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公开(公告)号：CN112672901A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201980058713.4
申请日：2019-08-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 德克·雷姆尼茨
IPC: B60K6/40
Abstract: 本发明涉及一种电驱动单元，特别是用于连接内燃机的机动车用混合动力模块以及一种含有一台内燃机和一个本发明所述电驱动单元的机动车用驱动装置。一种电驱动单元(1)，在壳体(10)中包含电机(20)以及至少一个离合器装置(30)，其中，所述电驱动单元(1)包含与所述电机(20)的转子(21)以抗扭的方式连接的离合器盖罩(40)，并且至少部分地实现了从所述电机(30)至至少一根输出轴的扭矩传递路径，其中，至少一个所述离合器装置(30)以及所述电机(20)分别布置在所述离合器盖罩(40)的相对侧，且所述离合器盖罩(40)和所述电驱动单元(1)的密封元件(52)一起实现了间隙密封(50)。本发明所述的电驱动单元具有所需安装空间小且装配成本低的优点，同时还结合了运行可靠及使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN110914090B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201880047195.1
申请日：2018-07-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 德克·雷姆尼茨
Abstract: 用于机动车的驱动系的混合动力模块，包括电机(6)、离合器装置(9)以及分离离合器(35)，其中，分离离合器(35)一方面与双质量飞轮(36)耦合并且另一方面与中间轴(33)耦合并且具有可形成摩擦接合的离合器片组，离合器片组包括压板(42)、配对板(40)以及至少一个中间板(41)和接合在他们之间的离合器盘(43、44)，其中，压板(42)、中间板(41)和离合器盘(43、44)可沿轴向运动，其中，设有固定地布置在双质量飞轮(36)上的外离合器片支架(38)，配对板(40)、中间板(41)和压板(42)可松脱地耦合在外离合器片支架上，其中，配对板(40)抗旋转地且中间板(41)和压板(42)可沿轴向运动地与外离合器片支架(38)连接，并且离合器盘(43、44)可沿轴向运动地布置在内离合器片支架(80)上，该内离合器片支架沿轴向位置固定并且抗旋转地与中间轴(33)连接。
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公开(公告)号：CN116325446A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180068216.X
申请日：2021-10-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆驱动的电机(1)，包括：‑壳体(23)；‑定子(4)，该定子容纳在壳体(23)中；以及‑转子(8)，该转子连接至连接轴(7)以共同旋转；其中，连接轴(7)借助于双列滚动轴承组件(9)朝向转子(8)的第一轴向侧(20a)被径向地和轴向地支承，并且借助于被设计成至少传递轴向力的附加滚动轴承(17)关于转子(8)的与第一轴向侧(20a)相对的第二轴向侧(20b)被支承在壳体侧上。
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公开(公告)号：CN116134705A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202180059037.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K3/50
Abstract: 本发明涉及一种电机装置(1)，该电机装置包括具有定子(3)和转子(4)的电机(2)，其中，根据本发明，至少一个板簧元件(84)布置在定子(3)的周缘连接点与支承定子(3)的部件(6)之间，该板簧元件形成为电导体，以提供与定子(3)的绕组连接件中的至少一个绕组连接件的电接触。
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公开(公告)号：CN115699516A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180040918.7
申请日：2021-07-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种电机装置(1)，该电机装置包括具有定子(3)和转子(4)的电机(2)，该电机还包括支承定子(3)的部件(6)，并且包括与转子(4)接触以与转子共同旋转的输出元件(100)。根据本发明，定子(3)相对于转子(4)经由至少一个第一轴承(61)被支承成使得与转子(4)的旋转运动脱离。
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公开(公告)号：CN109070727A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024341.4
申请日：2017-04-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 德克·雷姆尼茨
IPC: B60K6/40 , B60K17/02 , F16D25/0638
