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公开(公告)号：KR200437505Y1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：KR2020070016237
申请日：2007-10-05
Applicant: 델파이코리아 유한회사 , 강원대학교산학협력단
Abstract: 본 고안은 차량 내의 승객을 구속하도록 모터의 동력을 감소된 기어군으로 이루어진 동력전달장치를 경유하여 리트랙터 스풀에 전달하여 동력손실을 현저히 줄인 동력전달장치를 구비한 모터동력수수되는 좌석벨트리트렉터에 관한 것이다.
이 좌석벨트리트랙터는 동력을 발생시키는 모터; 벨트를 권취하는 스풀을 구비한 벨트권취부; 모터의 동력을 직접 수수하는 동력전달기어, 이 동력전달기어와 일체로 되어 동력전달기어와 동시에 동력을 수수하고, 그의 내측 원주로 하나 이상의 감속기어와 결합되고 외측원주로 자체 회전동력을 전달하는 클러치 기어와 결합한 감속기어부로 이루어진 동력전달장치와; 벨트권취부와 모터 사이에 설치되고 그의 클러치기어로부터 모터동력을 연결하고 단락시키는 클러치부로 구성된다.
리트렉터, 동력전달, 선기어, 링기어, 위성기어, 벨트권취부, 클러치부-
公开(公告)号：KR100294865B1
公开(公告)日：2001-07-12
申请号：KR1019990013233
申请日：1999-04-15
Applicant: 델파이코리아 유한회사
IPC: B60N2/42
Abstract: 본발명은자동차시트의에어분산제어장치에관한것으로서, 특히전면일측에에어쿠션장치가내설된차량의시트에있어서, 인플레이터(24)에서발생된가스가상부쿠션부재(10)의밑면으로직접분출되는것을막는리플렉터콘트롤러(30)가인플레이터(24)의상단에설치된것을특징으로하는자동차시트의에어분산제어장치를제공함에달성된다.
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公开(公告)号：KR100292109B1
公开(公告)日：2001-07-12
申请号：KR1019980029978
申请日：1998-07-24
Applicant: 델파이코리아 유한회사
Abstract: 본 발명은 밴드형 클램프를 이용하여 에어백 커버를 플레이트에 간단히 고정할 수 있는 리벳리스 타입의 에어백 커버 결합구조에 관한 것으로, 이것은 플레이트(50)상에 배치되어 가스 발생기에서 방출되는 가스에 의해 팽창되는 에어쿠션을 덮고 있는 에어백 커버(30)의 격벽(32)에 요홈(36)이 형성되어 있으며, 상기 에어백 커버(30)와 플레이트(50)를 조립할 때는 상기 요홈(36)에 밴드형 클램프(40)가 삽입되어 밴드형 클램프(40)에 구비된 나사(44)를 조절하여 에어백 커버(30)를 플레이트(50)에 체결하는 구조를 지닌다.
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公开(公告)号：KR100291459B1
公开(公告)日：2001-07-12
申请号：KR1019980029979
申请日：1998-07-24
Applicant: 델파이코리아 유한회사
IPC: B60R21/215 , B60R21/20
Abstract: 본 발명은 에어백 커버에 I형 결합홈을 지닌 결합부를 형성한 다음, 에어백 커버가 끼워지는 플레이트에는 I형 결합홈에 끼움 결합되는 I형 결합돌기를 형성하여 리벳을 사용하지 않고 에어백 커버를 간단히 고정할 수 있는 에어백 커버 결합구조에 관한 것으로, 이것은 플레이트(50)상에 배치되어 가스 발생기에서 방출되는 가스에 의해 팽창되는 에어쿠션을 덮고 있는 에어백 커버(30)의 격벽(32)에는 I형 결합홈(44)을 지닌 다수의 I형 결합부(40)가 형성되어 있고, 플레이트(50)의 측벽(42)에는 I형 결합홈(44)에 끼움 결합되는 결합돌기(54)가 형성되어 있는 구조를 지닌다.
