公开(公告)号：KR1019990005065A

公开(公告)日：1999-01-25

申请号：KR1019970029226

申请日：1997-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B60R7/06

Abstract: 본 발명은 차량용 글로버 박스의 스트라이커 구조에 관한 것으로, 스트라이커(21)를 전단에 부착시킨 스트라이커 어셈블리(20)와, 상기 스트라이커 어셈블리(20)의 후단을 부착하여 고정시키는 메인 멤버(40)와, 상기 스트라이커 어셈블리(20)의 전단을 결합하여 고정시키는 인스트루먼트 코어(30)와, 상기 스트라이커 어셈블리(20)의 스트라이커(21)에 결합 분리되는 로크 어셈블리(11)를 상측에 형성시킨 글로버 박스(10)로 구성된 차량용 글로버 박스의 스트라이커 구조에 있어서, 상기 스트라이커 어셈블리(20)는 스트라이커(21)가 부착된 메인 스트라이커 브래킷(22)과 메인 스트라이커 브래킷(22)의 후단에 보조 스트라이커 브래킷(23)을 체결하여 구성한다. 따라서 스트라이커의 위치를 조정할 수 있도록 하여 글로버 박스와 인스트루먼트 패널 코어의 틈 또는 단차를 조정하여 외관 미를 개선할 수 있도록 함으로써, 제품에 대한 신뢰성과 상품성을 향상시키고, 고객 만족도를 증대시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200133623Y1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019960003157

申请日：1996-02-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/215

Abstract: 본 고안은 에어백 도어와 인스트루먼트 패널간의 용이한 결합을 위한 후크를 에어백 도어에 형성시키고, 에어백 도어의 내측면에 노치부를 형성시킨 조수석 에어백 장착 구조에 관한 것이다.
에어백(10)을 내장하며 그 상부면이 수평부(22)와 수직부(23)로 형성되어 단차부를 이루고 있는 하우징(21)과, 상기 하우징의 상면을 카바하고 있는 에어백 도어(24)와, 상기 에어백 도어가 장착되는 인스트루먼트 패널(3)과, 상기 에어백 도어(24)로부터 하우징쪽으로 연장된 연장부(25)와, 상기 연장부와 리벳(5)으로 체결되며 그 하부면이 직각으로 굴절된 직각 단부(28)로 이루어진 리테이너(27)와, 상기 하우징을 바아(30)에 장착시키며 하우징을 지지하는 브라켓(29)으로 구성되는 조수석 에어백 장착 구조에 있어서, 상기 에어백 도어(24)의 내측 가장자리에는 후크(43)가 연장되어 인스트루먼트 패널(3)과 정합되고, 내측 중앙에는 노치부(50)가 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980062869U

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR2019970007275

申请日：1997-04-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B60R7/06

Abstract: 본 고안은 차량의 글로브 박스를 열 때 충격에 대한 쿠션을 향상시킨 글로브 박스의 스토퍼 구조에 관한 것이다.
글로브 박스의 스토퍼 구조는 글로브 박스의 측면(40)에 체결되는 원통형의 체결부(51)와, 상기 체결부(51)로부터 직경이 확대되어 연장된 보스부(53)와, 상기 보스부(53)의 일측면에 장착되는 쿠션 고무(60)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 스토퍼의 쿠션 고무가 이탈 및 파손되는 것을 방지함으로써 글로브 박스의 스토퍼의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980059956U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970003953

申请日：1997-03-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B60K20/00

Abstract: 본 고안은 변속 레버 장치내로 이물질이 침투하는 것을 방지하는 체인지-부츠를 장착하기 위한 체인지-부츠 장착장치에 관한 것이다.
상기 체인지-부츠 장착장치는 8개의 사각홀(22)이 형성된 체인지-부츠(20)와, 상기 체인지-부츠(20)의 내측면에 장착되며 상기 체인지-부츠(20)를 콘솔 패널(28)에 고정시키는 부츠 패널(24)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 간단한 후크 체결 작업으로 체인지-부츠를 콘솔 패널에 장착할 수 있어, 작업 공수가 저감되고, 장착 작업이 용이한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980007318U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960019892

申请日：1996-07-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B60K20/02

Abstract: 본고안은자동차용체인지부츠의세트플레이트에관한것으로, 체인지부츠와세트플레이트의결합에있어서고정용보스에스피드너트로고정하거나, 나사로체결하기때문에작업성이불편하고설치가복잡하여정비성과유지관리가불편한단점이있었다. 이에본 고안은상기한종래의체인지부스의고정방법을개선하기위하여안출된것으로, 체인지부츠(14)와결합되는세트플레이트(18)의접촉면이센터콘솔커버(16)의압박면(28)에의해눌러지는지지면(22)과체인지부츠(14) 하단부가스테플러(20)에의해서고정되는체결면(24)이형성되어체인지부츠(14)와세트플레이트(18)의결합을손쉬운스테플러(20)로고정함으로작업이단순해지고, 작업시간이단축되어작업자에게생산성의향상과편리함을주는것이다.

