公开(公告)号：KR100550036B1

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：KR1020030062558

申请日：2003-09-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 발명은 자동차용 바디 웨더스트립에 관한 것으로, 바디사이드(10)를 구성하는 아우터패널(11)과 인너패널(12)의 접합 단부에 끼움 고정되는 리브(21a)가 내부에 형성된 몸체부(21)와, 이 몸체부(21)의 외측부에 돌출 형성되어 도어프레임(30)에 밀착되며, 내부는 중공되게 형성된 쿠션부(22)로 구성된 것에 있어서, 상기 쿠션부(22)의 일측부에 주행 중 외부공기의 공급을 통하여 쿠션부(22)를 팽창시키기 위한 외기 공급장치(40)가 연결된다.
따라서, 주행 중 차량의 속도 증가에 따른 도어의 벌어짐이 발생될 경우 바디 웨더스트립(20)의 쿠션부(22)가 외기 공급장치(40)에 의해 함께 팽창되게 되어 도어프레임(30)과의 밀착력 감소에 따른 풍절음 및 외부공기의 유입을 미연에 방지할 수 있게 된다.
또한, 도어프레임(30)에 설치되어 있는 도어 웨더스트립을 폐지하더라도 동일한 효과를 누릴 수 있어 이에 따른 코스트의 절감효과를 누릴 수 있게 된다.
따라서, 품질의 향상을 통한 제품의 신뢰도를 높여 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1020030022625A

公开(公告)日：2003-03-17

申请号：KR1020010056008

申请日：2001-09-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B60J1/18

CPC classification number: B60J1/18 ,  E05D5/0207 ,  E05D15/26 ,  E05Y2900/546

Abstract: PURPOSE: Tailgate glass hinge structure of a vehicle is provided to easily open and shut a tailgate glass without additional use of a glass damper. CONSTITUTION: The middle part of a coil spring(24) covers the periphery of a hinge pivot(29). One side of the coil spring is fixed between the bottom of an upper body(22a) and a tailgate outer panel(34), and the other side is fixed between the bottom of a lower body(22b) and a tailgate glass(32). The lower body pivots on a hinge pivot(29) by elastic rebound force of the coil spring. A groove portion(25) is formed on a side of the upper body, to house and support a spring(26) and a stopper(27). A portion for fixing corresponding to the stopper is formed to the lower body and the portion for fixing is fixed and supported to the stopper when the lower body coupled with the tailgate glass turns. The tailgate glass is simply opened and shut through the pop-up and limit functions of the coil spring and the stopper.

Abstract translation: 目的：提供车辆的尾门玻璃铰链结构，轻松打开和关闭后门玻璃，无需额外使用玻璃阻尼器。 构成：螺旋弹簧（24）的中部覆盖铰链枢轴（29）的周边。 螺旋弹簧的一侧固定在上主体（22a）的底部和后挡板外板（34）之间，另一侧固定在下主体（22b）的底部和后挡板玻璃（32）之间， 。 下体通过螺旋弹簧的弹性回弹力在铰链枢轴（29）上枢转。 在上身的一侧形成有槽部（25），以容纳和支撑弹簧（26）和止动件（27）。 当与后挡板玻璃连接的下体转动时，用于固定相应于止挡件的部分形成在下主体上，固定部分被固定并支撑在止动件上。 后门玻璃只需打开和关闭螺旋弹簧和止动器的弹出和限制功能。

公开(公告)号：KR1019990034228A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970055732

申请日：1997-10-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B60S1/52

Abstract: 본 발명은 자동차용 윈드쉴드 와셔의 노즐 구조에 관한 것으로, 세척액의 분사 각도를 용이하게 조절할 수 있고, 그 취부 구조를 개선하여 외관미를 향상시키기 위해 자동차 본네트의 소정부분에 철부를 형성하고, 상기 철부에는 윈드쉴드글래스를 향하도록 개구부 및 외방을 형성하고, 상기 개구부에 끼워져 고정되는 자동차용 윈드쉴드 와셔의 노즐은 세척액이 분사되는 노즐의 선단 부분에 상기 개구부의 외방과 결합되도록 환형요부가 형성되어 있고, 상기 환형요부에는 개구부의 외방과 노즐이 밀착되도록 O링이 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈드쉴드 와셔의 노즐 구조.

