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公开(公告)号：KR1020140002429A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120071457
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: The present invention relates to a method for opening and closing a sliding cover of a battery mount for a vehicle which makes battery replacement work be done rapidly and easily by opening and closing by sliding the sliding cover of the battery mount installed with a battery on the upper part of the vehicle. In order to achieve the objective of the present invention, the method for opening and closing a sliding door of a battery mount for a vehicle includes the steps of: judging whether an opening/closing signal of the sliding cover is inputted or not; sliding the sliding cover if the opening/closing signal of the sliding cover is inputted; sensing whether the sliding cover is opened or closed; and stopping the sliding cover if the opening and closing of the sliding cover is sensed. The step of sliding the sliding cover slides the sliding cover in an acceleration mode during an initial first period, in a constant velocity mode during a second period, and a deceleration mode during a last third period. [Reference numerals] (AA) START; (BB) END; (S101) Waiting signal; (S103) Sliding cover opening/closing signal is inputted?; (S105) Start operation of movable part; (S107) (first period) sliding in acceleration mode; (S109) (second period) sliding in constant velocity mode; (S111) (third period) sliding in deceleration mode; (S113) Open and closing of sliding cover is sensed?; (S115) Sliding cover movement stops?
Abstract translation: 本发明涉及一种用于打开和关闭用于车辆的电池座的滑盖的方法，其通过将安装有电池的电池座的滑盖滑动到其上来打开和关闭来快速且容易地进行电池更换作业 上部车辆。 为了实现本发明的目的，用于打开和关闭用于车辆的电池座的滑动门的方法包括以下步骤：判断滑盖的打开/关闭信号是否被输入; 如果滑盖的打开/关闭信号被输入，滑动滑盖; 检测滑盖是否打开或关闭; 并且如果感测到滑盖的打开和关闭，则停止滑盖。 滑动滑盖的步骤在初始第一时段期间以加速模式滑动滑盖，在第二时段期间以恒定速度模式滑动滑盖，以及在最后三个周期期间减速模式。 （附图标记）（AA）START; （BB）END; （S101）等待信号; （S103）输入滑盖开闭信号; （S105）可动部的开始动作; （S107）（第一时段）在加速模式下滑动; （S109）（第二周期）以等速模式滑动; （S111）（第三期间）以减速方式滑动; （S113）感测到滑盖的打开和关闭？ （S115）滑盖移动停止？
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公开(公告)号：KR101325179B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020120067004
申请日：2012-06-21
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
IPC: H01R43/26 , H01R13/629
CPC classification number: H01R43/26 , B60R16/04 , H01R2201/26
Abstract: The present invention relates to a connector driving apparatus for a battery of a vehicle. The present invention combines connectors (18,40) by using the load of the battery (16) without using an additional driving source. For this, a hydraulic pressure plate (22) which receives the load of the battery (16) is located in a connector installing unit (14) which is formed in the center of a bottom plate (13). A connection link (32) whose one end supports the hydraulic pressure plate (22) is supported by a link elastic member (32). The hydraulic pressure plate (22) protrudes than the bottom plate (13) by the link elastic member (32) in a normal state. The connector plate (37) is located in an opening part (24) which is formed in the center of the hydraulic pressure plate to be pushed by the other end of the connection link (32). The connector (40) is installed on the connector plate (37) and is supported in a driving apparatus housing (20) by a plate elastic member (38’). The connector plate (37) is supported by the plastic elastic member (38’). When the connector plate (37) is pushed by the other end of the connection link, the connector plate protrudes than the bottom plate to combine the connector (40) with the connector (18).
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用电池的连接器驱动装置。 本发明通过使用电池（16）的负载而不使用附加的驱动源来组合连接器（18,40）。 为此，接收电池（16）的负载的液压板（22）位于形成在底板（13）的中心的连接器安装单元（14）中。 其一端支撑液压板（22）的连接连杆（32）由连杆弹性部件（32）支撑。 在正常状态下，液压板（22）通过连杆弹性部件（32）比底板（13）突出。 连接板（37）位于开口部分（24）中，该开口部分形成在液压板的中心，以被连接连杆（32）的另一端推压。 连接器（40）安装在连接器板（37）上，并通过板弹性部件（38“）支撑在驱动装置壳体（20）中。 连接板（37）由塑料弹性件（38“）支撑。 当连接板（37）被连接连杆的另一端推动时，连接板比底板突出，以将连接器（40）与连接器（18）组合。
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公开(公告)号：KR101416641B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120071452
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기자동차 배터리용 커넥터의 구동장치 및 구동방법을 제공한다.