Abstract translation: 本文提议涉及在对中的变化靴和一组板的组合的固定凸台的速度螺母一组印版更换靴用于汽车，静止的，​​或者是因为紧固螺钉加工性不舒服和安装的复杂性保持维护和管理 有一种不舒服的缺点。 在本设计中是向事物的压力表面28中，改变靴子设置板18，该控制台盖16中心接触表面结合考虑到提高汉Jongrae的变化展台的固定所作的14 呼应表面22和变更引导14下端的紧固表面（24）可释放由订书机20，压痛更改引导14与组板18固定到容易订书机20中，总和决定标志按 这些任务变得更简单，工作时间将被缩短，以提高生产率和操作便利性。

公开(公告)号：KR2019970054278U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960006563

申请日：1996-03-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B60R7/04

Abstract: 본고안은자동차용인스트루먼트판넬의보조수납구조에관한것으로서, 전면부가개구되어형성된보조수납부(11)의좌우양측에축봉(12)이형성되고, 상부가개구되어내부에수납공간(23)이형성된외측면좌우양측에축봉(12)에접하는안내돌기(22)가반원으로형성되며, 상기수납공간(23)의전면부에는손잡이(21) 가형성된보조홀더(20)가인스트루먼트판넬(10)의보조수납부(11)에개폐가능하게설치되어, 차실의전면부에설치된인스트루먼트판넬(10)의일측부에형성된보조수납부별도의보조홀더(20)를개폐가능하게설치하여껌이나담배등과같이부피가비교적작은물품을보관하며운행하는경우에도, 상기보조수납부(11)의내부에설치된보조홀더(20)에보관중인껌이나담배등이차실의내부로떨어지는것을방지하므로, 공간활용이효율적으로이루어지게되어차실에탑승한승원에게편리성을제공하게됨은물론, 차량의상품성이향상되도록하는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及仪表板汽车的辅助存储结构，在形成于辅助壳体11的开口部的右侧和左侧的前部，轴密封件12是可释放的，顶部是释放内部的存储空间（23）的外部开放 在右边的一侧形成壳体和左轴密封件12，导向突起22与两侧，辅助夹持器20相接触的便携式源，在手柄21的仪表板10 uibo助剂形成的容纳空间23协议表面部分 安装以打开和关闭至图11，形成在安装以打开和关闭所述壳体分离的辅助支架20，体积，所述内部前面板设置在仪表板10 uiil侧诸如树胶或香烟相对小的二次数 即使存储和驱动所述的制品，它可以防止在辅助支架20，设置在储藏室11落下到车厢内部的内部胶或香烟或类似的EVO人群，是为空间利用有效地实现 在船上韩升元方便 Doemeun提供，当然，是为了确保车辆的适销性即提高。

公开(公告)号：KR2019970051531U

公开(公告)日：1997-09-08

申请号：KR2019960003157

申请日：1996-02-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/215

公开(公告)号：KR2019970037743U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058460

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은대쉬패널이대쉬패널어퍼(1)와대쉬패널로어(2)로분할되고, 상기대쉬패널어퍼(1)는에이프런아치와스티어링멤버아치의접합부에접합됨과동시에이 접합부에대쉬패널로어(2)가용접되는것을특징으로하며, 따라서에이프런아치및 스티어링멤버아치의접합부에대쉬패널어퍼및 로어가접합됨으로써더욱강성이향상되는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037742U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058458

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은리어패널(1)의내측에접합되는보강판(2)의사이에전선을지지고정하는클램프(3)가고정설치된것을특징으로하며, 따라서리어패널의내측으로배치되는전선의처리가용이하게되는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037684U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057608

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전호석

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차용빈 플레이트취부구조에관한것으로서, 보다상세하게는빈 플레이트를직접자동차의코어에취부시킴으로서, 생산비절감을효과를도모한자동차용빈 플레이트취부구조에관한것이다. 본고안은인스트루먼트패널의내부에설치되는코아가자동차의빈 플레이트와결합되는부분이인스트루먼트패널의하면에밀착되어리벳에의해취부되는것을특징으로한다. 본고안에의하면, 자동차의빈 플레이트를설치하기위한별물의베즐을폐지하고, 자동차의코어와일체로성형이되므로종래의방법에비해생산비가절감되는효과가있다.