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公开(公告)号：KR101424040B1
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：KR1020130017668
申请日：2013-02-19
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: A manufacturing method of a smart skin according to an embodiment of the present invention includes the steps of: respectively forming a radome unit and a support unit; forming an adhesive layer on the surface of an antenna which has a connector and coupling the antenna to the support unit; and hardening the radome unit after forming an adhesive layer on the radome unit and making the radome unit coming in contact with the support unit to face the support unit between the antenna.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的智能皮肤的制造方法包括以下步骤：分别形成天线罩单元和支撑单元; 在具有连接器并将天线耦合到支撑单元的天线的表面上形成粘合剂层; 并且在天线罩单元上形成粘合剂层并使天线罩单元与支撑单元接触以面对天线之间的支撑单元时使天线罩单元硬化。
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公开(公告)号：KR101273422B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110091127
申请日：2011-09-08
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 복수개의 광섬유 격자센서와 압전센서를 사용하여 항공기 운항 중에 항공기의 손상을 실시간으로 감시할 수 있도록 하여 항공기의 안전성을 보장할 수 있는, 항공기의 구조 건전성 감시 시스템을 제공한다.
본 발명에 따른 항공기의 구조 건전성 감시 시스템은 항공기 날개의 변형을 감지하는 변형감지부; 상기 항공기 날개에 가해지는 충격을 감지하는 충격감지부;
상기 항공기 날개와 동체의 연결부분에 설치되며, 균열 및 볼트 풀림을 감지하는 손상감지부; 및 상기 변형감지부로부터 신호를 받고, 상기 충격감지부로부터 신호를 받고, 상기 손상감지부로부터 신호를 받아서, 상기 변형 또는 충격이 크거나 균열 및 볼트 풀림이 발생하면 항공기의 운항을 중지시키고, 상기 변형 또는 충격이 작거나 균열 및 볼트 풀림이 발생하지 않으면 항공기의 운항을 계속시키는 제어부;를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101209627B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020110040874
申请日：2011-04-29
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본발명은분광기(광스펙트로미터)를기반으로하는광섬유센서시스템에관한것으로, 구조물의정확한물리량측정을위해광스펙트로미터의실시간파장교정기능을포함하며, 광원, 광 Isolator, 광커플러, 반사형광필터, 광필터의항온유지를위한온도조절장치, 광스펙트로미터, 광신호처리부그리고물리량측정을위해직렬로연결되어있는단일모드광섬유케이블에복수개의파장으로구성된복수개의광섬유브래그격자(FBG)를포함하여구성된다. 광스펙트로미터는광섬유브래그격자(FBG)에의해반사되는빛과광필에의해광주파수격자정보를포함하고있는빛의광스펙트럼을동시에측정하며, 반사형광필터에의해발생되는잡음크기의광주파수격자정보를포함하는광스펙트럼을이용하여광스펙트로미터에대해실시간적파장보정을실시한다. 파장보정을위해사용되는저반사율의반사형광필터는광필터에의해형성되는광주파수격자가 위치하는광주파수를알 수있으며광섬유페룰을이용하기때문에제작이용이하고제작비용이저렴한장점을지닌다.
