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公开(公告)号：KR200425469Y1
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：KR2020060012958
申请日：2006-05-16
IPC: E01B3/28
CPC classification number: E01B3/40 , E01B3/48 , E01B2201/04
Abstract: 본 고안은 도심지 지하구간 선로에서 레일을 소정의 위치에 고정시키고 레일을 통하여 전달되는 열차하중을 콘크리트도상에 분산시키는 역할을 하는 콘크리트 침목에 관한 것으로, 특히 레일과 침목의 접촉면적을 넓게 하여 단위면적당 침목지압응력을 작게 함으로써, 레일의 내구연한을 길게 하고, 타이바(20)를 침목 상단부에 탈·부착이 가능하도록 설치하여 도상콘크리트 타설 후 면정리 작업이 용이하고, 도상콘크리트 양생 후 타이바(20)를 제거하여 도상중앙배수로(52) 거푸집 해체작업이 수월하고, 콘크리트도상면(51)에 보행로가 확보되어 보선원의 안전과 지하구간에서 화재발생시 승객의 대피 통로로 이용이 용이하고, 타이바(20) 녹 방지 도색이 불필요하며, 열차풍에 의한 타이바(20)의 미세소음 발생과 타이바(20) 접합부의 침목에 발생하는 미세균열을 방지할 수 있으며, 제거한 타이바(20)를 재활용할 수 있어 경제적 효과가 큰 +자형콘크리트침목(10)에 관한 것이다.
+자형콘크리트침목, 레일, 코일스프링크립, 도상콘크리트, 타이바, 도상중앙배수로, 방진상자, 차륜-
公开(公告)号：KR1020060095891A
公开(公告)日：2006-09-04
申请号：KR1020060076002
申请日：2006-08-11
IPC: E01B3/28
CPC classification number: E01B3/40 , E01B3/48 , E01B2201/04
Abstract: 본 발명은 도심지 지하구간 선로에서 레일을 소정의 위치에 고정시키고 레일을 통하여 전달되는 열차하중을 콘크리트도상에 분산시키는 역할을 하는 콘크리트침목에 관한 것으로, 특히 레일과 침목의 접촉면적을 넓게 하여 단위면적당 침목지압응력을 작게 함으로써, 레일의 내구연한을 길게 하고, 타이바(20)를 침목 상단부에 탈 ·부착이 가능하도록 설치하여, 도상콘크리트 타설 후 면정리 작업이 용이하고, 도상콘크리트 양생 후 타이바(20)를 제거하여, 도상중앙배수로(52) 거푸집 해체작업이 수월하고, 콘크리트도상면(51)에 보행로가 확보되어 보선원의 안전과 지하구간에서 화재발생시 승객의 대피 통로로 이용이 용이하고, 타이바(20) 녹 방지 도색이 불필요하며, 열차풍에 의한 타이바(20)의 미세소음 발생과 타이바(20) 접합부의 침목에 발생하는 미 세균열을 방지할 수 있으며, 제거한 타이바(20)를 재활용할 수 있어 경제적 효과가 큰 +자형콘크리트침목(10)에 관한 것이다.
+자형콘크리트침목, 레일, 코일스프링크립, 도상콘크리트, 타이바, 도상중앙배수로, 방진상자, 차륜-
公开(公告)号：KR2020090000169U
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：KR2020070010897
申请日：2007-07-03
Applicant: 송재청
Inventor： 송재청
IPC: E01F15/00
Abstract: 본 고안은 공원이나 보도, 놀이터 등에서 차량진입을 통제하기 위해 설치하는 원뿔형볼라드(100)에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 보행인이 보행중 부딪치거나 넘어져 부상을 입는 것을 방지하고, 긴급상황 발생시 소방차나 구급차 등 긴급차량 진입이 가능하도록 볼라드를 철거했다가 재설치할 수 있는 것이 특징인 원뿔형볼라드(100)를 제공하기 위한 것이다.
