公开(公告)号：CN108432136B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201680076416.9

申请日：2016-10-25

Applicant: 维洛发动机控制系统

Inventor： 伯里斯·伯奇兹 ,  马提尔·格兰尼 ,  乔斯-路易斯·达克斯塔

IPC: H03K17/16 ,  H02M1/38

Abstract: 本发明涉及一种用于被称为控制晶体管(3)的至少一个晶体管的控制装置(1)、连接件的控制电路与电转换器，所述晶体管的控制装置包括：控制晶体管(3)，包括控制电极(Ec)和两个其它电极(E1及E2)；主控制电路(5)，连接到控制晶体管(3)的控制电极(Ec)且根据主操作模式而配置成对控制晶体管(3)的状态进行控制；以及辅助控制电路(11)，根据辅助操作模式而配置成注入与在主控制电路(5)与控制晶体管(3)的控制电极(Ec)之间循环的电流反向的辅助电流，控制装置(1)还包括辅助控制电路(11)的控制电路(15)，控制电路(15)配置成依据来自主控制电路(5)的命令阻断或授权辅助控制电路(11)的辅助操作。

公开(公告)号：CN108432136A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201680076416.9

申请日：2016-10-25

Applicant: 维洛发动机控制系统

Inventor： 伯里斯·伯奇兹 ,  马提尔·格兰尼 ,  乔斯-路易斯·达克斯塔

IPC: H03K17/16 ,  H02M1/38

CPC classification number: H03K17/168 ,  H02M1/38

Abstract: 本发明涉及一种用于被称为控制晶体管(3)的至少一个晶体管的控制装置(1)，包括：控制晶体管(3)，包括控制电极(Ec)和两个其它电极(E1及E2)；主控制电路(5)，连接到控制晶体管(3)的控制电极(Ec)且根据主操作模式而配置成对控制晶体管(3)的状态进行控制；以及辅助控制电路(11)，根据辅助操作模式而配置成注入与在主控制电路(5)与控制晶体管(3)的控制电极(Ec)之间循环的电流反向的辅助电流，其特征在于控制装置(1)还包括辅助控制电路(11)的控制电路(15)，控制电路(15)配置成依据来自主控制电路(5)的命令阻断或授权辅助控制电路(11)的辅助操作。

公开(公告)号：CN108292918A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680065696.3

申请日：2016-09-12

Applicant: 维洛发动机控制系统

Inventor： 马提尔·格兰尼 ,  盖尔·布隆德

IPC: H03K17/16 ,  H02M1/08

CPC classification number: H03K17/165 ,  H02M1/08 ,  H03K17/168

Abstract: 本发明提供用于开关，尤其用于机动车的电子控制装置。本发明涉及一种电子装置(1)，尤其用于机动车的电子装置(1)，此装置包括开关(2)，且装置设计成在切换状态中允许借助于电位的此差异对穿过开关的电源电流的变化进行控制。

公开(公告)号：CN108292918B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN201680065696.3

申请日：2016-09-12

Applicant: 维洛发动机控制系统

Inventor： 马提尔·格兰尼 ,  盖尔·布隆德

IPC: H03K17/16 ,  H02M1/08

Abstract: 本发明提供用于开关，尤其用于机动车的电子控制装置。本发明涉及一种电子装置，尤其用于机动车的电子装置，此装置包括开关，且装置设计成在切换状态中允许借助于电位的此差异对穿过开关的电源电流的变化进行控制。