본 발명의 전기자동차 배터리용 커넥터 구동방법은 전기자동차에서 배터리측 커넥터와 전기자동차측 커넥터를 결합 및 분리하기 위한 전기자동차 배터리용 커넥터의 구동방법에 있어서, 제어부에서 차량제어유닛(VCU)으로부터 전기자동차측 커넥터의 결합 또는 분리 신호가 입력되는지를 판단하는 단계; 상기 결합 또는 분리 신호가 입력되면 상기 구동부를 구동하는 단계; 상기 구동부에 의해 상기 전기자동차측 커넥터가 상기 배터리측 커넥터와 결합 또는 분리되도록 상기 전기자동차측 커넥터를 이동시키는 단계; 상기 전기자동차측 커넥터의 이동에 따라 상기 전기자동차측 커넥터가 상기 배터리측 커넥터로부터 정상적으로 결합 또는 분리되었는지를 판단하는 단계; 및 상기 제어부에서 상기 동작감지부로부터 정상적인 결합 또는 분리 신호가 수신되면 상기 차량제어유닛(VCU)으로 상기 전기자동차측 커넥터의 결합완료 또는 분리완료 신호를 전송하는 단계를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101383365B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120067007
申请日：2012-06-21
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량 배터리 위치안내장치에 관한 것이다. 본 발명에서는 배터리(16)가 차량(10)의 배터리안착부(12)의 바닥판(13) 상의 정확한 위치에 안착되도록 하는 것이다. 상기 바닥판(13)에는 위치안내장치(20)가 설치된다. 상기 위치안내장치(20)는 상기 배터리(16)의 측면중 모서리에 해당되는 부분을 안내하는 것으로, 상기 바닥판(13)에 장착되는 브라켓(24)의 지지부(28)에 회전가능하게 롤러(30)가 설치된다. 상기 롤러(30)는 상기 브라켓(24)의 지지부(28) 선단(29)에서 일정한 정도씩 돌출되게 설치되는데, 상기 지지부(28)의 선단(29)은 상기 바닥판(13)을 향해 하향 경사지게 형성된다. 상기 브라켓(24)은 상기 바닥판(13)에 설치되는 베이스(22)에 대해 회전가능하게 설치되고, 상기 브라켓(24)과 베이스922)의 사이에는 회전중심축(33)이 있어 브라켓(24)이 베이스(22)에 대해 회전하게 되고,상기 브라켓(24)과 베이스(22) 사이에는 복원탄성부재(34)가 설치되어 상기 브라켓(24)이 항상 특정 위치에 있도록 하고, 일정 이상의 힘에 의해서만 회전되도록 한다. 이와 같은 본 발명에서는 롤러(30)에 의해 배터리(16)의 외면이 안내되므로, 롤러(30)와 배터리(16) 사이의 마찰력이 최소화되어 배터리(16)가 보다 원활하게 안내되고, 복원탄성부재(34)가 배터리(16)에 의한 충격을 흡수할 수 있어 배터리(16)가 정확하게 정위치에 안착될 수 있게 되는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR101360927B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120071457
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량의 상부에 배터리가 장착되는 배터리장착부의 슬라이딩커버를 슬라이딩이동시켜 개폐함으로써 배터리의 교체작업이 빠르고 쉽게 진행될 수 있도록 한 차량용 배터리장착부의 슬라이딩커버 개폐방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량의 상부에 형성된 배터리장착부의 슬라이딩커버를 개폐하는 차량용 배터리장착부의 슬라이딩커버 개폐방법에 있어서, 상기 슬라이딩커버의 개폐신호가 입력되는지 판단하는 단계; 상기 슬라이딩커버의 개폐신호가 입력되면 상기 슬라이딩커버를 슬라이딩 이동시키는 단계; 상기 슬라이딩커버의 개폐 여부를 감지하는 단계; 및 상기 슬라이딩커버의 개폐가 감지되면 상기 슬라이딩커버를 정지시키는 단계; 를 포함하고, 상기 슬라이딩커버를 슬라이딩 이동시키는 단계는, 초기의 제1구간에서는 가속 모드, 이후 제2구간에서는 등속 모드, 마지막 제3구간에서는 감속 모드로 이동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리장착부의 슬라이딩커버 개폐방법을 제공한다.-
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公开(公告)号：KR1020140006268A
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120071354
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: The present invention relates to a fixing structure for absorbing impact in a battery mounting unit of an electric vehicle and, more specifically, to the fixing structure for structurally reinforcing the battery mounting unit, in which a battery is mounted, of the electric vehicle capable of absorbing an external force such as an inertial force. The fixing structure for absorbing the impact and for reinforcing the battery mounting unit of the electric vehicle according to the present invention comprises a main frame for forming a frame of the electric vehicle; the battery mounting unit installed in the main frame; and a plurality of buffering units installed between the battery mounting unit and the main frame to execute a buffering effect or to apply