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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170075266A
公开(公告)日：2017-07-03
申请号：KR1020150184701
申请日：2015-12-23
Applicant: 군산대학교산학협력단
IPC: F16C11/06
Abstract: 본발명에의하면, 스터드부(111)와상기스터드부의끝단에위치하는구형의볼부(116)를구비하는볼 스터드(110); 상기볼부가결합되는볼 시트(120); 상기볼 시트가안착되는소켓(130); 및상기스터드부에결합되는직선의기준축선(X)을중심으로하는고리형상의스터드결합단부(141)와, 상기스터드결합단부보다큰 직경을갖고상기기준축선(X)을중심으로하는고리형상이며상ㄱ스터드결합단부(141)와이격되어서위치하는상기소켓에결합되는소켓결합단부(144)와, 상기스터드결합단부와상기소켓결합단부를연결하는연결부(146)를구비하는더스트커버(140)를포함하며, 상기소켓의상단부외주면에는상기소켓결합단부가끼워지는고리형의소켓결합홈(131)이형성되며, 상기소켓결합단부는상기소켓결합단부의내주면상단모서리에서돌출되어서형성되는제1 돌기(147)와상기소켓결합단부의내주면하단모서리에서돌출되어서형성되는제2 돌기(148)를구비하며, 상기소켓결합홈에는상기제1 돌기가삽입되는제1 삽입홈(132)과상기제2 돌기가삽입되는제2 삽입홈(133)이형성되는것을특징으로하는볼 조인트가제공된다.
Abstract translation: 根据本发明，提供了一种球头螺栓110，它具有一个螺柱部分111和一个位于螺柱部分一端的球形球部分116; 与球部连结的球座120; 球座安装在其上的插座130; 和环状和中心联接到所述螺柱部的线的基准轴（X）的环形形状的双头配合端141，具有更大的直径大于柱螺栓联接相对于所述参考轴线（X）结束 具有与所述上螺柱联接端（141）间隔开地联接到所述插座的插座联接端（144）以及连接所述螺柱联接端和所述插座联接端的联接部分（146） ）它包括，并且所述插座的上端外周面，所述插座连接端部和槽（131装配在环形的插座耦合），脱模，形成在第一插座配合端从插座配合端的内周的上边缘被投影 以及从所述插座连接端的内周面的底部边缘突出的第二突起（148），其中所述插座插槽具有第一插槽（132），所述第一突起插入到所述第一插槽中， 突起插入其中的第二插槽133 其中球窝接头由球窝接头构成。
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公开(公告)号：KR1020170075264A
公开(公告)日：2017-07-03
申请号：KR1020150184699
申请日：2015-12-23
Applicant: 군산대학교산학협력단
Abstract: 본발명에의하면, 스터드부와상기스터드부의끝단에위치하는구형의볼부를구비하는볼스터드와, 상기볼부가결합되는볼 시트와, 상기볼 시트가안착되는소켓을포함하는볼 조인트에사용되는더스트커버로서, 상기스터드부에결합되는직선의기준축선(X)을중심으로하는고리형상의스터드결합단부(141); 상기스터드결합단부보다큰 직경을갖고상기기준축선(X)을중심으로하는고리형상이며사이스터드결합단부(141)와이격되어서위치하는상기소켓에결합되는소켓결합단부(144); 및상기스터드결합단부와상기소켓결합단부를연결하는연결부(146)를포함하며, 상기연결부는상기스터드결합단부로부터상기소켓결합단부쪽을향해연장되는제1 연장부(147)와, 상기소켓결합단부(144)로부터상기스터드결합단부(141) 쪽을향해연장되는제2 연장부(148)와, 상기제1 연장부와상기제2 연장부를연결하는제3 연장부를구비하며, 상기제3 연장부는반경방향바깥쪽으로가면서상기스터드결합단부쪽을향하도록경사지는경사연결부(150)를구비하는것을특징으로하는볼 조인트용더스트커버가제공된다.
