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公开(公告)号：CN106501830A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610821121.1
申请日：2016-09-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种路基碾压施工动态过程实时监控方法，包括各个压路机机械上安装的高精度GPS-RTK系统的移动站设备和基准站设备，基准站设备采集GPS卫星观测数据进行发送，压路机机械移动站对通过3G网络传输模块接收的基准站发送来的数据和采集的GPS卫星观测数据进行载波动态相位差分，把解算后数据传输至3G网络服务器，数据转换过滤子系统对数据进行分析处理保存在数据库中，监控中心显示平台通过网络获得数据库中数据，动态显示碾压过程的三维可视化信息，实现了对施工过程的实时监控，从而保证路基路面在最少碾压遍数下得到充分压实，可有效地避免“欠压”和“过压”等现象的发生，节省了人力、缩短了工期。
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公开(公告)号：CN106295528A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610619280.3
申请日：2016-08-01
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G06K9/00825 , G06K9/4652 , G06K2209/15 , G06K2209/23
Abstract: 本发明公开了一种基于多部件空间位置关系GMM建模的车辆检测方法，通过对车牌和车尾灯颜色特征的训练，得出各自针对彩色图像-灰度图像的转换模型，用它们分别处理原始道路交通视频图像，得到突显车牌区域和车尾灯区域的灰度图像；对尾灯灰度图像经过阈值分割、连通域分析完成尾灯对的进一步准确定位；最后，用高斯混合建模理论建立尾灯对和车牌检测结果在同一空间上的位置关系概率模型，来进一步判断检测到的部件所构成的目标是同一辆车还是不同辆车，从而完成车辆的准确识别。本发明的方法，具有较高的稳定性和检测精度，尤其针对光照条件较差和部件被遮挡的情形，本发明提出的方法有较好的效果。
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公开(公告)号：CN106501830B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610821121.1
申请日：2016-09-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种路基碾压施工动态过程实时监控方法，包括各个压路机机械上安装的高精度GPS‑RTK系统的移动站设备和基准站设备，基准站设备采集GPS卫星观测数据进行发送，压路机机械移动站对通过3G网络传输模块接收的基准站发送来的数据和采集的GPS卫星观测数据进行载波动态相位差分，把解算后数据传输至3G网络服务器，数据转换过滤子系统对数据进行分析处理保存在数据库中，监控中心显示平台通过网络获得数据库中数据，动态显示碾压过程的三维可视化信息，实现了对施工过程的实时监控，从而保证路基路面在最少碾压遍数下得到充分压实，可有效地避免“欠压”和“过压”等现象的发生，节省了人力、缩短了工期。
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公开(公告)号：CN101777263B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010107385.3
申请日：2010-02-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于视频的交通车流量检测方法，包括以下步骤：信息采集；图像预处理：虚拟检测区域的设置：读取整个视频数据，针对首帧图像设置虚拟区域虚拟检测区域，选取合适大小的与车辆行驶方向相垂直的区域作为车辆检测的处理分析的虚拟检测区域；坐标标定：找到实际道路图像与所拍摄的视频图像所对应的透视关系，对虚拟检测区域进行坐标转换；目标提取：对目标区域进行二值化分割，对得到的二值化特征图进行分析；利用车辆边缘的二维信息对车辆进行判断：在虚拟检测区域内检测每一个目标的侧边界和车尾位置，如果检测到目标同时具有侧边界和车尾则为车辆，进入步骤七，否则返回步骤五继续提取目标；车辆计数；检测结束。
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公开(公告)号：CN101777263A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010107385.3
申请日：2010-02-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于视频的交通车流量检测方法，包括以下步骤：信息采集；图像预处理；虚拟检测区域的设置：读取整个视频数据，针对首帧图像设置虚拟区域虚拟检测区域，选取合适大小的与车辆行驶方向相垂直的区域作为车辆检测的处理分析的虚拟检测区域；坐标标定：找到实际道路图像与所拍摄的视频图像所对应的透视关系，对虚拟检测区域进行坐标转换；目标提取：对目标区域进行二值化分割，对得到的二值化特征图进行分析；利用车辆边缘的二维信息对车辆进行判断：在虚拟检测区域内检测每一个目标的侧边界和车尾位置，如果检测到目标同时具有侧边界和车尾则为车辆，进入下一步，否则返回继续提取目标；车辆计数；检测结束。
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