tension to the battery mounting unit. The battery mounting unit stably supports the weights of the battery mounting unit including the battery by fixing the battery mounting unit on the main frame using the buffering units according to the fixing structure for absorbing the battery mounting unit of the electric vehicle based on the present invention. Especially, the present invention relates to the fixing structure for absorbing impact and for reinforcing the battery mounting unit of the electric vehicle having an effect capable of improving the durability and safety of the vehicle by supporting the inertial force of the battery mounting unit including the battery when the electric vehicle is rapidly moved or stopped.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于吸收电动车辆的电池安装单元中的冲击的固定结构，更具体地，涉及用于结构地加强其中安装有电池的电池安装单元的固定结构， 吸收诸如惯性力的外力。 根据本发明的用于吸收冲击和用于加强电动车辆的电池安装单元的固定结构包括：用于形成电动车辆的框架的主框架; 电池安装单元安装在主框架中; 以及安装在电池安装单元和主框架之间的多个缓冲单元，以执行缓冲效果或向电池安装单元施加张力。 基于本发明，电池安装单元通过根据用于吸收电动车辆的电池安装单元的固定结构的缓冲单元将电池安装单元固定在主框架上来稳定地支撑包括电池的电池安装单元的重量 。 特别地，本发明涉及用于吸收冲击的固定结构和用于加强具有能够通过支持包括电池的电池安装单元的惯性力来改善车辆的耐久性和安全性的效果的电动车辆的电池安装单元 当电动车辆快速移动或停止时。
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公开(公告)号：KR1020140003882A
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120071274
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/00 , B60L11/18
Abstract: The present invention relates to an electric bus, an electric bus battery exchange system and a method thereof. The electric bus according to the present invention comprises: an air blower installed on one side of the upper part of a vehicle, where a battery is seated, to be attachable to or detachable from the battery, for cooling the battery by moving air into or out of the battery; a moving part for separating the air blower from the battery before removing a discharged battery by moving the air blower, providing a fully charged battery and then making the air blower in close contact with the battery in a battery exchange process of removing the discharged battery and providing the fully charged battery via a battery exchange station; a battery exchange controller for communicating progress state information on a battery exchange operation with the battery exchange station, applying an air blower attachment or detachment signal in correspondence with the progress state information and monitoring the attachment or detachment of the air blower; and an attachment or detachment controller for controlling the drive of the moving part according to the air blower attachment or detachment signal and transmitting the information on the air blower attachment or detachment to the battery exchange controller. Therefore, the present invention controls the attachment or detachment of the air blower to or from the battery at a proper time in accordance with the progress of the battery exchange operation, so can smoothly exchange batteries without a collision with the battery to be exchanged and speedily drive the air blower after exchanging the batteries. [Reference numerals] (100) Battery exchange station; (210) Air blower; (220) Moving part; (230) Battery exchange controller; (240) Attachment or detachment controller
