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公开(公告)号：CN102016307B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980116469.9
申请日：2009-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·B·乌索罗 , X·高 , R·J·斯库尔基斯 , P·W·亚历山大 , A·L·布朗 , G·A·埃雷拉 , G·P·麦奈特 , N·L·约翰逊 , N·W·平托 , K·A·斯特罗姆
CPC classification number: F03G7/065
Abstract: 适合用于形状记忆合金致动器元件的过热保护系统，包括：至少一个形状记忆合金开关元件，所述至少一个形状记忆合金开关元件具有比所述致动器元件更慢的激活周期，且配置成在致动器元件实际上或者被预测经历过热时选择性地防止致动器元件的激活；以及包括所述系统的电路，其中，开关元件和/或电路设备用于改变致动器元件的激活。
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公开(公告)号：CN101407171B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200810176922.2
申请日：2008-10-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/24 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2050/0004 , B60W2710/081 , B60Y2400/428 , B60Y2410/134 , F16H61/0028 , F16H2063/3036 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T10/642 , Y10S903/912 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及具有可选择连接到发动机、马达/发电机和变速器的混合传动系统。其中混合传动系统包括发动机、连接到主减速器和并不连续连接到发动机的多级变速器、连接到能量储存装置的单独马达/发电机、并不连续连接到发动机或者减速器的控制器、以及三个离合器。第一离合器连接到发动机，第二离合器连接到变速器和第一离合器，第三离合器连接到马达/发电机和第一和第二离合器。第一和第二离合器在操作中可以选择性地连接发动机和变速器；第一和第三离合器在操作中可以选择性地连接发动机和马达/发电机；第二和第三离合器在操作中可以选择性地连接变速器和马达/发电机；三个离合器在操作中可以选择性地连接发动机、变速器和马达/发电机来在其间传递能量。发动机启动系统可以连接到发动机来向发动机传递能量和从发动机接收能量。
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公开(公告)号：CN102066162A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980123939.4
申请日：2009-04-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B60R22/34 , B60R22/347
CPC classification number: B60R22/4676 , B60R2022/4685
Abstract: 一种座椅安全带卷收器，使用活性材料激活来选择性地改变座椅安全带中的张力。
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公开(公告)号：CN100544165C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200610135667.8
申请日：2006-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·B·乌索罗
CPC classification number: F16H3/727 , F16H2037/102
Abstract: 本发明的电动变速传动装置系列提供了较少部件，低成本的电动变速传动机械装置，其包括第一，第二和第三差速齿轮组，电池和三个可交替的充当电动机或者发电机的电机。三个电动机/发电机以可协调的方式操作以提供给EVT持续可变的速度范围(包括反向)。
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公开(公告)号：CN100501189C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200610135677.1
申请日：2006-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·B·乌索罗
Abstract: 本发明提供一种包括固定行星齿轮部件的混合结构。本发明的电力变速传动装置系列提供了低容量、低成本的电力变速传动装置机构，包括第一、第二和第三差分齿轮组，电池，和可互换地用作电动机或发电机的三个电机。该三个电动机/发电机可以以协同方式工作以获得具有连续可变范围速度(包括后退)的EVT。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101125549A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710140050.X
申请日：2007-08-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·B·乌索罗
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/26 , B60K25/02 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , F16H3/727 , F16H2200/2005 , Y10S903/91
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的启动/发电机辅助设备驱动系统。所述启动/发电机辅助设备驱动系统包括一具有一第一，第二，和第三行星元件的行星齿轮组。一发动机可操作地连接到第一行星元件，一第一电动/发电机可操作地连接到第二行星元件。一扭矩传递装置可操作地连接多个的辅助设备至所述第三行星元件。一第二电动/发电机可操作地连接到所述第三行星元件或所述扭矩传递装置。发动机输出通过行星齿轮组传递进而以可选择的速度驱动所述辅助设备，并且第一和第二电动/发电机可控制来当发动机关闭时驱动所述辅助设备以及再启动发动机。
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公开(公告)号：CN101003275A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200710008316.5
申请日：2007-01-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·B·乌索罗
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W2510/10 , Y02T10/6221 , Y10T477/26
Abstract: 本发明提供了一种用于具有电动变速器的混合电动车辆的附件驱动系统。该装置包括操作式地连接在电动变速器上的发动机。这种电动变速器包括配置成可选择性地产生多个速度比的齿轮装置。该电动变速器还包括至少两个连接在齿轮装置上的电动机/发电机，以及存储装置。传动皮带轮连接在发动机的输出轴上。多个从动皮带轮相应地各自连接在一个附件上。传动皮带将传动皮带轮和多个从动皮带轮连接式地结合起来。控制器与发动机和电动机/发电机操作式地相连，并且配置成可控制发动机和电动机/发电机，以确保为附件提供充足的功率。
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公开(公告)号：CN1952437A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610135668.2
申请日：2006-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·B·乌索罗
CPC classification number: F16H3/727 , B60K1/02 , B60K6/448 , B60K6/48 , F16H2037/102 , F16H2200/2007 , Y02T10/6221 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明的电力变速传动装置系列提供了低容量、低成本的电力变速传动装置机构，包括第一和第二差分齿轮组，电池，和可互换地用作电动机或发电机的三个电机。该三个电动机/发电机可以以协同方式工作以获得具有连续可变范围速度(包括后退)的EVT。
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公开(公告)号：CN102019844B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010286062.5
申请日：2010-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·B·乌索罗
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K25/00 , B60K25/02 , B60L2240/421 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y10T477/23
Abstract: 本发明涉及可变速度电动机-发电机附件驱动系统。提供一种用于机动车辆的附件驱动系统，包括第一和第二齿轮组，所述齿轮组具有构造为将车辆附件选择性地连接到发动机和电动机/发电机的第一、第二和第三构件。每个齿轮组的第一构件连续地相互连接。每个齿轮组的第二构件连续地相互连接。电动机/发电机构造为与发动机速度无关地以可选择速率驱动附件。第一转矩传输装置操作地连接到齿轮组以允许电动机/发电机重起动发动机且当重起动发动机时驱动附件。第二转矩传输装置操作地连接到发动机的输出轴以允许电动机/发电机在车辆关闭时驱动附件。
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公开(公告)号：CN101131122B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200710146830.5
申请日：2007-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·B·乌索罗
CPC classification number: F16H3/724 , B60K25/02 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的附件驱动系统。附件驱动系统包括具有第一，第二，以及第三行星元件的行星齿轮组。转矩传递装置可操作地将发动机与第一行星元件相连接。电动/发电机可操作地连接至第二行星元件，并且多个附件可操作地连接至第三行星元件。单向离合器优选地可操作地连接至第一行星元件或转矩传递装置，以使得当发动机停止时，附件可通过电动/发电机高效地驱动。发电机的输出可通过行星齿轮组传递以驱动附件，并且驱动附件的速度通过控制电动/发电机的速度是可选择的。
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