公开(公告)号：KR2019980058897U

公开(公告)日：1998-10-26

申请号：KR2019970003371

申请日：1997-02-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 도어의 임팩트바구조에 관한 것으로서 특히 도어의 측면부 충돌시 도어가 차체로 밀려 들어가는 것을 방지함으로서 제품의 품질을 향상시키는 자동차용 도어의 임팩트바구조에 관한 것이다.
자동차용 차체(10)의 측면에 구성되는 도어(20)와 상기 도어(20)의 내부에 구성되는 임팩트 바(30)에 있어서, 상기 임팩트 바(30)의 내부에는 극성을 갖는 보강용 바(40)가 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980062323A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081725

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B60K37/00

Abstract: 본 발명은 차량의 인스트루먼트 패널에 관한 것으로, 강철판(20)을 삽입한 인스트루먼트 패널(10)를 형성하고 인스트루먼트 패널(10)에 놓여지는 물건들 하부에 지름 40mm의 마그네틱 코인(30)을 부착함으로써 마그네틱 코인(30)을 매개로 상기 물건들을 인스트루먼트 패널(10)에 고정시키는 것을 특징으로 하며 주행중 차체가 흔들릴 경우에도 인스트루먼트 패널(10) 위에 있는 물건들이 흔들리거나 떨어지지 않으므로 안정한 상태에서 운전을 할 수 있고 마그네틱 코인(30)만 있으면 여러개의 음료수캔도 안치할 수 있으므로 컵홀더의 부족분을 해소할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980055173A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074394

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B60R1/04

Abstract: 본 발명은 룸미러의 좌우길이를 전기동력을 이용하여 신축적으로 조절할 수 있도록 한 자동차의 전동식 가변룸미러장치에 관한 것으로, 후방시계를 보다 넓게 확보하기 위해 별도의 와이드미러(20')를 장착하였던 종래에는 선바이저 등의 다른 부품을 사용할 때에 간섭이 일어나게 되는 문제가 있었던 바, 룸미러(10)를 중앙미러(11)와 좌측미러(12), 그리고 우측미러(13)로 분리하는 한편 중앙미러(11)의 후방에 설치한 전동모터(14)의 모터축에 중앙미러(11)를 전후방향으로 이동이 자유롭게 설치하고, 좌측미러(12)와 우측미러(13)를 좌우방향으로 이동이 자유롭게 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하여 룸미러의 좌우길이를 운전석에서 작동스위치를 통해 용이하게 조절할 수 있게 되므로 선바이저 등의 다른 부품의 간섭을 회피할 수 있게 될 뿐 아니� � 필요한 경우에 룸미러의 좌우길이를 확대시켜 보다 넓은 후방시계를 확보할 수 있게 되므로 운전자의 편의성을 크게 증진시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020050060427A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030092049

申请日：2003-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 본네트의 인슐레이터 결합구조에 관한 것으로서, 본네트(100)의 외측패널(110) 저면에 보강판(120)이 용착되고, 상기 보강판(120)의 저면에는 인슐레이터(130)가 고정되게 결합되는 것에 있어서,
상기 인슐레이터(130)의 외측단부가 삽입되어 고정되는 결합돌기(121)가 보강판(120)의 외측으로 돌출되게 형성되어, 상기 본네트(100)의 저면에 폐단면이 형성되도록 용착된 보강판(120)의 결합돌기(121)에 인슐레이터(130)의 단부를 외측단부를 삽입시키는 것에 의해, 상기 보강판(120)의 저면에 인슐레이터(130)의 상부면이 접하며 고정되므로써, 본네트(100)에 인슐레이터(130)를 조립 시에도 작업 공정이 저감되고 부품수가 저감되어, 차량을 조립 시 작업성이 향상됨은 물론, 상기 본네트(100)를 제작 시에도 클립(140)이 삽입되는 수 개의 결합공(122)만 가공하면 됨으로써 생산성이 향상되는 것이다.

公开(公告)号：KR1020010092816A

公开(公告)日：2001-10-27

申请号：KR1020000015437

申请日：2000-03-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: A hood stay holder is provided to reduce components and assembling process by integrally manufacturing an assembling part without a bolt or screw, and by simply fitting the hood stay in the vehicle body without additional assembling tools. CONSTITUTION: A hood stay(100) is fixed in a vehicle body with a hood stay holder(110), and turned around the hood stay holder such as a hinge. The hood stay is fitted to a hole of a hood with turning in opening and fixing the hood. A fitting sill(101) is formed in the hood stay to prevent from being separated in sticking to the hood stay holder. The hood stay holder is fixed in the vehicle body through an assembling hole(112) with covering the hood stay. An assembling part is integrally formed in the hood stay holder, and plural crease parts(113) are formed in a surface of the assembling part to combine the assembling part and the assembling hole conveniently and to prevent the assembling part from being separated from the assembling hole.