Abstract translation: 本发明涉及电动总线，电动总线电池交换系统及其方法。 根据本发明的电动总线包括：安装在车辆上部的一侧的鼓风机，其中电池座位，可附接到电池或从电池拆卸，用于通过将空气移入或 离开电池; 移动部件，用于通过移动鼓风机去除放电的电池，从而提供充满电的电池，然后在排出电池的电池更换过程中使鼓风机与电池紧密接触，从而将鼓风机与电池分离， 通过电池更换站提供充满电的电池; 电池更换控制器，用于与电池更换站通信电池更换操作的进行状态信息，根据进度状态信息应用鼓风机附件或拆卸信号并监视鼓风机的安装或拆卸; 以及安装或拆卸控制器，用于根据鼓风机附件或拆卸信号控制运动部件的驱动，并将关于送风机附件或拆卸的信息传送到电池更换控制器。 因此，根据电池更换动作的进行情况，本发明可以适当的时间控制送风机与电池的连接或拆卸，因此可以平稳地更换电池而不会与要更换的电池发生碰撞并且迅速地 更换电池后驱动鼓风机。 （附图标记）（100）电池更换站; （210）鼓风机; （220）移动部件; （230）电池更换控制器; （240）附件或拆卸控制器
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公开(公告)号：KR1020140002431A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120071461
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: The present invention relates to an apparatus for opening and closing a battery mounting part of a top replacement type battery for a vehicle according to new type capable of performing replacement work of the battery rapidly and easily by constituting a battery cover, which is installed on the upper part of the vehicle as being able to be opened and closed, to be able to move, and especially protecting the battery safely from moisture by guiding the flow direction of moisture existing on the upper plane of the battery cover not to flow toward the battery mounting part. For the above, in a structure enabling a user to replace a battery by comprising a battery mounting part on the upper part of a vehicle, an apparatus for opening and closing a battery mounting part of a top replacement type battery for a vehicle of the present invention includes: a battery cover which is formed in a box shape with a bottom and a rear opened in order to cover the part where the battery mounting part protrudes, and is installed to be able to move along the length direction of the vehicle; a rear cover which is comprised in the rear side of the battery mounting part of the upper plane of an adjacent roof panel, and closes the opened rear of the battery cover in case that the battery cover is located at the part covering the battery mounting part; and a drain guide part which is comprised in the front side of the upper plane of the battery cover, and guides moisture like rainwater flowing toward the front of the upper plane of the battery cover to flow along both sides of a corresponding vehicle.
Abstract translation: 本发明涉及一种根据新型打开和关闭用于车辆的顶替换型电池的电池安装部分的装置，其能够通过构成安装在电池盖上的电池盖来快速且容易地执行电池的更换工作 车辆的上部能够被打开和关闭，以便能够移动，并且特别是通过引导存在于电池盖的上平面上的水分的流动方向而不会向电池流动而安全地保护电池免受潮湿的影响 安装部分。 对于上述，在使用户能够通过在车辆的上部包括电池安装部来替换电池的结构中，用于打开和关闭本发明的车辆的顶部替换型电池的电池安装部的装置 本发明包括：电池盖，其以底部和后部形成为箱形，以便覆盖电池安装部分突出的部分，并且被安装成能够沿着车辆的长度方向移动; 后盖，其包括在相邻屋顶板的上平面的电池安装部分的后侧中，并且在电池盖位于覆盖电池安装部分的部分的情况下封闭电池盖的打开的后部 ; 以及排水引导部，其包括在电池盖的上平面的前侧，并且引导如雨水流向电池盖的上平面的前方的水分，以沿相应车辆的两侧流动。
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公开(公告)号：KR1020140002425A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120071452
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/00 , B60L11/18
