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公开(公告)号：CN103986003B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201410044905.9
申请日：2014-02-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01R13/213 , H01R39/38 , H01R43/16
CPC classification number: H01R13/41 , H01R39/383 , H01R2201/26 , H02K5/225
Abstract: 本发明涉及一种压入销（20），其具有与所述压入销（20）整体构造的固定元件（10），其中所述固定元件（10）具有两个对置地布置的纵向部段（11、12），其特征在于，第一纵向部段（11）具有基本上扁平的边缘几何形状，并且第二纵向部段（12）具有波纹状的或者锯齿状的边缘几何形状。
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公开(公告)号：CN104009592B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201410057488.1
申请日：2014-02-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K5/14 , H02K5/148 , H02K7/116 , H02K7/1166 , H02K11/38
Abstract: 本发明涉及一种用于电动机（12a、12b）的刷架（100），该刷架：具有一刷架基体（20），它具有用于穿引电枢轴的直通孔（25）；具有用于将支承着电气的或者电子的结构元件的电路板（35）固定在所述刷架基体（20）上的第一接纳区域（37），其中第一接纳区域（37）一直延伸到在刷架基体（20）的外面的限制件（23、24）与直通孔（25）之间的区域中，且用于电路板（35）的第一接纳区域（37）被设立用于将电路板（35）至少基本上垂直于刷架基体（20）的平面布置在刷架基体（20）上；并具有布置在刷架基体（20）上的构件（26、33），该构件至少间接地与电路板（35）机械地和/或电地相连接。
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公开(公告)号：CN104052190A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410086936.0
申请日：2014-03-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K15/16 , E05F15/603 , F16H57/025 , H02K5/08 , H02K7/1166
Abstract: 本发明涉及一种用于制造机动车中的伺服驱动装置用的驱动单元的方法，所述驱动单元具有第一壳体部件，其与第二壳体部件在联接区域中连接，其中，为了将壳体部件相互对中，第一壳体部件具有至少两个对中销，它们与构造在第二壳体部件上的对中开口配合作用，在一个对中销和与其配合作用的对中开口之间构造第一间隙配合。在为了确定对中开口和对中销相互的间距的尺寸公差设定时，选择与一个对中销和一与其配合作用的对中开口相关的参考点，所述尺寸公差设定从参考点出发，使得在对中销和与其配合作用的对中开口之间构造一制造技术上最小可能的第二间隙配合或一过渡配合，并且第一间隙配合构造在至少一个其它的对中销和与其配合作用的对中开口之间。
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公开(公告)号：CN110352546B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201880016712.9
申请日：2018-02-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： H.凯勒
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车中的舒适驱动器的电动马达（10），所述电动马达带有用于容纳电枢（12）的极罐壳体（16），其中，电枢（12）具有电枢绕组（24）和以能转动的方式支承在径向轴承（34）内的电枢轴（14），其中，径向轴承（34）在其外周上具有沿径向环绕的第一支承区域（38），该第一支承区域与极罐壳体（16）的内壁（40）配合作用，其中，径向轴承（34）在轴承钻孔（46）中具有沿径向环绕的第二支承区域（48），该第二支承区域与电枢轴（14）配合作用，其中，两个支承区域（38、48）分别仅在径向轴承（38、48）的轴向长度的部分区域上延伸，其中，两个支承区域（38、48）参照纵轴线（28）以轴向间距（A）彼此间隔开地布置，以及其中，第二支承区域（48）布置在面朝电枢（12）的侧面上。
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公开(公告)号：CN104009575B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201410059134.0
申请日：2014-02-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置（10；10a），尤其用于一机动车中的舒适驱动器，具有一布置在一壳体（18；28）中的或者与所述壳体（18；28）连接的驱动马达（11），具有一与所述驱动马达（11）至少间接地连接的、尤其是客户特定的联接插头（20；20a），所述联接插头用于操控所述驱动马达（11），并且所述联接插头至少能够局部地插入到所述壳体（18；28）的容纳部（22；28）中，其中，在所述联接插头（20；20a）在所述壳体（18；28）中安装好的情况下所述容纳部（22；29）关闭并且将所述联接插头（20；20a）与所述壳体（18；28）固定地连接。根据本发明设置成，在所述联接插头（20；20a）和所述壳体（18；28）之间的紧固构造成不可无破坏的、不可松开的紧固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108533723B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810168752.7
