公开(公告)号：KR2019980008552U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021865

申请日：1996-07-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F02M35/00

Abstract: 본고안은자동차용흡기장치에관한것으로서, 종래에는에어클리너와에어플로미터의연결시 에어호스및 호스클램프등을사용하여결합하게되어사용되는부품수가많고, 또작업공정이길어진다는단점이있어서, 본고안에서는에어클리너와, 상기에어클리너에연결되는에어플로미터를포함하는자동차용흡기장치에있어서, 상기에어클리너(10)에형성된배출구(12)와, 상기에어플로미터(50)에형성된흡입구(52)가플랜지결합된것을특징으로하는자동차용흡기장치를제공한다. 이에, 에어클리너와에어플로미터를플랜지결합으로직접연결하게됨으로서, 사용되는부품수를절감할수 있게되고, 작업공정을단축하게되어생산성이향상되는이점이있다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车空气进气装置，在现有技术中，空气滤清器和许多空气流量计中使用的耦合与空气软管和软管夹部件，例如当连接，也是在的缺点是，在工作过程较长，纸张的张数 内的入口开口（形成于空气滤清器52，并且在汽车进气系统包括被连接到所述空气滤清器，所述空气滤清器10，一出口12的空气流量计，所述空气流量计50中形成 ）是一种用于汽车提供的进气装置，其特征在于，所述联接凸缘。 因此，通过为到空气滤清器和空气流量计直接与法兰联接，能够能够减少部件的数量被使用，它是缩短的工作过程已增加生产率的问题。

公开(公告)号：KR2019980011542U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025049

申请日：1996-08-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F02M1/00

Abstract: 본고안은드로틀레버의리턴작동시드로틀와이어의끝단이드로틀레버에서탄력적으로이탈되는것을방지함으로써, 드로틀와이어와드로틀레버의결합상태를해체시키는고장원인을배제할수 있도록하는자동차액셀레이터용드로틀바디의드로틀레버를제공하기위하여액셀레이터페달(P)과드로틀와이어(2)로와인딩상태하에서연결되고, 흡기파이프(6) 및서어지탱크(8)와연통연결된드로틀바디(10)의흡기통로를개폐할수 있도록드로틀밸브(12)와동축결합되는자동차액셀레이터용드로틀바디의드로틀레버에있어서, 드로틀레버(4)의리턴작동시드로틀와이어(2)의끝단이탄력적으로이탈되는것을방지할수 있도록하는리브(30)를드로틀레버(4)의일측면에연장형성한것이다.

Abstract translation: 通过节气门线的杠杆操作的返回期间结束时的油门内的纸张能防止从节流杆，节气门线和节气门体节流杆汽车加速器的节流弹性出发，允许可以排除故障原因拆除杆的卡合状态 以提供绕组状态的油门踏板（P）和一个节气门线（2）下偶合，进气管6与稳压箱8和节气门打开和关闭连通的进气通道与相关联的节流阀体10 根据节气门体的油门杆该涡流联轴器，其使得肋30可以防止节流杆4律转操作结束时的节气门线（2）被弹性地离开在阀12汽车加速器 一个节流杆（4）形成延伸至所述侧uiil。

公开(公告)号：KR1019980035705A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054122

申请日：1996-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F02M35/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 에어 클리너의 인/아웃렛 구조에 관한 것으로 특히, 상면이 개구된 사각통체의 형상을 갖고 일측면에 외부의 공기가 유입되는 인렛(11)이 형성된 케이스(1)와; 상기 케이스(1)의 개구부상에 설치되어 공기 중의 먼지등을 필터링하는 엘리먼트(3)와; 저면이 개구된 사각통체의 형상을 갖고 상기 케이스(1)의 상부에 착탈 가능하게 설치되는 커버(2)로 구성된 에어 클리너에 있어서, 상기 케이스(1)의 타측부를 일정폭 만큼 연장시켜 그 저면에 아웃렛(12)을 형성하고, 상기 커버(2)의 높이는 줄이되 그 폭은 케이스(1)의 연장부 폭 만큼 연장 형성시켜 주므로써, 에어 크리너의 전체적인 부피를 줄일 수 있음은 물론 엔진 룸을 컴팩트화할 수 있고, 또 스로틀 바디와 결합시키기 위한 부품(즉, 에어 호스등)수를 줄일 수 있어 경량화를 꾀할 수 있음과 동시에 제품의 생산원를 대폭 절감시킬 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200149557Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950011886