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公开(公告)号：KR200186151Y1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR2019980012171
申请日：1998-07-03
Applicant: 델파이코리아 유한회사
IPC: B60R21/264 , B60R21/26
Abstract: 본 고안은 에어백 점화장치용 커넥터 고정구에 관한 것으로서, 플레이트에 일정한 길이를 가지도록 돌출된 리브와, 이 리브와 대향되는 타측 양단에 커넥터를 고정하도록 형성된 복수개의 후크 및 리브가 돌출된 중앙면에 삽입된 체결수단으로 이루어진 커넥터 고정구에 있어서, 고정 돌기(14a)가 형성된 제 2플레이트(14)와; 상기 제 2플레이트(14)의 중앙에 소정의 길이를 가지도록 형성된 축(12)과; 상기 축(12)의 외측에 적어도 하나 이상 구비된 만곡형 블레이드(12b,12b-1)와; 상기 블레이드(12b,12b-1)의 하부에 형성된 만곡형의 탄성 압착부(16)와; 상기 탄성 압착부(16)의 하부에 구비된 디스크 플레이트(18)를 일체로 구비한 고정구(10)로 이루어진다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020000038323A
公开(公告)日：2000-07-05
申请号：KR1019980053278
申请日：1998-12-05
Applicant: 델파이코리아 유한회사
IPC: B60R21/16
Abstract: PURPOSE: A gas generating apparatus of an air bag for a passenger is provided to prevent unstable deformation of a portion of a housing and to prevent output of noise during travelling by maintaining the pressure of erupted gas. CONSTITUTION: On a collision during travelling, a signal from an electronic control unit(ECU) is fed to a detonation part and gas is generated. The gas is vented to the inner of a cushion via vent holes(34,34a) and a long hole(32) formed on the upper portion of a second holder(30). The cushion is blown and a passenger is restrained thereby. The deformation of the vent holes and the long hole is prevented. Thus, the ventilation of the gas is stabilized and the cushion is expanded rightly. Thereby, a passenger is restrained safely.
Abstract translation: 目的：提供一种用于乘客的气囊的气体发生装置，以防止壳体的一部分的不稳定变形，并且通过保持喷射气体的压力来防止行驶期间的噪声的输出。 构成：在行驶时发生碰撞时，来自电子控制单元（ECU）的信号被送入引爆部，产生气体。 气体通过形成在第二保持器（30）的上部的通气孔（34,34a）和长孔（32）而排放到衬垫的内部。 垫子被吹动，乘客受到约束。 防止通气孔和长孔的变形。 因此，气体的通气被稳定并且缓冲垫正确地膨胀。 因此，乘客被安全地约束。
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公开(公告)号：KR1020000031975A
公开(公告)日：2000-06-05
申请号：KR1019980048255
申请日：1998-11-11
Applicant: 델파이코리아 유한회사
IPC: G01F17/00
Abstract: PURPOSE: A device for measuring a volume of a cushion for an air bag is provided to safely retrain a passenger at an operation and to quickly decide a specification of components when a module is designed. CONSTITUTION: A measuring device of volume for an air bag comprises of: a system for collecting data (4) contacted in an input terminal of a personal computer(2); a load cell(6) contacted in the collecting system of data (4); and a measuring hole of cushion packing(8) contacted in the load cell(6). When the device is operated, the volume of cushion is stored by converting a compressed load of gram unit and a displacement amount according to the load with a digital value using the load cell used to measure an elongation/compressed load. Thereby the value is used by quickly finding and a maximum storing property is secured by comparably measuring the packing volume according to a folding pattern of the bag through it is the same material.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量气囊缓冲垫体积的装置，用于在操作时安全地重新训练乘客，并且在设计模块时快速地确定组件的规格。 构成：用于气囊的体积测量装置包括：用于收集在个人计算机（2）的输入端子中接触的数据（4）的系统; 在数据（4）的收集系统中接触的测力传感器（6）; 以及与所述测力传感器（6）接触的缓冲垫（8）的测量孔。 当操作该装置时，通过使用用于测量伸长/压缩载荷的负载传感器，使用数字值转换克单位的压缩载荷和位移量根据负载进行存储。 因此，通过快速找到使用该值，并且通过根据袋的折叠图案通过相同的材料相当地测量包装体积来确保最大存储性能。
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公开(公告)号：KR1020000009510A
公开(公告)日：2000-02-15
申请号：KR1019980029978
申请日：1998-07-24
Applicant: 델파이코리아 유한회사
Abstract: PURPOSE: An air bag cover combining structure is provided to save a assembling time and to improve the efficiency of work by simply stating the air bag cover onto a plate using a band-type clamp. CONSTITUTION: The air bag combining structure installed with a band stating method for the air bag cover(30) onto the plate(50) by using the band type clamp is composed of:a groove(36) formed on the bulk board(32) of the air bag cover, inserted with the band type clamp(40) for combining; a bulk board connected with the flange(34) of the air bag cover by interposing plural ribs; a groove on a side wall(52) of the plate(50) having the same form as the groove formed on the bulk board so as to improve a combining force.
