公开(公告)号：CN110905971A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201910875255.5

申请日：2019-09-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： F·巴拉尔 ,  S·马延沙因 ,  M·乌茨

IPC: F16F15/14 ,  F16H57/00

Abstract: 本发明涉及一种离心力摆装置(100)，其尤其用于机动车的驱动系，所述离心力摆装置具有摆质量支架(103)和在周缘上分布地布置的摆质量(104)，所述摆质量支架被接收在轴(102)、尤其变速器输入轴上，所述摆质量借助于摆支承部在转动的所述轴(102)的离心力场中以能沿着摆轨摆动的方式接收在所述摆质量支架上，所述摆轨由所述摆支承部预给定。为了避免由于轴(102)和摆质量支架(103)之间的间隙干扰所述离心力摆装置(100)的作用，所述摆质量支架(103)直接地或者借助于毂(106)无间隙地接收在所述轴(102)上。

公开(公告)号：CN110285188A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910162710.7

申请日：2019-03-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： S·马延沙因 ,  M·乌茨

IPC: F16F15/121 ,  H02K7/00 ,  B60K6/40 ,  B60K6/38

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混合动力模块(1)，所述混合动力模块具有电机(2)，所述电机具有转子(3)，所述转子能够通过(次级)扭转振动减振器(4)以传递扭矩的方式与从动轴(5)连接，其中，所述(次级)扭转振动减振器(4)具有前减振器(6)和后减振器(7)，所述前减振器和后减振器前后相继地布置在从转子(3)到从动轴(5)的扭矩走向中。本发明还涉及一种机动车的具有第一驱动设备和第二驱动设备的驱动系，在所述第一驱动设备和第二驱动设备之间布置有分离离合器(18)，其中，根据本发明的类型的混合动力模块(1)的电机(2)提供所述第二驱动设备。