Abstract translation: 根据本发明，提供了一种球窝接头，其包括：球头螺栓，其具有螺柱部分和位于螺柱部分的端部处的球形球部分;与球部分连接的球座; 所述盖包括：环形螺柱接合端141，所述环形螺柱接合端141围绕联接到所述螺柱部分的直线的参考轴线X; 一个插座配合端144，其直径大于螺柱配合端并且围绕基准轴线X环形并且连接到与配合螺柱端141间歇地定位的插座; 以及连接所述螺柱接合端和所述套筒接合端的连接部分（146），其中所述连接部分包括从所述螺柱接合端朝向所述套筒接合端延伸的第一延伸部分（147） 从端部144向螺柱接合端141延伸的第二延伸部分148和连接第一延伸部分和第二延伸部分的第三延伸部分， 球窝接头用防尘罩具有倾斜的连接部（150），该倾斜的连接部（150）朝向径向外侧向螺柱接合端侧倾斜。
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公开(公告)号：KR101890980B1
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：KR1020150184701
申请日：2015-12-23
Applicant: 군산대학교산학협력단
IPC: F16C11/06
Abstract: 본발명에의하면, 스터드부(111)와상기스터드부의끝단에위치하는구형의볼부(116)를구비하는볼 스터드(110); 상기볼부가결합되는볼 시트(120); 상기볼 시트가안착되는소켓(130); 및상기스터드부에결합되는직선의기준축선(X)을중심으로하는고리형상의스터드결합단부(141)와, 상기스터드결합단부보다큰 직경을갖고상기기준축선(X)을중심으로하는고리형상이며상ㄱ스터드결합단부(141)와이격되어서위치하는상기소켓에결합되는소켓결합단부(144)와, 상기스터드결합단부와상기소켓결합단부를연결하는연결부(146)를구비하는더스트커버(140)를포함하며, 상기소켓의상단부외주면에는상기소켓결합단부가끼워지는고리형의소켓결합홈(131)이형성되며, 상기소켓결합단부는상기소켓결합단부의내주면상단모서리에서돌출되어서형성되는제1 돌기(147)와상기소켓결합단부의내주면하단모서리에서돌출되어서형성되는제2 돌기(148)를구비하며, 상기소켓결합홈에는상기제1 돌기가삽입되는제1 삽입홈(132)과상기제2 돌기가삽입되는제2 삽입홈(133)이형성되는것을특징으로하는볼 조인트가제공된다.
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公开(公告)号：KR101262625B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020120115587
申请日：2012-10-17
Applicant: 군산대학교산학협력단
CPC classification number: F16C11/0685 , B60G7/005 , B60N2/90 , F16C2326/08
Abstract: PURPOSE: A ball joint capable of separating a sheet for a vehicle is provided to reduce the abrasion of a ball sheet by reducing the rotation of a cover seat caused by the movement of a ball stud, improve durability, and reduce the operational torque. CONSTITUTION: A ball joint capable of separating a sheet for a vehicle comprises a ball stud(110), a housing unit(120), and a ball sheet(130). The ball stud includes a ball unit extended from a neck portion. The ball unit is received in the housing unit, thereby being joined. A bottom sheet supporting an end side of the ball unit and a cover sheet supporting the neck portion of the ball unit are formed in the ball sheet to be separated. The ball sheet supports the ball unit between the ball unit and the housing unit by surrounding the ball unit.
Abstract translation: 目的：提供一种能够分离车辆用片材的球接头，通过减少由球杆的移动引起的盖座的旋转，提高耐久性，降低操作转矩，减少球片的磨损。 构成：能够分离车辆用片材的球接头包括球头螺栓（110），壳体单元（120）和球片（130）。 球头螺栓包括从颈部延伸的球单元。 球单元被容纳在壳体单元中，从而被连接。 在球片中形成支撑球单元的端侧的底部片和支撑球单元的颈部的盖片以分离。 球片通过围绕球单元而支撑在球单元和壳体单元之间的球单元。
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公开(公告)号：KR101218878B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020120109242
申请日：2012-09-28
Applicant: 군산대학교산학협력단
CPC classification number: B60G7/005 , B60G2204/416 , B60G2206/11 , F16C11/068 , F16C11/069
Abstract: PURPOSE: A ball joint for vehicles is provided to improve durability and to reduce abrasion of a ball seat and a ball by constantly maintaining actuating torque and reducing starting torque. CONSTITUTION: A ball joint for vehicles comprises a ball stud(110), a housing(120), a ball seat(130), a dust cover, and a plug. The ball stud comprises a ball portion(112) connected at a neck portion(114). The housing is connected to the ball portion and accommodates the ball portion. The ball seat supports the ball portions by wrapping around the ball portion and comprises a grease flowing space(132) and an uneven part. Grease flows in the grease flowing space. The uneven part is for smoothly circulating the grease and reducing frictional resistance to the ball portion. The dust cover encloses the ball stud and housing and prevents the inflow of dust into the ball seat. The plug is connected to the housing and fixes the ball seat.
Abstract translation: 目的：提供车辆球形接头，通过不间断地保持起动转矩和减小启动转矩，提高耐用性，减少球座和球的磨损。 构成：用于车辆的球形接头包括球头螺栓（110），壳体（120），球座（130），防尘盖和塞子。 球形螺柱包括连接在颈部（114）处的球部（112）。 壳体连接到球部并容纳球部。 球座通过围绕球部缠绕而支撑球部，并且包括润滑脂流动空间（132）和不平坦部分。 润滑脂流入润滑脂流动空间。 不平坦部分用于使润滑脂平滑地循环并降低对球部的摩擦阻力。 防尘罩围住球头螺栓和外壳，防止灰尘进入球座。 插头连接到外壳并固定球座。
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