申请日：1995-05-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F02M35/02

Abstract: 본 고안은 내부흡기용량을 증대시킨 에어클리너 흡기파이프 설치구조에 관한 것으로, 케이스(1)와 이 케이스(1)의 내부로 연장된 인너덕트(2), 이 인너덕트(2)의 선단에 연결되면서 상기 케이스(1)의 외부로 뻗은 흡기파이프(3) 및 이 흡기파이프(3)의 중간에 설치된 에어플로우미터(4)로 구성되어 에어클리너의 내부 흡기용량을 최대로 활용할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR1019980038537A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960057448

申请日：1996-11-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F02M25/00 ,  F02M35/02

Abstract: 본 발명은 자동차 플라스틱 흡기매니폴드의 EGR파이프 취부구조에 관한 것으로서, 엔진(20)의 배기매니폴드(21)로 배출되는 배기가스의 일부가 EGR파이프(22)를 경유하여 흡기매니폴드(23)로 되돌려지도록 구성되는 것에 있어서, 상기 흡기매니폴드(23)로 취부되는 EGR파이프(22)의 단부에 씌어지며 칼라(12)로 고정되는 삽입부재(11)를 매개로 흡기매니폴드(23)에 취부하도록 구성된 것이다. 따라서 고온의 EGR파이프가 직접 접촉되는 것을 방지하게 되므로 플라스틱 흡기매니폴드에서도 EGR시스템을 적용할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980008515U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960022232

申请日：1996-07-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F01N13/10

Abstract: 본고안은자동차의배기매니폴드에관한것으로, 종래에는배기매니폴드의본체부에설치되는 2차에어레일은용접하는부위가너무많아자동차의진동에취약하여용접부위에균열이생기거나, 파손되어배출가스가누출되는단점과용접부위가많아본체부에 2차에어레일을용접할때 작업시간이많이걸려생산성이저하되는문제점이있었다. 본고안은예시도면제2도내지제3도와같이배기매니폴드 (10)의각 본체부(18)에파이프(16)가일체로주물형성되고, 각파이프(16)의끝단에 2차에어레일(12)의체결공(14)이용접되어결합되는것이다. 상기파이프(16)의내측중심에유통공(20)을형성하여엔진본체부(22)의각 실린더에서발생된배기가스가본체부(18)를따라유통공(20)에흐를수 있도록된 것이다. 따라서, 본고안은배기매니폴드(10)의각 본체부(18)와일체로파이프(16)가주물성형되고, 파이프(16)의끝단에 2차에어레일 (12)의체결공(14)을삽입한상태에서용접하여결합하므로자동차의주행중발생되는진동에의해용접된부위가균열될염려가줄어들게되어제품안정성이높아지고, 조립시간이단축되어생산성을향상시킬수 있으며, 배출가스규제대응이용이해지는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车的排气歧管，在现有技术中，在排气歧管的主体部设置在二次空气轨道焊接部分过多易受动画，或损坏，裂纹在焊接部分到汽车废气的振动 工作需要花费很多时间的泄漏和焊接来焊接在主体中的大的二次空气轨有一个问题，即生产率降低的缺点。 内部纸说明性作为排气歧管10 uigak体和本体部18配管16盖尔铸件形式，在每个管16的端部的二次空气导轨12的3帮助豁免2东京吉赫 嵌合孔14将在接触，组合使用。 它是内部中心流通孔20的形式向管16，在发动机主体22上，使得从uigak气缸的排气流到流通孔20沿主体部分18。 因此，排气歧管10 uigak本体部18王尔德体配管16形成水加州和内部的纸，汉Sangtae插入管子16中，二次空气导轨12的端部的连接孔14 通过在车辆行驶期间产生的被减小增加了产品的可靠性的振动在其中的恐惧焊接裂纹的焊接组合，它被减少了组装时间，并且可以提高生产率，效果，使用废气调节响应的。

