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公开(公告)号：KR101637489B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140190445
申请日：2014-12-26
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단
IPC: H03K17/081 , H03K17/687
Abstract: 본발명은전기자동차용직류콘택터에관한것으로, 본발명에따른전기자동차용직류콘택터는, 배터리팩의제1단자(+)와모터(M) 사이에연결되는제1로드스위치와; 상기배터리팩의제2단자(-)와상기모터(M) 사이에연결된션트(shunt) 저항과; 상기모터(M)와접지단자사이에구비되는회생스위치와; 상기션트저항에흐르는전류를기반으로일반모드와회생모드를구분하여각 모드에대응하여상기제1로드스위치와상기회생스위치의온/오프를제어하되, 상기일반모드에서는상기제1로드스위치를온시키고상기회생스위치를오프시켜제1전류패스를구성하고, 상기회생모드에서는상기제1로드스위치를오프시키고상기회생스위치를온시켜제2전류패스를구성함에의해배터리팩의과충전을방지하는제어부를구비한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101788703B1
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020150171535
申请日：2015-12-03
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단
Abstract: 본발명은배터리잔량계산장치에관한것으로, 본발명에따른배터리잔량계산장치는, CAN(Controller Area Network) 통신데이터를수신하는데이터수신부와; 배터리의 OCV(Open Circuit Voltage) 테이블의입력을위한 OCV 입력부와; 배터리에 BMS(Battery Management System)가구비되고 CAN(Controller Area Network) 통신이가능한경우에는상기 BMS로부터 SOC(State Of Charge) 데이터를수신하여배터리잔량을표시하고, 배터리에 BMS(Battery Management System)가구비되지않거나 CAN(Controller Area Network) 통신이불가능한경우에는, 상기배터리의 OCV 전압을측정하고, 상기 OCV 입력부를통해입력되는 OCV(Open Circuit Voltage)테이블을토대로 SOC(State Of Charge)를추정하여표시하는제어부를구비한다.
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公开(公告)号：KR1020160079295A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：KR1020140190445
申请日：2014-12-26
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단
IPC: H03K17/081 , H03K17/687
CPC classification number: H03K17/08104 , H03K17/687
Abstract: 본발명은전기자동차용직류콘택터에관한것으로, 본발명에따른전기자동차용직류콘택터는, 배터리팩의제1단자(+)와모터(M) 사이에연결되는제1로드스위치와; 상기배터리팩의제2단자(-)와상기모터(M) 사이에연결된션트(shunt) 저항과; 상기모터(M)와접지단자사이에구비되는회생스위치와; 상기션트저항에흐르는전류를기반으로일반모드와회생모드를구분하여각 모드에대응하여상기제1로드스위치와상기회생스위치의온/오프를제어하되, 상기일반모드에서는상기제1로드스위치를온시키고상기회생스위치를오프시켜제1전류패스를구성하고, 상기회생모드에서는상기제1로드스위치를오프시키고상기회생스위치를온시켜제2전류패스를구성함에의해배터리팩의과충전을방지하는제어부를구비한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够防止电池组过充电的电动车用直流接触器。 电动车辆的直流接触器包括：连接在电池组的第一端（+）和电动机（M）之间的第一负载开关; 连接在电池组的第二端子（ - ）与马达（M）之间的分流电阻器; 设置在电动机（M）和接地端子之间的再生开关; 以及控制单元，用于通过基于流过分流电阻器的电流来区分一般模式和再生模式来响应于每种模式来控制第一负载开关和再生开关的开/关，并且防止电池组的过充电 打开第一负载开关并关闭再生开关，以形成一般模式中的第一电流路径，并关闭第一负载开关并接通再生开关，以在再生模式中形成第二电流路径。
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公开(公告)号：KR101708772B1
公开(公告)日：2017-02-21
申请号：KR1020150020272
申请日：2015-02-10
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단
Abstract: 본발명은전기자동차용직류콘택터의제어방법에관한것으로, 본발명에따른전기자동차용직류콘택터의제어방법은, 배터리팩의제1단자(+)와모터(M) 사이에연결되는제1로드스위치와; 상기배터리팩의제2단자(-)와상기모터(M) 사이에연결된션트(shunt) 저항과; 상기모터(M)와접지단자사이에구비되는회생스위치를구비하는직류콘택터를구성하는제1단계와; 상기션트저항에흐르는전류를기반으로일반모드와회생모드를구분하여, 상기일반모드에서는상기제1로드스위치를온시키고상기회생스위치를오프시켜제1전류패스상태를유지하고, 상기회생모드에서는상기제1로드스위치를오프시키고상기회생스위치를온시켜제2전류패스를구성함에의해배터리팩의과충전을방지하는제2단계를구비한다.
