公开(公告)号：KR1020130014167A

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：KR1020110076123

申请日：2011-07-29

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 심성락

IPC: H02B1/20

Abstract: PURPOSE: A power distributing device for a dynamic location maintenance vessel is provided to enable the use of a normal generator and a normal unit bus bar by isolating a defective generator and a defective unit bus bar. CONSTITUTION: A first main distributing board(110) includes a first bus bar device(111). The first main distributing board distributes power supplied from two generators(G1,G2) to a load to supply the power. The first bus bar device includes a first A unit bus bar(111a), a first B unit bus bar(111b), and a first bus bar breaker(112). A second main distributing board(120) includes a second bus bar device(121). The second main distributing board distributes power supplied from two generators(G3,G4) to the load to supply the power. The second bus bar device includes a second A unit bus bar(121a), a second B unit bus bar(121b), and a second bus bar breaker(122).

Abstract translation: 目的：提供一种用于动态位置维护容器的配电装置，以便通过隔离有缺陷的发电机和有缺陷的单元母线来使用普通发电机和普通单元母线。 构成：第一主配线板（110）包括第一母线装置（111）。 第一个主配电板将两台发电机（G1，G2）供电的电力分配给负载供电。 第一母线装置包括第一A单元母线（111a），第一B单元母线（111b）和第一母线断路器（112）。 第二主分配板（120）包括第二母线装置（121）。 第二个主配电板将两台发电机（G3，G4）供电的电力分配给负载供电。 第二母线装置包括第二A单元母线（121a），第二B单元母线（121b）和第二母线断路器（122）。

公开(公告)号：KR1020150084367A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：KR1020140004308

申请日：2014-01-14

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 심성락

IPC: H02J3/38 ,  H02J9/00

CPC classification number: H02J3/38 ,  H02J9/06 ,  H02J2009/067

Abstract: 본발명은선박또는해상구조물의전력공급시스템에관한것으로서, 전력을생산하는적어도하나의발전기와, 상기발전기에서생산된전력을배전하는주 배전반과, 상기배전반과연결되어상기생산된전력의전압크기를변환하는복수의코일이권선된다권선변압기및 상기다권선변압기와연결되어시추용부하에전력을공급하는부 배전반을포함하되, 상기다권선변압기에권선된각각의코일은상기부 배전반과연결된상기시추용부하의정격전압크기에맞추어전압을강압하는선박또는해상구조물의전력공급시스템을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种船舶或海洋结构的供电系统。 它包括至少一个产生电力的发电机，分配由发电机产生的电力的主分配板，连接到分配板并被转换所产生的电力的电压大小的线圈缠绕的多线变压器，以及 子分配板，连接到多线变压器并向驱动负载供电。 缠绕在多线变压器上的线圈根据连接到副分配板的驱动负载的额定电压而降低电压。

公开(公告)号：KR1020120007737A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：KR1020100068416

申请日：2010-07-15

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 심성락 ,  이은진 ,  임석원 ,  김민찬 ,  서인석

IPC: B63J3/00 ,  B63B17/00 ,  H02J3/38

CPC classification number: B63J3/00 ,  B63B17/00 ,  B63J2003/002 ,  H02J3/38 ,  H02J2003/388

Abstract: PURPOSE: A floating marine structure with a power generation system is provided to reduce the load of a marine structure and enhance the recovery and stability of a structure by lowering center of gravity of the marine structure. CONSTITUTION: A floating marine structure with a power generation system comprises an upper structure and hull. The power generation system comprises a main generator(100). The main generator supplies power to the marine structure in the steady state of the marine structure. The main generator is installed in the hull of the marine structure.

Abstract translation: 目的：提供具有发电系统的浮式海洋结构，以减少海洋结构的载荷，并通过降低海洋结构的重心来提高结构的恢复和稳定性。 构成：具有发电系统的浮式海洋结构包括上部结构和船体。 发电系统包括主发电机（100）。 主发电机在海洋结构的稳定状态下为海洋结构提供动力。 主发电机安装在海洋结构的船体中。

公开(公告)号：KR2020120000209U

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：KR2020100006954

申请日：2010-06-30

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 심성락 ,  이은진 ,  임윤빈 ,  김형만 ,  서인석

IPC: B63B25/16 ,  B63B35/44 ,  H02J11/00

Abstract: 본발명에따르면, LNG FPSO 선박에고전압배전반을선수미에각각분리설치하여, LNG FPSO 선박에사용되는전력용케이블의사용을절감할수 있다. 이로써, 선체내의여유공간을확보하여각종장비들을설치할수 있는공간이확보되어, 장비배치의최적화를달성할수 있고, 전력용케이블의과다사용을막아 LNG FPSO의제작단가도낮출수 있다.

公开(公告)号：KR1020110140022A

公开(公告)日：2011-12-30

申请号：KR1020100060188

申请日：2010-06-24

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 정호병 ,  임석원 ,  임윤빈 ,  심성락 ,  이효성

IPC: B63B11/04 ,  B63B25/16 ,  B63B43/06

Abstract: PURPOSE: A marine structure with a central ballast tank is provided to reduce the fluctuation of hull by a central ballast tank and maintain constant draft when loading and unloading cargo. CONSTITUTION: A marine structure comprises a left ballast tank(3), a right ballast tank(4), and a central ballast tank(5). The left ballast tank is extended from the left port of hull(1) along the length of hull. The right ballast tank is extended from the right port of hull along the length of hull. The central ballast tank is extended from the central part in the width of hull along the length of hull.

Abstract translation: 目的：提供具有中央压载舱的海洋结构，以减少中央压载舱的船体波动，并在装卸货物时保持恒定的通风。 构成：海洋结构包括左压载舱（3），右压载舱（4）和中央压载舱（5）。 左侧压载舱从船体的左侧端口（1）沿着船体的长度延伸。 正确的压载舱沿着船体的长度从船体的右端延伸。 中央压载舱沿着船体的长度从船体宽度的中央部分延伸出来。