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公开(公告)号：CN105518972A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201380079472.4
申请日：2013-09-09
Applicant: 通用电气航空系统有限责任公司
CPC classification number: H02J5/00 , B64D41/00 , B64D47/00 , B64D2221/00 , H02J1/10 , H02J4/00 , H02J7/345 , H02J9/06 , H02J2001/004 , H02M7/02 , H02M7/04 , H02M7/44 , Y02B90/14
Abstract: 一种用于飞行器的功率系统，所述功率系统具有多个功率消耗部件，所述多个功率消耗部件中的一些具有瞬时功率需求，所述瞬时功率需求大于平均功率需求，所述功率系统包括至少一个发电机、功率分配通路、非电池功率源、电池功率源、和功率控制器，所述功率控制器将所述非电池功率源和所述电池功率源选择性地联接至所述功率分配通路以满足所述瞬时功率需求。
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公开(公告)号：CN105518972B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201380079472.4
申请日：2013-09-09
Applicant: 通用电气航空系统有限责任公司
Abstract: 一种用于飞行器的功率系统，所述功率系统具有多个功率消耗部件，所述多个功率消耗部件中的一些具有瞬时功率需求，所述瞬时功率需求大于平均功率需求，所述功率系统包括至少一个发电机、功率分配通路、非电池功率源、电池功率源、和功率控制器，所述功率控制器将所述非电池功率源和所述电池功率源选择性地联接至所述功率分配通路以满足所述瞬时功率需求。
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公开(公告)号：CN105556819B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201480053206.9
申请日：2014-02-28
Applicant: 通用电气航空系统有限责任公司
CPC classification number: H02M7/537 , H02M1/08 , H02M1/38 , H02M2001/0009 , H03K17/302
Abstract: 一种用于AC‑DC逆变器(10，20)的逆变器相臂(100)包括高压电源线(12，22)和低压电源线(14，24)，跨该高压电源线和低压电源线提供DC电压。高压侧栅控开关(110)连接到高压电源线，以及低压侧栅控开关(114)连接到低压电源线，其中具有高压侧开关与低压侧开关之间的输出结点(104)。逆变驱动器(116)连接到高压侧栅控开关(110)。逆变驱动器的电压源(118，130，106)配置成使得在接通周期期间将高压侧栅控开关保持关断直到驱动器输出克服跨高压侧开关栅极所生成的负偏置，从而产生对寄生接通的高免疫力。数字隔离器(120)连接在逆变驱动器(116)与控制信号(128)之间以用于切换逆变器相臂(100)。差动发射器(126)和差动接收器(124)可用来进一步增强噪声免疫性。
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公开(公告)号：CN105556819A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480053206.9
申请日：2014-02-28
Applicant: 通用电气航空系统有限责任公司
CPC classification number: H02M7/537 , H02M1/08 , H02M1/38 , H02M2001/0009 , H03K17/302
Abstract: 一种用于AC-DC逆变器(10，20)的逆变器相臂(100)包括高压电源线(12，22)和低压电源线(14，24)，跨该高压电源线和低压电源线提供DC电压。高压侧栅控开关(110)连接到高压电源线，以及低压侧栅控开关(114)连接到低压电源线，其中具有高压侧开关与低压侧开关之间的输出结点(104)。逆变驱动器(116)连接到高压侧栅控开关(114)，以及第一DC电压的源设置在输出结点(104)与逆变驱动器(116)之间。数字隔离器(120)连接在逆变驱动器(116)与控制信号(128)之间以用于切换逆变器相臂(100)。逆变驱动器(116)的驱动电压设置成使输出电压为零，直到输入电压超过第一DC电压。
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