)号：CN103321765B

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201310086979.4

申请日：2013-03-19

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·R·马丁 ,  M·S·斯威皮 ,  M·D·史密斯 ,  J·斯迈利

IPC: F02D29/02 ,  F02D41/22

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0085 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2550/12 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D19/084 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D41/222 ,  F02D2200/0414 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种用于诊断混合动力电动车辆中进气温度传感器的方法和系统。发动机温度与发动机在起动前但在发动机充分浸泡后感测的进气温度，以及自发动机起动，在选择的车辆工况已经过去后感测的进气温度中的每个进行比较。基于空气温度与发动机温度之间的不一致，确定传感器的退化。

公开(公告)号：CN105484869A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201510633535.7

申请日：2015-09-29

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： R·R·杰兹 ,  J·E·罗林格 ,  R·瑞斯里斯 ,  M·S·斯威皮

IPC: F02B77/08

Abstract: 本发明涉及曲轴箱完整性裂口检测。提供了使用曲轴箱通风管压力或流量传感器来诊断曲轴箱系统完整性的裂口的位置和性质的方法和系统。经积分的CVT压力读数被用于诊断CVT在空气进气侧上的断开并且与曲轴箱侧上的断开区分开。使用经积分的压力读数允许更可靠且更快速的诊断，甚至在较小发动机气流情况下也是如此。

公开(公告)号：CN103321765A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310086979.4

申请日：2013-03-19

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·R·马丁 ,  M·S·斯威皮 ,  M·D·史密斯 ,  J·斯迈利

IPC: F02D29/02 ,  F02D41/22

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0085 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2550/12 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D19/084 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D41/222 ,  F02D2200/0414 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种用于诊断混合动力电动车辆中进气温度传感器的方法和系统。发动机温度与发动机在起动前但在发动机充分浸泡后感测的进气温度，以及自发动机起动，在选择的车辆工况已经过去后感测的进气温度中的每个进行比较。基于空气温度与发动机温度之间的不一致，确定传感器的退化。

公开(公告)号：CN105484869B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201510633535.7

申请日：2015-09-29

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： R·R·杰兹 ,  J·E·罗林格 ,  R·瑞斯里斯 ,  M·S·斯威皮

IPC: F02D41/22

Abstract: 本发明涉及曲轴箱完整性裂口检测。提供了使用曲轴箱通风管压力或流量传感器来诊断曲轴箱系统完整性的裂口的位置和性质的方法和系统。经积分的CVT压力读数被用于诊断CVT在空气进气侧上的断开并且与曲轴箱侧上的断开区分开。使用经积分的压力读数允许更可靠且更快速的诊断，甚至在较小发动机气流情况下也是如此。