이를 위하여 본 고안은 지상에 원뿔 형태로 노출되는 원뿔블럭(200)과 지중에서 외력에 원뿔블럭(200)을 지지하고 받쳐주는 사각형의 받침블럭(300)으로 구성된 것을 특징으로 한다. 본 고안의 원뿔형볼라드(100)는 상부 원뿔블럭(200)과 하부 받침블럭(300)으로 분리되며, 원뿔블럭(200)은 인력으로도 설치와 분리 이동이 가능하여 긴급출동차량의 진입 필요 시 이동 설치가 용이하고, 받침블럭(300)은 사각형으로 이루어져 보도블록(10)의 복구가 용이하고, 지상 노출부가 원뿔형으로 되어 있어 보행인이 볼라드에 부딪치는 안전사고를 미연에 방지할 수 있고, 받침블럭(300)은 현장에서 콘크리트로 제작할 수 있어 크기 조정이 용이하고, 시공비가 저렴하다는 경제적 장점이 있다.
원뿔형볼라드, 원뿔블럭, 받침블럭, 기초콘크리트, 보도블럭-
公开(公告)号：KR1020080112176A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：KR1020080112638
申请日：2008-11-13
Applicant: 송재청
Inventor： 송재청
IPC: E21D9/00
Abstract: A tunnel structure of a city railway or a light electric railway is provided to reduce the cost of construction at construction of a city railway or a light electric railway, to minimize traffic inconvenience by minimizing a workshop under construction, to develop cities equally by constructing a city railway or a light electric railway without buying a site to a narrow area, to improve the quality of air in a tunnel by running a train in one direction and promoting natural ventilation, and to use as an escape route by not influencing the opposite track in an emergency such as a fire, etc. A tunnel structure of a city railway or a light electric railway is formed in a two-story structure for running an up train and an outbound train on an upper story and a lower story by differing stories for an up train and an outbound train in an open cut tunnel constructed to an underground main line section of a city railway or a light electric railway.
Abstract translation: 提供城市铁路或轻电铁路的隧道结构，以降低城市铁路或轻电铁路建设施工成本，通过最小化在建车间减少交通不便，平均建设城市 城市铁路或轻电铁路，不得在狭窄的地区购买场地，通过一个列车运行一个方向提高隧道的空气质量，促进自然通风，并通过不影响相反的轨道作为逃生路线 在诸如火灾等紧急情况下。城市铁路或轻电铁路的隧道结构形成为两层结构，用于通过不同的故事在上层故事和下层故事上运行上列车和出站列车 在通往城市铁路或轻型电力铁路的地下主线路段的开放式隧道内搭上火车和出站火车。
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公开(公告)号：KR200337274Y1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR2020030026337
申请日：2003-08-14
Applicant: 송재청
Inventor： 송재청
IPC: E01C11/22
Abstract: 본 고안은 배수효과가 우수하고, 배수구에 쌓인 퇴적물 준설이 용이하며 배수구의 악취 발생을 방지할 수 있는 역
Ω 형측구(300)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 집중호우시 노면수가 신속히 배출되지 못하고 도로 가장자리에 고여 차량의 원활한 소통을 방해하고 교통사고 위험과 보행인에게 불편을 주고, 배수관에 침전물이 쌓여 여름철 발생하는 악취 등을 방지하기 위하여 L형측구(80)의 유입구(40)와 역
Ω 형배수관(400)의 유입구(40)가 서로 일치 되도록 설치하여 노면수의 신속한 배출로 물고임 현상을 방지하고, 침전물을 간단히 준설할 수 있으며 여름철 악취 발생을 예방할 수 있는 것이 본 고안의 특징이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080022609A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：KR1020060085940
申请日：2006-09-07
Applicant: 송재청
Inventor： 송재청
Abstract: A safety step board of a curved platform is provided to prevent an accident such as foot falling due to carelessness by allowing the safety step board to be entered into protecting space for the safety step board. A safety step board(20) of a curved platform comprises a guide hole(30) and an adjusting pin(41) for the safety step board. The guide hole is installed in the safety step board by attaching a guide arm in a screen door(50), so that the safety step board is appeared from a protecting portion(10) for the safety step board when the screen door is opened, and disappeared when the screen door is closed. The adjusting pin for the safety step board is included in the guide arm.