Abstract translation: 本发明涉及电动车辆的直流接触器的控制方法，其能够防止电池组过充电，提高电池的消耗效率，并且容易控制充放电。 根据本发明，电动车辆的直流接触器的控制方法包括：构成连接在电池组的第一端子（+）和电动机（M）之间的第一负载开关的第一步骤，分流电阻器 连接在所述电池组的第二端子（ - ）和所述电动机（M）之间;以及直流接触器，具有安装在所述电动机（M）和接地端子之间的再生开关; 以及第二步骤，在正常模式下，第一负载开关导通，并且基于在分流电阻器中流动的电流将模式分类为正常模式和再生模式，防止电池组过充电;以及 关闭再生开关以保持第一电流路径的状态，并且在再生模式下，关闭第一负载开关并且使再生开关导通以构成第二电流路径。
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公开(公告)号：KR1020170065284A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：KR1020150171535
申请日：2015-12-03
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단
Abstract: 본발명은배터리잔량계산장치에관한것으로, 본발명에따른배터리잔량계산장치는, CAN(Controller Area Network) 통신데이터를수신하는데이터수신부와; 배터리의 OCV(Open Circuit Voltage) 테이블의입력을위한 OCV 입력부와; 배터리에 BMS(Battery Management System)가구비되고 CAN(Controller Area Network) 통신이가능한경우에는상기 BMS로부터 SOC(State Of Charge) 데이터를수신하여배터리잔량을표시하고, 배터리에 BMS(Battery Management System)가구비되지않거나 CAN(Controller Area Network) 통신이불가능한경우에는, 상기배터리의 OCV 전압을측정하고, 상기 OCV 입력부를통해입력되는 OCV(Open Circuit Voltage)테이블을토대로 SOC(State Of Charge)를추정하여표시하는제어부를구비한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于计算电池剩余电量的设备，包括：数据接收单元，用于接收CAN（控制器局域网）通信数据; OCV输入单元，用于输入电池的OCV（开路电压）表; 如果电池不是BMS（电池管理系统）家具和CAN（控制器区域网络）通信是可能的，则它从BMS接收SOC（充电状态）数据以显示电池剩余量， 测量电池的OCV电压，并基于通过OCV输入单元输入的OCV（开路电压）表来估计SOC（充电状态）并显示 还有一个控制器。
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公开(公告)号：KR1020160097860A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020150020272
申请日：2015-02-10
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단
CPC classification number: H01H9/541 , H01H33/596 , H02H3/087
Abstract: 본발명은전기자동차용직류콘택터의제어방법에관한것으로, 본발명에따른전기자동차용직류콘택터의제어방법은, 배터리팩의제1단자(+)와모터(M) 사이에연결되는제1로드스위치와; 상기배터리팩의제2단자(-)와상기모터(M) 사이에연결된션트(shunt) 저항과; 상기모터(M)와접지단자사이에구비되는회생스위치를구비하는직류콘택터를구성하는제1단계와; 상기션트저항에흐르는전류를기반으로일반모드와회생모드를구분하여, 상기일반모드에서는상기제1로드스위치를온시키고상기회생스위치를오프시켜제1전류패스상태를유지하고, 상기회생모드에서는상기제1로드스위치를오프시키고상기회생스위치를온시켜제2전류패스를구성함에의해배터리팩의과충전을방지하는제2단계를구비한다.
Abstract translation: 本发明涉及电动车辆的直流接触器的控制方法，其能够防止电池组过充电，提高电池的消耗效率，并且容易控制充放电。 根据本发明，电动车辆的直流接触器的控制方法包括：构成连接在电池组的第一端子（+）和电动机（M）之间的第一负载开关的第一步骤，分流电阻器 连接在所述电池组的第二端子（ - ）和所述电动机（M）之间;以及直流接触器，具有安装在所述电动机（M）和接地端子之间的再生开关; 以及第二步骤，在正常模式下，第一负载开关导通，并且基于在分流电阻器中流动的电流将模式分类为正常模式和再生模式，防止电池组过充电;以及 关闭再生开关以保持第一电流路径的状态，并且在再生模式下，关闭第一负载开关并且使再生开关导通以构成第二电流路径。
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