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公开(公告)号：KR1020150006736A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020130080559
申请日：2013-07-09
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: G01D21/00 , G01N3/08 , G01N3/20 , G01N3/24 , G01N3/30 , G01N3/32 , G01R29/10
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따르는 스마트 스킨 시험평가 방법은, 항공기 동체의 외관을 구성함과 동시에 안테나 기능을 수행하는 스마트 스킨의 구조 요구조건 및 안테나 요구조건을 만족하는지 검증하는 구조강도 시험 및 안테나 성능시험을 포함하되, 상기 구조강도 시험은 상기 스마트 스킨의 인장강도를 확인하기 위한 인장하중 시험, 상기 스마트 스킨의 전단강도를 확인하기 위한 전단하중 시험, 상기 스마트 스킨의 굽힘강도를 확인하기 위한 굽힘하중 시험, 상기 스마트 스킨의 피로강도를 확인하기 위한 피로하중 시험, 구조변형시 안테나 성능을 확인하는 구조변형 안테나 시험, 및 상기 스마트 스킨의 충격강도를 확인하기 위한 충격하중 시험 중 하나 이상이 되도록 한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，用于评估智能皮肤测试的方法包括结构强度测试和天线性能测试，其验证是否满足形成飞机外观的智能皮肤的结构要求和天线要求 身体并执行天线功能。 结构强度试验应至少检查一个检测智能皮肤张力的张力载荷试验，检查智能皮肤剪切强度的剪切载荷试验，检查智能皮肤弯曲强度的弯曲载荷试验 皮肤，疲劳负荷试验，检查智能皮肤的疲劳强度，结构变换天线测试，检查结构变换过程中的天线性能，以及影响负荷试验，检查智能皮肤的冲击强度。
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公开(公告)号：KR102243158B1
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：KR1020190126710
申请日：2019-10-14
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본발명은전자기특성부여를위한잉크조성물및 이를이용한전자기특성이부여된소재의제조방법에관한것으로, 본발명의일 측면은, 전도성분말 10 중량% 내지 60 중량%; 유기바인더 10 중량% 내지 70 중량%; 경화제 5 중량% 내지 30 중량%; 용매 10 중량% 내지 50 중량%; 및분산제 1 중량% 내지 10 중량%;를포함하는, 전자기특성부여를위한잉크조성물을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101298620B1
公开(公告)日：2013-08-26
申请号：KR1020110123035
申请日：2011-11-23
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명은 비행체에 사용되는 날개 구동장치 및 이를 포함하는 비행체에 관한 것으로, 날개 구동장치는 전방 스킨과 후방 스킨을 포함하고, 상기 전방 및 후방 스킨은 서로 연동되는 전방 구동부와 후방 구동부에 의하여 구동된다.
따라서, 상기 후방 스킨은 전방 스킨과 독립적으로 트위스팅(twisting) 운동을 하므로 비행체의 양력과 추력을 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130075065A
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110143263
申请日：2011-12-27
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: PURPOSE: A method for monitoring the structural stability of an aircraft is provided to monitor damage to an aircraft caused by a flying load or shock load in real-time by using multiple lattice sensors and piezoelectric sensors. CONSTITUTION: A method for monitoring the structural stability of an aircraft is as follows. The deformation of aircraft wings and shock applied to the aircraft wings is sensed (S11). The size of the sensed deformation and the position of the shock are stored (S12). If the size of the deformation is more than a first reference value, the flying of an aircraft is stopped. If the size of the deformation is less than a second reference value, the flying of the aircraft is continued. If the size of the deformation is between the first and second reference values, the flying of the aircraft is stopped when cracks and bolt loosening are sensed. And the flying of the aircraft is continued when cracks and bolt loosening are not sensed (S13). [Reference numerals] (S11) First step of sensing the deformation of aircraft wings and shock applied to the aircraft wings; (S12) Second step of confirming and storing the size of the deformation and the position of the shock; (S13) Third step of stopping the flying of an aircraft if the size of the deformation is more than a first reference value, continuing the flying of the aircraft if the size of the deformation is less than a second reference value, stopping the flying of the aircraft if cracks and bolt loosening are sensed, and continuing the flying of the aircraft if cracks and bolt loosening are not sensed; (S14) Fourth step of precisely inspecting damages to the deformation position, the connection portion of the aircraft wings and an aircraft body, and/or the shock position
Abstract translation: 目的：提供一种用于监测飞机结构稳定性的方法，通过使用多个格子传感器和压电传感器来实时监测由飞行载荷或冲击载荷引起的飞机损坏。 构成：监测飞机结构稳定性的方法如下。 感测到飞机机翼的变形和飞机机翼的冲击（S11）。 存储感测变形的大小和冲击的位置（S12）。 如果变形的尺寸大于第一参考值，则停止飞行器的飞行。 如果变形的尺寸小于第二参考值，则继续飞行。 如果变形的尺寸在第一和第二参考值之间，则当感测到裂纹和螺栓松动时，飞行器的飞行停止。 当感觉到裂缝和螺栓松动时，飞机继续飞行（S13）。 （S11）检测飞机机翼的变形和应用于飞机机翼的冲击的第一步骤; （S12）确认并存储变形的大小和冲击位置的第二步骤; （S13）如果变形的尺寸大于第一参考值，则停止飞行器飞行的第三步，如果变形的尺寸小于第二参考值，继续飞行的飞行，停止飞行 如果感觉到裂缝和螺栓松动，飞机如果没有感觉到裂缝和螺栓松动，继续飞行; （S14）精确检查对变形位置的损害的第四步骤，飞机机翼和飞机机身的连接部分和/或冲击位置
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公开(公告)号：KR1020110124379A
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：KR1020100043709
申请日：2010-05-11
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: G01N3/303 , G01M7/08 , G01N2203/0039
Abstract: PURPOSE: A falling type low speed impact testing device is provided to test an impact test regardless of the size and location of target. CONSTITUTION: A falling type low speed impact testing device comprises an outer frame(10), a central frame(20), a test part(30) and a pneumatic device part. The outer frame moves along a pair of rails(14) to the backward and forward. A pair of rails is arranged at a regular interval. The central frame is installed in the outer frame to move side to side. A central frame revolves around the X-axis. The test part is installed inside the central frame in order to revolve around the Y-axis.
