公开(公告)号：CN103261761A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180063610.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  D.比尔 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 建议一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。

公开(公告)号：CN108223873A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711385870.5

申请日：2017-12-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B.J.雷帕西 ,  G.雷布 ,  M.哈廷格 ,  R.查穆埃

IPC: F16K24/00 ,  F16K31/06

Abstract: 本发明涉及一种阀装置、尤其电磁阀装置，所述阀装置具有至少一个通流区域（12）、至少一个阀座（14）以及操纵单元（16），所述操纵单元具有至少一个阀体（18）、至少一个被设置用于将操纵力传递到所述阀体（18）上的操纵元件（20）以及至少一个布置在所述操纵元件（20）的流体接触区域（22）外部的第一排气口（24）。本发明提出，所述操纵单元（16）具有至少一个布置在所述操纵元件（20）的流体接触区域（22）外部的第二排气口（26、28）。

公开(公告)号：CN103261761B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201180063610.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  D.比尔 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。

公开(公告)号：CN103270353B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201180063549.X

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00 ,  F16J15/06

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的加热和/或冷却系统中的冷却介质的体积流量的阀（1），该阀具有阀壳体（10、12、14、25），该阀壳体具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在阀壳体（10、12、14）中设有至少一个可围绕轴（30）的轴线（31）旋转地布置的阀盘（28），阀盘对在阀（1）的至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）之间的连接产生影响。根据本发明，在至少一个出口通道（20、22）和阀盘（28）之间布置有可径向移动的密封衬套（72），通过其可使至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）在冷却介质过热的情况下通过密封衬套（72）径向移动而彼此连接。

公开(公告)号：CN103270353A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201180063549.X

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00 ,  F16J15/06

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的加热和/或冷却系统中的冷却介质的体积流量的阀（1），该阀具有阀壳体（10、12、14、25），该阀壳体具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在阀壳体（10、12、14）中设有至少一个可围绕轴（30）的轴线（31）旋转地布置的阀盘（28），阀盘对在阀（1）的至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）之间的连接产生影响。根据本发明，在至少一个出口通道（20、22）和阀盘（28）之间布置有可径向移动的密封衬套（72），通过其可使至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）在冷却介质过热的情况下通过密封衬套（72）径向移动而彼此连接。

公开(公告)号：CN108223873B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN201711385870.5

申请日：2017-12-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B.J.雷帕西 ,  G.雷布 ,  M.哈廷格 ,  R.查穆埃

IPC: F16K24/00 ,  F16K31/06

Abstract: 本发明涉及一种阀装置、尤其电磁阀装置，所述阀装置具有至少一个通流区域（12）、至少一个阀座（14）以及操纵单元（16），所述操纵单元具有至少一个阀体（18）、至少一个被设置用于将操纵力传递到所述阀体（18）上的操纵元件（20）以及至少一个布置在所述操纵元件（20）的流体接触区域（22）外部的第一排气口（24）。本发明提出，所述操纵单元（16）具有至少一个布置在所述操纵元件（20）的流体接触区域（22）外部的第二排气口（26、28）。

公开(公告)号：CN105814350A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201480069257.0

申请日：2014-12-18

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J.蒂埃里 ,  M.哈廷格 ,  A.伊尔曼 ,  G.里布 ,  R.恩格尔贝格

IPC: F16K11/065 ,  F16K27/04

CPC classification number: F16K11/0655 ,  F16K3/16 ,  F16K27/044 ,  F16K31/047 ,  F16K31/0617

Abstract: 本发明涉及一种平滑阀(1)，尤其是液体阀，它具有至少两个平滑块(10a，10b)和至少两个阀板(15a，15b)，其中，第一平滑块(10a)与第一阀板(15a)和第二平滑块(10b)与第二阀板(15b)共同作用，其中，依据第一平滑块(10a)的位置第一通流通道被释放或被封闭，和/或依据第二平滑块(10b)的位置第二通流通道被释放或被封闭。建议，平滑块(10a，10b)经由连接元件(30)相互连接并且连接元件(30)基本上布置在平滑阀(1)的一个，尤其是共同的，流动区域(35)中。