Abstract translation: 提供弯曲平台的安全踏板，通过允许安全踏板进入安全踏板的保护空间，防止因粗心而引起脚坠落等事故。 弯曲平台的安全踏板（20）包括用于安全踏板的导向孔（30）和调节销（41）。 引导孔通过将导向臂安装在筛门（50）中而安装在安全踏板上，从而当筛门打开时从用于安全踏板的保护部分（10）出现安全踏板， 当屏幕门关闭时消失。 安全踏板的调节销包括在导向臂中。
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公开(公告)号：KR2020080006066U
公开(公告)日：2008-12-09
申请号：KR2020080015321
申请日：2008-11-18
Applicant: 송재청
Inventor： 송재청
IPC: B61B1/00
Abstract: 본 고안은 경전철 본선과 승강장의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 경전철 본선과 승강장을 2층 구조로 하여, 열차가 상하로 운행할 수 있는 경전철 본선과 승강장의 구조에 관한 것이다. 경전철은 주로 도심지는 지하나 지상에, 교외지역은 지상에 상행선과 하행선을 나란히 건설하기 때문에 공사기간 중엔 교통불편을 초래하고, 보상비가 많이 소요되며, 화재 등 안전사고 발생시엔 피해가 증가할 수 있다는 문제점이 있다.
본 고안은 경전철 본선과 승강장의 구조를 상하 2층 구조로 하여, 좁은 도로에서도 별도의 부지를 매입하지 않고도 건설이 가능하고, 건설 시엔 교통불편을 줄이고, 지하로 건설하는 구간에서는 공사비를 획기적으로 절감할 수 있으며, 사유지를 통과하는 구간에서는 토지보상비를 절감할 수 있으며, 운영시엔 상행선과 하행선 열차가 층을 달리하여 운행함으로써, 화재발생 등 긴급상황 발생 시, 반대방향 열차와 선로엔 피해를 주지 않고, 출·퇴근 시 혼잡을 줄이고, 안전사고 위험을 최소화할 수 있는 경전철의 본선과 승강장 구조를 2층으로 함을 특징으로 한다.
본선, 승강장, 중앙기둥, 중간슬래브, 건널목, 통행구, 확인구-
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公开(公告)号：KR1020080103484A
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：KR1020080101634
申请日：2008-10-16
Applicant: 송재청
Inventor： 송재청
IPC: B61B1/02
Abstract: When the gate of train and the screen door are opened, the pusher connected to the screen door pushes a safe board in the safe protection equipment to cover the gap between the gate of train and the platform. Therefore, safety accidents can be prevented. The safe board(20) comprises as follows. The pusher draws and pushes the safe board in the safe protection equipment(10) and is adhered at the lower part of the screen door(50). The safe protection equipment has a guide hole of a lid to move as the screen door moves is provided. The safe board has a tuning hole to draw and withdraw the safe board by the pusher. The fixing hole fixes the safe board safe protection equipment at the platform.
Abstract translation: 当火车门和屏风门打开时，连接到屏风门的推动器将安全保护装置中的安全板推开，以覆盖火车门和平台之间的间隙。 因此，可以防止安全事故。 安全板（20）包括如下。 推动器将安全板拉入安全保护装置（10）中并粘附在屏幕门（50）的下部。 安全保护装置具有盖子的引导孔，以提供屏幕门移动来移动。 安全板有一个调谐孔，用于通过推动器拉出和拉出安全板。 固定孔固定在平台上的安全板安全防护设备。
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公开(公告)号：KR200337272Y1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR2020030022589
申请日：2003-07-12
Applicant: 송재청
Inventor： 송재청
IPC: E01C11/22
CPC classification number: E01C11/222 , E01C2201/16 , E01F15/003
Abstract: 본 고안은 보도나 공원 등에서 차량진입을 방지하는 볼라드(200)의 기능과 차도와 보도의 경계구간에 설치하는 경계석(100)의 기능을 동시에 가지는 것이 특징인 볼라드경계석(300)에 관한 것으로 그 목적은 볼라드경계석(300)을 설치함으로써 물적·시간적 낭비 요인과 보행인에게 주던 지장과 불편을 동시에 해소할 수 있도록 볼라드(200)와 경계석(100)을 결합기킨 L자 형태와 ㅗ자 형태의 몸체 구조를 가지는 것이 특징이다.
이와 같은 본 고안은 볼라드(200)와 경계석(100) 기능을 동시에 가지는 볼라드경계석(300)을 설치함으로써 도로시설물 중복 설치에 따른 경제적 손실과 교통장애 및 시민 불편을 최소화 하고 보도상의 볼라드(200)가 제거됨으로써 보행인의 불편과 지장이 해소되고, L형측구와 일체화 시공으로 견고하여 외력에 쉽게 기울거나 쓰러지지 않아 도시미관을 저해하지 않는 장점이 있다.
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