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力模块和用于机动车辆的驱动装置。混合动力模块(1)用于连接内燃机并且包括连接装置、分离离合器、电动机、双离合器装置、分离离合器操作系统、第一操作系统以及第二操作系统，连接装置(10)用于机械式地连接内燃机；借助分离离合器(30)能够将扭矩从内燃机传递到混合动力模块(1)；电动机(40)用于借助空心圆柱形的转子(42)产生驱动扭矩；借助双离合器装置(50)能够将扭矩从电动机(40)和/或从分离离合器(30)传递到驱动系，双离合器装置包括第一分离合器(60)和第二分离合器(70)；分离离合器操作系统(35)用于操作分离离合器(30)；第一操作系统(61)用于操作第一分离合器(60)；第二操作系统(71)用于操作第二分离合器(70)，其中，连接装置(10)、分离离合器(30)和第一分离合器(60)和/或第二分离合器(70)沿着布置方向(2)基本相继地布置，并且分离离合器(30)、第一分离合器(60)和第二分离合器(70)中的至少一个至少部分地被布置在由转子(42)包围的空间(43)内。分离离合器操作系统(35)以及第一操作系统(61)沿布置方向(2)被布置在电动机(40)的、面向连接装置(10)的一侧。
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公开(公告)号：CN118679665A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202380021358.X
申请日：2023-02-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种电动轴向通量型机器(1)、特别是用于混合动力机动车辆或完全电动操作的机动车辆(3)的传动系(2)的电动轴向通量型机器。该轴向通量型机器包括：定子(4)，该定子具有分布在定子(4)的圆周上的多个定子线圈(5)；电力电子器件(6)，所述电力电子器件用于向定子线圈(5)供应电流；以及高电压端子(7)，所述高电压端子用于在定子线圈(5)与电力电子器件(6)之间建立电连接，其中，沿径向方向在定子线圈(5)上方定位有汇流条(8)，所述汇流条以环形方式封围定子(4)和/或能够相对于定子(4)旋转的转子(17)，并且将定子线圈(5)导电地连接至高电压端子(7)。
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公开(公告)号：CN118216061A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280071454.0
申请日：2022-10-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种轴向通量电机(1)，所述轴向通量电机包括：定子(2)，所述定子具有至少一个定子半部(3、4)；转子(6)，所述转子相对于所述定子(2)轴向布置并且所述转子相对于所述定子(2)以可旋转的方式安装；以及转子轴(7)，所述转子轴以旋转固定的方式接触所述转子(6)。在所述转子(6)与所述定子(2)之间沿轴向方向作用有磁力。采取结构措施以产生将所述至少一个定子半部(3、4)推离所述转子(6)以抵消所述磁力的预张力。
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公开(公告)号：CN116325455A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180068897.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K21/24
Abstract: 本发明涉及一种电动机器装置(1)，该电动机器装置包括具有定子(3)和转子(4)的电动轴向通量机器(2)、支承定子(3)的部件(6)以及与转子(4)接触以便与转子一起旋转的转子轴(W)。转子(4)借助于至少一个轴承点(61、611、612；62、621、622)以可旋转安装的方式布置在电动机器装置(1)的内部。根据本发明，定子(3)具有与转子(4)轴向间隔开气隙(41)的至少一个定子半部(31、32)。提供至少一个间隔元件(200、201、202、203、204、205、320)，所述至少一个间隔元件用于将下述组件中的至少两者相对于彼此轴向地定向：第一定子半部(31)、第二定子半部(32)和转子(4)。
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公开(公告)号：CN116323276A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180059740.0
申请日：2021-06-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 德克·雷姆尼茨
IPC: B60K1/02
Abstract: 本发明涉及一种电机装置(1)，其包括各自具有定子(31、32)并且各自具有转子(41、42)的第一电机(21)和第二电机(22)，还包括共用的壳体(7)，两个电机(21、22)在壳体中布置成彼此轴向相邻，并且电机装置还包括与第一电机(21)的转子(41)以旋转固定的方式接触的输出轴(101)和与第二电机(22)的转子(42)以旋转固定的方式接触的输出轴(102)。在此，第一电机(21)的转子(41)在第一电机的避开第二电机(22)的一侧上经由第一轴承(611)以可旋转安装的方式利用径向支承布置在壳体(7)的支承部分(S)中或壳体的支承部分上，并且第二电机(22)的转子(42)在第二电机的避开第一电机(21)的一侧上经由第二轴承(612)以可旋转安装的方式利用径向支承布置在壳体(7)的支承部分(S)中或壳体的支承部分上。两个转子(41、42)中的一个转子在该转子的面向另一个转子(42、41)的一侧上经由第三轴承(613)抵靠另一个转子(42、41)被径向支承。根据本发明，第一电机(21)的转子(41)或第二电机(22)的转子(42)经由第四轴承(614)被径向支承。
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