Abstract translation: 目的：提供一种下降式低速冲击测试装置，用于测试冲击试验，无论目标的大小和位置如何。 构成：下降式低速冲击试验装置包括外框架（10），中央框架（20），试验部件（30）和气动装置部件。 外框架沿着一对轨道（14）移动到向后和向前。 一对轨道以规则的间隔排列。 中央框架安装在外框架中以一边移动。 中心框架绕X轴旋转。 测试部件安装在中央框架内部，以绕Y轴旋转。
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公开(公告)号：KR1020110098301A
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：KR1020100017857
申请日：2010-02-26
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: G01N29/2418 , G01B17/06 , G01N29/04 , G01N29/26 , G01N29/4463 , G01N29/48
Abstract: 본 발명은 주파수 영역 면내 또는 면외 초음파 전파 영상화 장치와 그 방법 관한 것으로서, 주파수 영역 면내 초음파 전파 영상화 장치는, 소정 조사 반복속도로 펄스 레이저 빔을 생성하여 조사하는 레이저 빔 조사부와, 상기 조사된 펄스 레이저 빔을 복수의 펄스 레이저 빔으로 분리하여 대상체의 외부면 상의 복수의 영역으로 전달하는 빔 분리기와, 상기 전달된 펄스 레이저 빔을 상기 복수의 영역 상의 다수의 조사점으로 반사하는 레이저 거울 스캐너와, 상기 반사된 펄스 레이저 빔이 상기 외부면을 통해 전달되고 전달된 펄스 레이저 빔에 의해 초음파가 생성되어 상기 대상체의 면내(in-plane)에서 전파되면, 전파된 초음파를 접촉형 또는 비접촉형 레이저 초음파 센서를 통해 피치-캐치 모드(pitch-catch mode)로 수신하고, 수신된 초음파를 시간 대 진폭의 신호로 실시간 처리하는 수신 처리부와, 상기 처리된 신호를 주파수 변환하고, 주파수 변환된 신호를 상기 다수의 조사점에서의 주파수 대 진폭의 신호인 3차원 데이터 구조의 신호로 재구성하고, 재구성된 3차원 데이터 구조의 신호를 주파수별로 분할하여 면내(in-plane) 초음파 주파수 분할 영상을 생성하고 출력하는 영상 처리부와, 상기 레이저 빔 조사부가 상기 소정 조사 반복 속도로 펄스 레이저 빔을 생성하도록 제어하고, 상기 레이저 거울 스캐너가 펄스 레이저 빔을 소정 간격의 다수의 조사점으로 반사하도록 제어하는 제어부를 구성한다.
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公开(公告)号：KR101591301B1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：KR1020150051059
申请日：2015-04-10
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본발명의일 실시예에따르는스마트스킨시험평가방법은, 항공기동체의외관을구성함과동시에안테나기능을수행하는스마트스킨의구조요구조건및 안테나요구조건을만족하는지검증하는구조강도시험및 안테나성능시험을포함하되, 상기구조강도시험은상기스마트스킨의인장강도를확인하기위한인장하중시험, 상기스마트스킨의전단강도를확인하기위한전단하중시험, 상기스마트스킨의굽힘강도를확인하기위한굽힘하중시험, 상기스마트스킨의피로강도를확인하기위한피로하중시험, 구조변형시안테나성능을확인하는구조변형안테나시험, 및상기스마트스킨의충격강도를확인하기위한충격하중시험중 하나이상이되도록한다.
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