Abstract translation: 目的：通过在没有螺栓或螺丝的情况下整体制造组装部件，并且通过简单地将发动机罩固定在车身中而不需要额外的组装工具，来提供罩保持架来减少部件和组装过程。 构成：将发动机罩（100）固定在具有发动机罩支架（110）的车体中，并且转动诸如铰链的发动机罩支架。 发动机罩固定在发动机盖的一个孔中，打开并固定罩。 在发动机罩中形成有安装门框（101），以防止在粘贴到罩支撑架上而分离。 发动机罩支架通过覆盖发动机罩的组装孔（112）固定在车体中。 组装部分一体地形成在罩支撑架上，并且在组装部件的表面上形成多个折痕部分113，以便组装部件和组装孔方便地组合，并且防止组装部件与组装部件分离 孔。

公开(公告)号：KR1020010054625A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990055513

申请日：1999-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B60N3/04

Abstract: PURPOSE: Structure for connecting an auxiliary mat and an auxiliary mat fixing bracket is provided to fix the auxiliary mat of a vehicle to the auxiliary mat fixing bracket mounted on a side of a seat fixing bracket, to prevent the auxiliary mat from being pushed back, and to minimize pollution and damage of a main mat. CONSTITUTION: An auxiliary mat fixing device comprises a seat fixing bracket(12) installing a seat(11); a mat fixing bracket(110) forming a ring(15); and an auxiliary mat(120) installing a hole(121) to be inserted to the ring of the auxiliary mat fixing bracket. The auxiliary mat fixing bracket is fixed on the seat fixing bracket by a bolt(16). The auxiliary mat is inserted to the ring of the auxiliary mat fixing bracket connected to the seat fixing bracket through the hole. Thereby, the auxiliary mat prevents from being pushed back by being inserted to the ring of the auxiliary mat fixing bracket through the hole of the auxiliary mat.

Abstract translation: 目的：提供用于连接辅助垫和辅助垫固定支架的结构，以将车辆的辅助垫固定到安装在座椅固定支架一侧的辅助垫固定架上，以防止辅助垫被推回， 并尽量减少主垫的污染和损坏。 构成：辅助垫固定装置包括安装座椅（11）的座椅固定支架（12）; 形成环（15）的垫固定支架（110）; 以及辅助垫（120），其安装插入辅助垫固定支架的环的孔（121）。 辅助垫固定支架通过螺栓（16）固定在座椅固定支架上。 辅助垫通过孔插入到与座椅固定支架相连的辅助垫固定架的环上。 由此，辅助垫防止通过辅助垫的孔插入到辅助垫固定支架的环中而被推回。

公开(公告)号：KR100271687B1

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR1019970021643

申请日：1997-05-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 윤선경

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: Prevention structure of interference between a fixed bracket and a balance spring is provided to prevent interference between a fixing portion of a fixed bracket and a balance spring by adopting a unit for limiting an input length of a folding portion of the balance spring into the fixed bracket. CONSTITUTION: An assembling base reinforcement(3) is mounted to limit the input length of a folding portion(21) into the fixed bracket. The assembling base reinforcement consists of: a support member(31) having both ends fixed across inside of both reinforcements; and an isolation portion(32) extended up from the center of the support member and fixed to the upper bottom of the fixed bracket to form an isolation face(33) for limiting the input length of the folding portion. The assembling base reinforcement limits the input length of the folding portion of the balance spring. Therefore, the folding portion is inputted into the fixed bracket with a specific limit in length. Interference between the balance spring and the fixed bracket is prevented.

Abstract translation: 目的：提供固定支架和平衡弹簧之间的干涉防止结构，以防止固定支架的固定部分与平衡弹簧之间的干涉，采用一个单元，用于将平衡弹簧折叠部分的输入长度限制在 固定支架。 构成：安装组装基座加强件（3）以将折叠部分（21）的输入长度限制到固定支架中。 组装基座加强件包括：两个固定在两个增强件内部的两端的支撑构件（31） 以及从所述支撑构件的中心向上延伸并固定到所述固定支架的上底部的隔离部分（32），以形成用于限制所述折叠部分的输入长度的隔离面（33）。 组装基座加强件限制了平衡弹簧的折叠部分的输入长度。 因此，折叠部分以特定的长度限制输入到固定支架中。 避免了平衡弹簧与固定支架之间的干扰。