公开(公告)号：CN101512179B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200780032778.9

申请日：2007-07-27

Applicant: 舍弗勒技术两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  E·克雷默

IPC: F16D48/04

CPC classification number: F16D48/04 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0263 ,  F16D2048/0266 ,  F16D2500/31413 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/7041

Abstract: 本发明涉及一种液压系统，尤其是用于操作机动车传动系中的离合器，该液压系统包括一个主动缸和一个从动缸，该主动缸和该从动缸通过一个液压传递路段彼此相连接，其中，在该液压传递路段中设置有一个泵。与该泵并联地设置有一个控制阀，该控制阀的阀位置通过该泵的主动缸侧的压力来控制。

公开(公告)号：CN101400917B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200780008446.7

申请日：2007-02-15

Applicant: 舍弗勒技术两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  M·霍姆 ,  E·米勒 ,  M·施陶丁格 ,  R·施特尔

IPC: F16D48/02

CPC classification number: F16D48/04 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  F16D2048/0203 ,  F16D2048/0242 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2048/0293 ,  F16D2500/1085 ,  F16H61/0021 ,  Y10T477/69395

Abstract: 本发明涉及一种用于液压系统的压力介质供给装置，该液压系统包括一个具有高压力需求和低体积流量需求的离合器以及一个具有低压力需求和高体积流量需求的自动变速器。

公开(公告)号：CN102414455A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201080018559.7

申请日：2010-04-26

Applicant: 舍弗勒技术两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  M·施陶丁格

IPC: F15B21/04 ,  F16H57/04

CPC classification number: F15B21/042 ,  F16H3/006 ,  F16H57/0436 ,  F16H57/0446 ,  F16H61/0025 ,  F16H2061/0037

Abstract: 本发明涉及一种用于对联接在后面的液压系统供给液压能量的液压能源，该液压系统尤其是用于控制和/或冷却变速器的液压系统，该变速器尤其是双离合器变速器，借助该液压系统可产生一个用于供给该液压系统的致动器(70)的处于相对高的系统压力下的第一部分体积流及一个用于供给该液压系统的冷却器(100)的处于相对低的冷却压力下的第二部分体积流。为了能更好地对该液压系统供给液压能量，本发明提出，该液压能源(15)具有可电驱动的用于产生该第一部分体积流的第一体积流源及用于产生该第二部分体积流的第二体积流源(16)，其中，该第二体积流源在驱动上与内燃机无关。

公开(公告)号：CN102216655A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200980141193.X

申请日：2009-09-21

Applicant: 舍弗勒技术两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  E·米勒

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H61/0021 ,  F16H2061/0034

Abstract: 本发明涉及一种液压组件(1)，用于控制连接在具有起动-停止装置的内燃机之后的变速器，具有用于提供液压能的液压能源(11)、连接在液压能源之后并且用于至少部分地存储和输出可借助该液压能源提供的液压能的蓄能器(23)、配置给该液压能源和该蓄能器并且用于控制自动化变速器的液压控制装置(5)。为了提供一种改进的液压组件，规定，该蓄能器借助一支路(21)配置给该液压控制装置的先导控制回路(9)。

公开(公告)号：CN101558245B

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200780045710.4

申请日：2007-11-15

Applicant: 舍弗勒技术两合公司

Inventor： M·格雷特勒

IPC: F15B7/10

CPC classification number: F15B21/044 ,  F15B3/00 ,  F15B11/17 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/265 ,  F15B2211/6052 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/615 ,  F15B2211/7052 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0025

Abstract: 本发明涉及一种液压转换装置，用于控制机动车的混合式离合器和自动变速器，该液压转换装置具有：一个电动的液压泵，该电动的液压泵用于给该混合式离合器和该自动变速器供应液压介质；一个连接在该液压泵后面的压力放大器，该压力放大器具有一个压力放大器从动缸和一个压力放大器主动缸；一个连接到该压力放大器与该混合式离合器之间的静压段，该静压段具有该压力放大器主动缸和一个用于控制该混合式离合器的混合式离合器从动缸。为了提供改进的液压转换装置，设置有一个配置给该压力放大器从动缸并且由该压力放大器从动缸馈送液压介质的补充抽吸装置，用于给该静压段补充填注液压介质。

公开(公告)号：CN102057195A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200980121949.4

申请日：2009-05-18

Applicant: 舍弗勒技术两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  M·施陶丁格

IPC: F16K27/04

CPC classification number: F16K27/041 ,  B29L2031/7506 ,  F15B2013/004 ,  F16K27/048

Abstract: 本发明涉及一种流体技术控制部件，具有一基体。本发明的特征在于，该基体由塑料材料构成。