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公开(公告)号：WO2015093873A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/KR2014/012539
申请日：2014-12-18
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: H02P3/14
Abstract: 본 발명은 해양 플랜트에서 발생하는 회생 전력을 이용한 하이브리드 전력 공급 장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 해양 플랜트의 하이브리드 전력 공급 장치에 있어서, 발전기; 상기 발전기에서 생산된 교류를 직류로 변환하여 DC 버스로 공급하는 AC/DC 변환기; 상기 DC 버스에 연결되어 회생 전력을 발생시키는 전력 부하; 상기 DC 버스에 연결된 제1 DC/DC 변환기; 상기 제1 DC/DC 변환기에 연결되어 전력을 저장하는 제1 전력 저장부; 및 상기 제1 DC/DC 변환기에 연결되어 상기 제1 전력 저장부의 용량이 다 찬 경우 전력을 소모하는 제1 저항부를 포함하는 해양 플랜트의 하이브리드 전력 공급 장치가 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用在船厂中产生的再生电力来供应混合动力的装置和方法。 本发明的一个实施例提供了一种船用设备中的混合动力供应装置，该混合动力供应装置包括：发电机; AC / DC转换器，其将由发电机产生的交流电转换为直流电并将直流电流提供给DC总线; 连接到DC总线并产生再生电力的电力负载; 连接到DC总线的第一DC / DC转换器; 第一电力存储单元，其连接到所述第一DC / DC转换器并且存储电力; 以及第一电阻器单元，其连接到所述第一DC / DC转换器，并且当所述第一蓄电单元的容量满时消耗电力。
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公开(公告)号：KR1020150071625A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020140075132
申请日：2014-06-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: H02J1/00 , E21B3/02 , H02J1/102 , H02J3/28 , H02J3/30 , H02J3/32 , H02J3/36 , H02J3/381 , H02J7/34 , H02J7/345 , H02J2001/106 , H02M3/04 , H02M7/04 , H02P3/18 , Y02E60/16 , Y02E60/60 , H02P3/14
Abstract: 본발명은해양플랜트에서발생하는회생전력을이용한하이브리드전력공급장치및 방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 해양플랜트의하이브리드전력공급장치에있어서, 발전기; 상기발전기에서생산된교류를직류로변환하여 DC 버스로공급하는 AC/DC 변환기; 제1 DC/AC 변환기를통해상기 DC 버스에연결되어회생전력을발생시키는제1 전력부하; 상기제1 전력부하에서회생전력이발생하면전력을저장하는제1 전력저장부; 상기제1 전력저장부의용량이다 차면전력을소모하는제1 저항부; 제2 DC/AC 변환기를통해상기 DC 버스에연결되어회생전력을발생시키는제2 전력부하; 상기제2 전력부하에서회생전력이발생하면전력을저장하는제2 전력저장부; 및상기제2 전력저장부의용량이다 차면전력을소모하는제2 저항부를포함하는해양플랜트의하이브리드전력공급장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及使用从海上工厂产生的再生电力来提供混合动力的装置和方法。 根据本发明的实施例，用于在海上工厂提供混合动力的装置包括：发电机; 将发电机中产生的交流电转换为直流电的AC / DC转换器，并将其提供给DC总线; 通过第一DC / AC转换器连接到DC总线并产生再生电力的第一电力负载; 第一电力存储单元，其在第一电力负载中产生再生电力时存储电力; 如果第一蓄电单元的容量充足，则第一电阻单元消耗电力; 通过第二DC / AC转换器连接到DC总线并产生再生电力的第二电力负载; 第二电力存储单元，其在第二电力负载中产生再生电力时存储电力; 以及第二电阻单元，如果所述第二蓄电单元的容量满，则消耗功率。
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公开(公告)号：KR1020120132940A
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020110051351
申请日：2011-05-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: PURPOSE: A bus duct assembly for a ship using a high temperature superconductor is provided to have an advantage to space utilization by relieving a standard for separation distance as external magnetic field penetration and the generation of a magnetic field are prevented. CONSTITUTION: A bus duct assembly(1) for a ship using a high temperature superconductor comprises a coolant path(17) and a cooling system(21). A high temperature superconductor is separately arranged in an outer housing(11). The coolant path cools the high temperature superconductor. The cooling system circulates coolant through the coolant path. An insulation u nit is installed in an inner surface of the outer housing to prevent heat exchange. Connection parts(13) are formed in both ends of the outer housing so that bus duct assemblies can be connected.
Abstract translation: 目的：提供一种用于使用高温超导体的船舶的总线管道组件，以便通过减小作为外部磁场穿透的间隔距离的标准来利用空间，并且防止产生磁场。 构成：用于使用高温超导体的船舶的总线管道组件（1）包括冷却剂路径（17）和冷却系统（21）。 高温超导体分别布置在外壳体（11）中。 冷却剂路径冷却高温超导体。 冷却系统使冷却剂循环通过冷却剂路径。 绝缘套管安装在外壳的内表面，以防止热交换。 连接部件（13）形成在外壳体的两端，使得总线管道组件可以连接。
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公开(公告)号：KR1020160015828A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140098611
申请日：2014-07-31
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 통풍팬 제어장치및 제어방법에관한것으로, 통풍팬에설치된댐퍼의개폐상태를모니터링하고상기통풍팬의구동을제어하는모터제어부및 상기댐퍼와상기모터제어부로부터댐퍼의개폐상태정보를전달받고상기통풍팬을구동하는모터의제어신호를상기모터제어부로전달하는메인제어부를포함하는구성을마련하여, 통풍팬을구동하는모터와댐퍼의인터락기능을제공하고, 메인제어부에서통풍팬의모터를직접제어할수 없는로컬모드이거나또는메인제어부의이상발생시모터제어부에서댐퍼의개폐상태를모니터링해서댐퍼가폐쇄상태이면, 모터의구동을중지시킬수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 通风扇控制装置及换气扇控制方法技术领域本发明涉及一种换气扇控制装置及通风扇控制方法。 本发明包括：电机控制单元，监视安装在通风扇中的风门的开闭状态，控制通风扇的运转; 以及主控制单元，其从阻尼器和马达控制单元接收关于阻尼器的打开和关闭状态的信息，并将操作通风扇的马达的控制信号传送到马达控制单元。 因此，本发明提供了阻尼器和操作通气风扇的电动机的互锁功能，并且当主控制单元处于不能直接控制换气扇的电动机或阻尼器的局部模式时停止电动机的操作 通过监视电动机控制单元中的阻尼器的打开和关闭状态来发生主控制单元的缺陷时闭合。
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