Abstract translation: 目的：提供气囊盖组合结构，以节省组装时间，并通过使用带状夹具简单地将气囊盖放置在板上来提高工作效率。 构成：通过使用带式夹具将安全气囊罩（30）安装在板（50）上的带状装置的气囊组合结构包括：形成在块板（32）上的槽（36） 插入带式夹具（40）用于组合; 通过插入多个肋与安全气囊罩的凸缘（34）连接的散装板; 所述板（50）的侧壁（52）上的凹槽具有与形成在所述块体板上的所述凹槽相同的形状，以便提高组合力。
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公开(公告)号：KR200410291Y1
公开(公告)日：2006-03-07
申请号：KR2020050030971
申请日：2005-11-01
Applicant: 델파이코리아 유한회사
IPC: B60R21/2334 , B60R21/215 , B60R21/213
Abstract: 본 고안은 차량용 사이드 에어백에 관한 것으로서, 에어백 튜브가 내장되고 전개되는 튜브에 의해 그 일측의 도어가 개구되는 에어백 하우징이 센터필라트림과 헤드라이너의 경계부상에 인접한 차체바디에 내장되게 설치된 차량용 사이드 에어백에 있어서, 상기 에어백 하우징의 하부에 그 양단부가 개구되며 내부가 빈 완충부가 형성되고, 상기 완충부의 일측에는 에어백 튜브의 전개시 완충부를 수축시키는 주름부가 형성된 것을 특징으로 하여, 에어백 튜브의 전개시 완충부에 의해 하우징의 파손이 방지됨으로써 에어백 튜브가 신속하면서 안정적으로 차실내로 전개되어 탑승자를 2차 부상으로부터 보호할 수 있게 된다.
차량, 사이드, 에어백, 하우징, 헤드라이너, 티어라인, 완충부-
公开(公告)号：KR100315186B1
公开(公告)日：2001-11-26
申请号：KR1019990013232
申请日：1999-04-15
Applicant: 델파이코리아 유한회사
Inventor： 김정한
IPC: B60N2/42
Abstract: 자동차용시트의에어쿠션장치및 그제조방법에관한것으로서, 특히에어쿠션장치가내설된차량의시트에있어서, 시트의윗선단면에안착되는것으로중앙에인플레이터(18)를안착시키는고정구(10a)를형성하고, 인플레이터(18)에서발생된가스가배출하는배출공(10b)을일체로갖는고정플레이트(10)와; 고정플레이트(10)의밑면에구비되는하부쿠션부재(14)와; 고정플레이트(10)의윗면에하부쿠션부재(14)와마주하도록하는상부쿠션부재(12)와; 하부쿠션부재(14)와상부쿠션부재(12) 사이에삽입되어양단이고정된테더(16)와; 인플레이터(18)를작동시키는충격감지센서(22)와연결된전자제어유닛(ECU)으로이루어진것을특징으로한다.
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