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公开(公告)号：CN1218167C
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN01817784.0
申请日：2001-06-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·拉亚马尼 , V·K·M·哈纳甘迪
CPC classification number: G01J3/46 , B29C47/0009 , B29C47/92 , B29C2947/92752 , B29C2947/92942 , G01N21/85
Abstract: 一种在线的颜色传感器(40)，其将光提供给分光光度计(160)，用来测量产品(25)在冷却之后的颜色。该产品(25)由具有一个旁路段(30)的主挤压装置(20)挤压出来。该在线的颜色传感器(40)包括有一个内部(100)的一个壳体(50)。该壳体(50)定位于邻近旁路段(30)，并且用来将来自旁路段(30)的产品(25)引导进入内部(100)。一个连接到壳体(50)上的接收装置(110)位于壳体(50)的内部(100)中，保持引导进入内部(110)的产品(25)。在接受装置(110)保持产品(25)的同时，可以冷却产品(25)。一个光源(170)连接到壳体(50)上，将光提供给壳体(50)的内部(100)。一个光接收器(80)连接到壳体(50)上，用来接收在内部(100)中来自光源(170)的光，这些光受到冷却后的产品(140)影响。将所接收的光提供给分光光度计(160)，用来测量在壳体(50)的内部(100)的冷却后的产品(140)的颜色。
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公开(公告)号：CN1471629A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN01817784.0
申请日：2001-06-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·拉亚马尼 , V·K·M·哈纳甘迪
CPC classification number: G01J3/46 , B29C47/0009 , B29C47/92 , B29C2947/92752 , B29C2947/92942 , G01N21/85
Abstract: 一种在线的颜色传感器(40)，其将光提供给分光光度计(160)，用来测量产品(25)在冷却之后的颜色。该产品(25)由具有一个旁路段(30)的主挤压装置(20)挤压出来。该在线的颜色传感器(40)包括有一个内部(100)的一个壳体(50)。该壳体(50)定位于邻近旁路段(30)，并且用来将来自旁路段(30)的产品(25)引导进入内部(100)。一个连接到壳体(50)上的接收装置(110)位于壳体(50)的内部(100)中，保持引导进入内部(110)的产品(25)。在接受装置(110)保持产品(25)的同时，可以冷却产品(25)。一个光源(170)连接到壳体(50)上，将光提供给壳体(50)的内部(100)。一个光接收器(80)连接到壳体(50)上，用来接收在内部(100)中来自光源(170)的光，这些光受到冷却后的产品(140)影响。将所接收的光提供给分光光度计(160)，用来测量在壳体(50)的内部(100)的冷却后的产品(140)的颜色。
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公开(公告)号：CN100489290C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200410104509.7
申请日：2004-12-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23N5/16 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明提供一种控制燃气涡轮发动机(10)的方法和装置。该发动机包括一个燃烧室(25)。方法(400)包括测定燃烧室声级幅值的步骤(402)，比较该声级与预定的声级上限的步骤(404)，以及用闭环控制器调节进入燃烧室的燃料流量以降低声学能级至小于声级上限的预定的声级下限的步骤(228)。
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公开(公告)号：CN1680700A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200410104509.7
申请日：2004-12-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23N5/16 , F23R2900/00013
Abstract: 提供控制燃气涡轮发动机10的方法和装置。该发动机包括一个燃烧室25。方法400包括测定402燃烧室声级幅值，比较404该声级与预定的声级上限，以及用闭环控制器228调节进入燃烧室的燃料流量以降低声学能级至小于声级上限的预定的声级下限。
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