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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100037486A
公开(公告)日：2010-04-09
申请号：KR1020080096828
申请日：2008-10-01
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: PURPOSE: A method for noise jammer estimation by using local minimum selection is provided to increase the efficiency in signal processing by estimating a noise jamming signal through the removal of a direct target signal from the distance/Doppler filtering results. CONSTITUTION: A receiving signal is rearranged in two-dimensional data(distance x Doppler)(11), and a target detection hit map is formed through a CFAR(Constant False Alarm Rate) processing(12). Jamming component data array is extracted(13), and the average value of jamming components is calculated(14). A normalization process is performed(15), and a threshold value is set up for the jamming size comparison between a sum channel and a side-lobe interruption channel(30). Finally, jamming is determined(40).
Abstract translation: 目的：提供一种通过使用局部最小选择进行噪声干扰估计的方法，以通过从距离/多普勒滤波结果去除直接目标信号估计噪声干扰信号来提高信号处理效率。 构成：以二维数据（距离x多普勒）（11）重新布置接收信号，通过CFAR（常数假警报速率）处理（12）形成目标检测命中图。 提取干扰分量数据阵列（13），计算干扰分量的平均值（14）。 执行归一化处理（15），并且为和信道和旁瓣中断信道（30）之间的干扰大小比较建立阈值。 最后，确定干扰（40）。
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公开(公告)号：KR100540184B1
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：KR1020040063237
申请日：2004-08-11
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B60P7/13
Abstract: 본 발명은 차량탑재물 탑재구조에 관한 것이다. 종래 차량탑재물은 차량의 탑재대에 대하여 한 몸체처럼 거동하도록 고정하고 있기 때문에 차량이 운행하는 과정에서 차량에 비틀림 등의 변형이 발생하게 되면 그 차량의 변형량만큼 탑재물이 변형되어 탑재물이 손상되는 문제점이 있었으며, 탑재물을 탑재대에 탑재하기 위하여는 많은 수의 브래킷과 볼트 및 너트를 이용하여 체결하여야 하므로 탑재시간이 지연되는 등의 문제점이 있었다. 본 발명은 전방측에서는 탑재물이 탑재대에 대하여 6방향 자유도를 구속하는 상태로 장착되고, 후방측에서는 탑재물이 탑재대에 대하여 전후직선방향과 전후방향축회전방향의 2자유도를 제외한 4방향 자유도를 구속하는 상태로 장착함으로써 탑재대에 비틀림 등의 변형이 발생하더라도 그 변형이 탑재물에 비틀림 하중으로서 작용하는 일이 없게 되어 탑재물의 손상을 방지할 수 있게 되며, 탑재시간이 단축되도록 한 것이다.
Abstract translation: 车辆安装结构本发明涉及一种车辆安装结构。 传统的车载水被安装时变形，如在车辆运行过程中的车辆的扭转的发生是因为在固定到表现为一个主体相对于所述支架是由车载水损坏车辆的变形量的有效载荷变换 但是，安装时间有延迟的问题，因为必须紧固大量托架和螺栓和螺母才能将安装座安装到安装台上。 发明内容本发明的前侧被安装在结合自由相对于支架6方向程度的状态下被安装在水被安装时，后侧，约束为自由的四通度超过两个度前后直线方向和前后近轴旋转方向相对于所述支架自由安装与水 即使在安装在由安装变形如翘曲它发生在大和能够防止变换尚未配备有充当对所述有效负载的扭转负荷，这将确保较短的安装时间水渍两天的状态。
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公开(公告)号：KR101041926B1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：KR1020080096828
申请日：2008-10-01
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명은 레이더의 수신신호에 대해 거리, 도플러 필터링을 수행하는 단계와; 상기 레이더의 수신 신호에서 표적 신호를 제거하는 단계와; 상기 표적 신호가 제거된 레이더의 수신 신호에 대해 재밍 신호 평균값을 계산하고, 정규화를 수행하는 단계와; 재밍 유무를 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 잡음재밍 추정방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020110009325A
公开(公告)日：2011-01-28
申请号：KR1020090066674
申请日：2009-07-22
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: PURPOSE: A coupling and decoupling device of a vehicle loading equipment and a vehicle is provided to increase the operability of special equipment so that a vehicle and the special equipment can be coupled and decoupled accurately and stably. CONSTITUTION: A coupling and decoupling device of a vehicle loading equipment and a vehicle comprises an out trigger(3), a jack(5), a coupling guide device and a coupling device. The out trigger is installed on special equipment(2). The jack is installed on the special equipment and lifts the special equipment from a vehicle(1). The coupling guide device determines a coupling position so that the vehicle and the special equipment can be coupled accurately. The coupling guide device consists of a coupling guide pin(6) and a coupling guide hole. The coupling device couples and decouples the vehicle and the special equipment.
Abstract translation: 目的：提供车辆装载设备和车辆的联接和解耦装置，以增加专用设备的可操作性，使车辆和专用设备可以精确而稳定地耦合和分离。 构成：车辆装载设备和车辆的联接和解耦装置包括出口扳机（3），千斤顶（5），联接引导装置和联接装置。 外部触发器安装在特殊设备（2）上。 千斤顶安装在专用设备上，并从车辆（1）提升专用设备。 联接引导装置确定联接位置，使得车辆和专用设备能够被精确地耦合。 联接引导装置由联接引导销（6）和联接引导孔组成。 联接装置将车辆和专用设备联接和解耦。
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