申请日：2018-02-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H57/03 , F16H57/039 , F16H57/021
Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的舒适驱动装置的变速器驱动装置（100），其带有至少局部以非切削的制造法制造的变速器壳体（10），变速器壳体构造出用于容纳变速器构件的内部空间（20），其中变速器壳体（20）具有带有底部区域（17）的锅形的壳体基本部分（11）和径向地限界底部区域（17）的壁区域（13），并且其中在底部区域（17）上布置有基本上垂直于底部区域（17）的平面延伸的加强肋（34）。
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公开(公告)号：CN104009592A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410057488.1
申请日：2014-02-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K11/00
CPC classification number: H02K5/14 , H02K5/148 , H02K7/116 , H02K7/1166 , H02K11/38
Abstract: 本发明涉及一种用于电动机（12a、12b）的刷架（100），该刷架：具有一刷架基体（20），它具有用于穿引电枢轴的直通孔（25）；具有用于将支承着电气的或者电子的结构元件的电路板（35）固定在所述刷架基体（20）上的第一接纳区域（37），其中第一接纳区域（37）一直延伸到在刷架基体（20）的外面的限制件（23、24）与直通孔（25）之间的区域中，且用于电路板（35）的第一接纳区域（37）被设立用于将电路板（35）至少基本上垂直于刷架基体（20）的平面布置在刷架基体（20）上；并具有布置在刷架基体（20）上的构件（26、33），该构件至少间接地与电路板（35）机械地和/或电地相连接。
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公开(公告)号：CN104009575A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410059134.0
申请日：2014-02-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置（10；10a），尤其用于一机动车中的舒适驱动器，具有一布置在一壳体（18；28）中的或者与所述壳体（18；28）连接的驱动马达（11），具有一与所述驱动马达（11）至少间接地连接的、尤其是客户特定的联接插头（20；20a），所述联接插头用于操控所述驱动马达（11），并且所述联接插头至少能够局部地插入到所述壳体（18；28）的容纳部（22；28）中，其中，在所述联接插头（20；20a）在所述壳体（18；28）中安装好的情况下所述容纳部（22；29）关闭并且将所述联接插头（20；20a）与所述壳体（18；28）固定地连接。根据本发明设置成，在所述联接插头（20；20a）和所述壳体（18；28）之间的紧固构造成不可无破坏的、不可松开的紧固。
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公开(公告)号：CN103240838A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310040258.X
申请日：2013-02-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B29C45/0025 , B29C45/0046 , B29C2045/0027
Abstract: 本发明涉及一种用于制造由塑料构成的注塑件的方法，注塑件优选在压力下在注塑模具的至少一个喷射点上通过液化的塑料的喷射产生，注塑模具的内部形状确定注塑件的外部形状，液化的塑料从喷射点沿主流动方向一直到达背向喷射点的区域，并且液化的塑料从注塑件的边缘区域朝核心区域的方向凝固。注塑件（10）在垂直于塑料（15）的主流动方向（21、22）的平面中如此具有在横截面中扩大的部分区域，使注塑件的外部形状在部分区域的区域中具有隆起（18；18a到18f），在塑料（15）凝固时隆起构成核心区域（23），塑料（15）在核心区域（23）中最后凝固，塑料（15）经过核心区域（23）一直到达注塑件（10）的背向喷射点（16、17）的区域（13）中。
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公开(公告)号：CN110352546A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201880016712.9
申请日：2018-02-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： H.凯勒
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车中的舒适驱动器的电动马达（10），所述电动马达带有用于容纳电枢（12）的极罐壳体（16），其中，电枢（12）具有电枢绕组（24）和以能转动的方式支承在径向轴承（34）内的电枢轴（14），其中，径向轴承（34）在其外周上具有沿径向环绕的第一支承区域（38），该第一支承区域与极罐壳体（16）的内壁（40）配合作用，其中，径向轴承（34）在轴承钻孔（46）中具有沿径向环绕的第二支承区域（48），该第二支承区域与电枢轴（14）配合作用，其中，两个支承区域（38、48）分别仅在径向轴承（38、48）的轴向长度的部分区域上延伸，其中，两个支承区域（38、48）参照纵轴线（28）以轴向间距（A）彼此间隔开地布置，以及其中，第二支承区域（48）布置在面朝电枢（12）的侧面上。
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