Abstract: The present invention provides a method and an apparatus for driving a connector for a battery of an electric vehicle. The method for driving the connector for the battery of the electric vehicle according to the present invention, so as to assemble or separate a battery side connector with or from an electric vehicle side connector, comprises steps of: a controller determining whether an assembling or separating signal an electric vehicle side connector is inputted from a vehicle control unit (VCU); if the assembling or separating signal is inputted, the driver being driven; the driver moving the electric vehicle side connector to assemble or separate the electric vehicle side connector with or from the battery side connector; an operation sensing part determining whether the electric vehicle side connector is normally assembled with or separated from the battery side connector according to the movement of the electric vehicle side connector; and if the controller receives a normal assembling or separating signal from the operation sensing part, the controller transmitting an assembling or separating completion signal of the electric vehicle side connector to the VCU. [Reference numerals] (35) Battery side connector; (40) Electric vehicle side connector; (51) Driver; (52) Operation sensing part; (53) Controller; (54) Battery power sensing part
Abstract translation: 本发明提供一种用于驱动电动车辆的电池的连接器的方法和装置。 根据本发明的用于驱动用于电动车辆的电池的连接器的方法，用于将电池侧连接器与电动车辆侧连接器组装或分离，包括以下步骤：控制器，确定组装或分离 从车辆控制单元（VCU）输入电动车辆侧连接器的信号; 如果组合或分离信号被输入，则驱动器被驱动; 驾驶员移动电动车辆侧连接器以将电动车辆侧连接器与电池侧连接器组装或分离; 操作感测部，根据电动车辆侧连接器的移动，判断电动汽车侧连接器是否与电池侧连接器正常组装或分离; 并且如果控制器从操作感测部接收到正常的组合或分离信号，则控制器将电动车辆侧连接器的组装或分离完成信号发送到VCU。 （附图标记）（35）电池侧连接器; （40）电动汽车侧连接器; （51）司机; （52）操作感测部; （53）控制器; （54）电池功率检测部分
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公开(公告)号：KR101383364B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120067006
申请日：2012-06-21
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량 배터리 위치안내장치에 관한 것이다. 본 발명에서는 배터리(16)가 차량(10)의 배터리안착부(12)의 바닥판(13) 상의 정확한 위치에 안착되도록 하는 것이다. 이를 위해 상기 바닥판(13)에는 위치안내장치(20)가 설치된다. 상기 위치안내장치(20)는 상기 배터리(16)의 측면중 모서리에 해당되는 부분을 안내하는 것으로, 상기 바닥판(13)에 장착되는 브라켓(24)의 지지부(28)에 회전가능하게 롤러(30)가 설치된다. 상기 롤러(30)는 상기 브라켓(24)의 지지부(28) 선단(29)에서 일정한 정도씩 돌출되게 설치되는데, 상기 지지부(28)의 선단(29)은 상기 바닥판(13)을 향해 하향 경사지게 형성되어, 상기 롤러(30)들도 다수개가 그 외면을 연결하는 가상의 선이 경사지게 형성된다. 상기 롤러(30)의 표면에는 접촉리브(31)가 돌출되어 형성되고, 상기 롤러(30)중 최하부의 롤러(30)는 양방향 회전이 가능하고, 나머지 롤러(30)는 배터리(16)가 바닥판(13)에 장착되는 방향으로의 회전만이 가능하게 된다. 이와 같은 본 발명에서는 롤러(30)에 의해 배터리(16)의 외면이 안내되므로, 롤러(30)와 배터리(16) 사이의 마찰력이 최소화되어 배터리(16)가 보다 원활하게 안내되고, 배터리(16)가 정확하게 정위치에 안착될 수 있게 되는 이점이 있다.
Abstract translation: 车辆电池定位装置本发明涉 本发明允许电池16安放在车辆10的电池安装部分12的底板13上的正确位置处。 为此，位置引导装置20安装在底板13上。 位置引导装置20引导与电池16的侧面的角部相对应的部分并且可旋转地支撑安装在底板13上的支架24的支撑部分28 30被安装。 辊30被安装为从托架24的支撑部28的前端29突出预定量，并且支撑部28的前端29朝向底板13向下倾斜 并且多个辊30形成为使得连接辊30的外表面的假想线倾斜。 接触肋31从辊30的表面突出，并且辊30的最下部处的辊30可以在两个方向上旋转。 只有在其安装在板13上的方向上的旋转变得可能。 在这样的本发明，由于电池16的外表面被滚子30引导，所述辊30和电池16之间的摩擦力最小化，被平滑地引导比电池16，电池（16 可以准确定位在正确的位置。
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