公开(公告)号：KR1019940703946A

公开(公告)日：1994-12-12

申请号：KR1019940702268

申请日：1992-12-14

Applicant: 이.아이.듀우판드네모아앤드캄파니

Inventor： 길린스,에밀,마이클 ,  스토크멜,디디어,랜 ,  에버스,에발드,에거스트

IPC: D04H3/105 ,  D04H3/12 ,  D04H3/16 ,  D04H3/007

Abstract: 부직 폴리올레핀 시이트는 성형가능한 터프트된 자동차용 카페트를 제조하는데 사용되는 카페트 1차 배면재로서 유용하다. 폴리올레핀 특히 폴리프로필렌 시이트가 다수의 방사공으로부터 용융 방사된 후 방사된 필라멘트는 연신이 증대됨에 따라 필라멘트가 높은 신장율에서 낮은 신장율로 변함에 있어서, 높은 필라멘트 신장율을 유지하기 위해 2.0 미만의 연신율로 연신되는 것에 의해 제조된다. 연신된 필라멘트는 기계방향 및 기계 교차 방향의 양방향 모두로 움직이는 접속 벨트위에 부착되므로써 100 내지 150g/m
2 의 단위 중량을 갖는 부직 시이트를 형성하게 된다. 생성된 시이트는 증기 접착기에서 가볍게 접착된 후, 탈착되어 시이트의 두께가 2.5 내지 3.5배 내의 범위로 증가된다. 터프트된 시이트는 최소 40%의 신장율을 갖는다. 본 발명은 터프트된 성형가능한 카페트로서 탈주형 이후에 그 형상을 유지하는 반면에 찢어지거나 주름 잡히거나 그라이닝(grining)되는 것에 견딜 수 있는 것을 만들기 위하여 기계 방향 및 기계 교차 방향의 양방향에서의 터프트된 시이트의 신장을 위한 시이트의 높은 강도를 희생시키는 것이다.

公开(公告)号：KR100235419B1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR1019940702268

申请日：1992-12-14

Applicant: 이.아이.듀우판드네모아앤드캄파니

Inventor： 길린스,에밀,마이클 ,  스토크멜,디디어,랜 ,  에버스,에발드,에거스트

IPC: D04H3/105 ,  D04H3/12 ,  D04H3/16 ,  D04H3/007

CPC classification number: D04H3/04 ,  D04H1/4291 ,  D04H1/4334 ,  D04H1/435 ,  D04H1/46 ,  D04H3/16 ,  D04H11/08 ,  D06N7/0068 ,  D06N7/0076 ,  D06N2201/02 ,  D06N2201/0254 ,  D06N2201/0263 ,  D06N2201/12 ,  D06N2203/042 ,  D06N2205/023 ,  D06N2209/103 ,  D06N2211/263 ,  D06N2213/03 ,  Y10T428/2395 ,  Y10T428/23979 ,  Y10T428/23986 ,  Y10T428/23993 ,  Y10T428/24074 ,  Y10T428/24091 ,  Y10T428/24628 ,  Y10T442/667 ,  Y10T442/682

Abstract: 부직 폴리올레핀 시이트는 성형가능한 터프트된 자동차용 카페트를 제조하는데 사용되는 카페트 1차 배면제로서 유용하다. 폴리올레핀 특히 폴리프로필렌 시이트가 다수의 방사공으로부터 용융 방사된 후 방사된 필라멘트는 연신이 증대됨에 따라 필라멘트가 높은 신장율에서 낮은 신장율로 변함에 있어서, 높은 필라멘트 신장율을 유지하기 위해 2.0 미만의 연신율로 연신되는 것에 의해 제조된다. 연신된 필라멘트는 기계 방향 및 기계 교차 방향의 양방향 모두로 움직이는 집속 벨트위에 부착되므로써 100 내지 150 g/㎡의 단위 중량을 갖는 부직 시이트를 형성하게 된다. 생성된 시이트는 증기 접착기에서 가볍게 접착된 후, 탈착되어 시이트의 두께가 2.5 내지 3.5배 내의 범위로 증가된다. 터프트된 시이트는 최소 40%의 신장율을 갖는다. 본 발명은 터프트된 성형가능한 카페트로서 탈주형 이후에 그 형상을 유지하는 반면에 찢어지거나 주름 잡히거나 그라이닝(grining)되는 것에 견딜 수 있는 것을 만들기 위하여 기계 방향 및 기계 교차 방향의 양방향에서의 터프트된 시이트의 신장을 위한 시이트의 높은 강도를 희생시키는 것이다.