公开(公告)号：KR2019970014071U

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR2019950025074

申请日：1995-09-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F02M35/00

Abstract: 본고안은차량용에어플로우케터의체결구조에관한것으로, 걸림턱이형성된체결돌기(3a)와, "U"자형태의걸림부(3b)로클립(3)이형성되고, 에어클리너(1)의유입구양쪽측면에체결구멍이각각형성되되, 이체결구멍에상기체결돌기(3a)가삽입고정되고, 이에에클리너(1)의유출구에에어플로어미터(2)의유출구가삽입되며, 이에어플로어메터(2)의유출구가상기양측클립(3)의걸림부(3b)에삽입고정되어진구조로되어, 조립이용이하게됨으로써생산성이향상되고, 생산비가절감되어지도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980064652U

公开(公告)日：1998-11-25

申请号：KR2019970009351

申请日：1997-04-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F02M59/46

Abstract: 본 고안은, 액화 가스 자동차에 있어서, 엔진에서 연소된 가스가 흡기계로 역류하는 백 파이어 현상을 방지하여 액화 가스 자동차의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 액화 가스 자동차의 연소 가스 역류 방지 체크 밸브이며, 체크 밸브는 혼합기측 공기 튜브와 에어 클리너측 공기 튜브 사이에 위치되며, 에어 클리너측 공기 튜브를 향하여 제 1 공기 통로가 형성된 밸브판을 가지는 원통 형상의 밸브 본체와; 제 2 공기 통로를 가지며, 혼합기측 공기 튜브를 향하여 밸브 본체에 설치되는 공기 통로판과; 밸브 본체 내에 전후 이동 가능하도록 밸브 본체와 공기 통로판에 설치되어, 밸브 본체의 제 1 공기 통로를 개폐하는 원형의 밸브 부재를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980062758U

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR2019970007140

申请日：1997-04-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: F02M35/02

Abstract: 본 고안은 케이스와, 상기 케이스 내에 장착되는 여과 엘리먼트를 포함하는 차량용 에어크리너에 있어서, 상기 케이스(C)의 내측면에는 육각형태의 다수개 구획으로 이루어지는 보강비드(20)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어크리너 를 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 고안에 따른 차량용 에어크리너에 의하면 케이스의 내측면에 형성된 상기 보강비드가 육각형 형태로서 종래의 직사각형 형태보다 구조적인 강도가 향상되기 때문에 케이스가 차량의 주행 시 발생하는 진동 등에 의해서도 쉽게 변형되지 않고, 이음도 발생하지 않는다는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR1019980062371A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081773

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최낙연

IPC: B60S1/46

Abstract: 차량전방내에 장착되어 동력을 발생하기 위해 열을 전달하는 동력발생부(10)와, 상기한 동력발생부(10)에서 발생되는 열을 식히기 위해 차량의 외부에서는 냉기를 흡입하는 라디에이타부(20)와, 상기한 라디에이타부(20)내에서 과열을 식힐 수 있도록 하르는 냉각수(30)와, 상기한 냉각수(30)를 통해 차량의 전방부에 뿌려져 성애가 제거되도록 하는 전면유리부(40)로 구성하여 추운계절에 관계없이 차량 유리에 성애가 끼지 않도록 하기 위해 전방의 동력발생부에서 가열된 열을 식히고 남은 냉각수를 전방 유리면에 분사시켜 성애를 제거하도록 하여 이물질 및 성애를 한번에 제거하여 운전지의 전방 시야를 충분히 확보할 수 있도록 하는 효과를 제공하는 것이다.