公开(公告)号：CN103987595B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201280057042.8

申请日：2012-08-16

Applicant: 西门子公司 ,  卢卡斯汽车有限责任公司

Inventor： D.伯格曼 ,  L.菲格 ,  G.弗赖塔格 ,  M.格利希 ,  S.格里瑟-施米茨 ,  E.兰泽 ,  R.罗比森

IPC: B60T8/1761

CPC classification number: B60T8/176 ,  B60L7/26 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/24 ,  B60T8/321 ,  B60T2270/303 ,  B60T2270/602 ,  B60T2270/604 ,  B60T2270/613 ,  Y02T10/7258

Abstract: 为在车辆制动时实现车辆的车轮(10)相对于车道(12)的尽可能有利的滑动，可建议可通过ABS主动地通过制动干预降低车轮(10)的转速(w)且在解除制动时通过车道(12)被动地再次加速。在ABS调节期间，车轮(10)的滑动在此围绕最优滑移率变动。本发明所要解决的技术问题是改进车辆的防抱死系统。在根据本发明的方法中，为降低车辆相对于滚动面(12)的行驶速度(v)，给车辆的至少一个车轮(10)暂时地施加与车轮(10)的旋转方向(14)相反地作用的制动力矩(Mb)。此外，建议在行驶速度(v)降低期间暂时地通过车辆自身的加速装置给车轮(10)施加作用在旋转方向(14)上的加速力矩(Ma)。

公开(公告)号：CN103987595A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201280057042.8

申请日：2012-08-16

Applicant: 西门子公司 ,  卢卡斯汽车有限责任公司

Inventor： D.伯格曼 ,  L.菲格 ,  G.弗赖塔格 ,  M.格利希 ,  S.格里瑟-施米茨 ,  E.兰泽 ,  R.罗比森

IPC: B60T8/1761

CPC classification number: B60T8/176 ,  B60L7/26 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/24 ,  B60T8/321 ,  B60T2270/303 ,  B60T2270/602 ,  B60T2270/604 ,  B60T2270/613 ,  Y02T10/7258

Abstract: 为在车辆制动时实现车辆的车轮(10)相对于车道(12)的尽可能有利的滑动，可建议可通过ABS主动地通过制动干预降低车轮(10)的转速(w)且在解除制动时通过车道(12)被动地再次加速。在ABS调节期间，车轮(10)的滑动在此围绕最优滑移率变动。本发明所要解决的技术问题是改进车辆的防抱死系统。在根据本发明的方法中，为降低车辆相对于滚动面(12)的行驶速度(v)，给车辆的至少一个车轮(10)暂时地施加与车轮(10)的旋转方向(14)相反地作用的制动力矩(Mb)。此外，建议在行驶速度(v)降低期间暂时地通过车辆自身的加速装置给车轮(10)施加作用在旋转方向(14)上的加速力矩(Ma)。