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公开(公告)号：WO2019031642A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：PCT/KR2017/009381
申请日：2017-08-28
Applicant: 전남대학교산학협력단
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C23/04
Abstract: 본 발명은 TPMS 센서의 IFS 패턴을 이용한 타이어 위치 등록 방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 IFS 패턴(Inter Frame Spacing Pattern)을 이용하여 TPMS 센서가 장착된 차량의 타이어 위치를 식별하는 방법 및 장치에 관한 것이다. 이러한 기술적 과제를 이루기 위한 본 발명의 특징에 따른 TPMS 센서의 IFS 패턴을 이용한 타이어 위치 등록 방법은 TPMS 센서의 IFS(Inter Frame Spacing)를 설정하는 단계(S10), 상기 TPMS 센서에서 상기 IFS(Inter Frame Spacing)를 토대로 프레임(Frame)을 반복적으로 전송하는 단계(S20) 및 상기 전송된 프레임을 TPMS 모니터링 장치에서 수신하는 단계(S30)를 포함할 수 있다. 또한, 상기 TPMS 모니터링 장치에서 상기 수신된 각 프레임의 수신 시간을 기준으로 하여 프레임 간의 시간 차이를 추출하는 단계(S40), 상기 추출된 시간 차이 데이터를 상기 TPMS 센서에 설정된 IFS 패턴과 비교 분석하는 단계(S50) 및 상기 분석된 결과를 토대로 상기 TPMS 센서의 위치를 식별하는 단계(S60)를 포함할 수 있다. 이를 통해, 본 발명은 별도의 공정이나 부품 및 장치를 추가하지 않고 타이어의 위치를 식별하는 것이 가능하여 전력 소모 및 제품 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101821610B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160021765
申请日：2016-02-24
Applicant: 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은저전력 TPMS 운영시스템에관한것으로, TPMS 센서모듈을운영하기위한저전력 TPMS 운영시스템에관한것이다. 상술한바에의하면, TPMS 센서모듈을운영하여 TPMS센서 MCU 상에서동작하며센서모듈을운영하는데있어서전력의소모량을최소로하는효과가있다. 또한 TPMS 센서노드의저전력운영을위하여차량운행감지, 타이어위치등록, 센서측정, 센서데이터 RF전송을설계할수 있고, 센서모듈에서측정한온도, 압력, 배터리소모량의정보의위기상태에따라펌웨어의운영주기를결정할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101856622B1
公开(公告)日：2018-05-14
申请号：KR1020160107543
申请日：2016-08-24
Applicant: 전남대학교산학협력단 , (주)디지탈테크
Abstract: 본발명은부 하우징에공기주입구를구비함으로써타이어공기주입시 TPMS 센서의제거없이도공기주입이가능한공기주입구가구비된돌출형 TPMS 센서유닛(10)에관한것으로, 돌출형 TPMS 센서유닛에있어서, 공기주입구(110)가중앙부에수직방향으로관통형성마련되고, 저면에타이어의공기주입구(T)가삽입결합되는공기주입구삽입홈(120)이상기공기주입구(110)와동일축상에형성마련되고, 테두리의내측으로소정의접촉면을가지며방사상등간격으로중공홀이형성된안착부(130)를구비한하부하우징(100); 상기하부하우징(100)과의체결을위한체결공간(220)과상기체결공간(220)의상부에수용공간(230)이형성마련된상부하우징(200); 및상기공기주입구(100)와동일축 상에마련되어상기상부하우징(200)의공기주입돌기부삽입홈(210)에끼움결합되는공기주입돌기부를포함하며, 상기체결공간(220)은상기하부하우징(100)의내부상단측벽부를따라형성마련된하부하우징나사산(140)과상기상부하우징(200)의외측하단측벽부둘레면을따라형성마련된상부하우징나사산(240)이서로맞물리면서상기하부하우징(200)이상기상부하우징(100)을포개며결합되어상부에상기수용공간(230)을형성하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101839316B1
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：KR1020160021764
申请日：2016-02-24
Applicant: 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은저전력 TPMS 통신시스템에관한것으로, 차량의주행상태를감지하여불필요한 RF전송을방지할수 있도록하는저전력 TPMS 통신시스템에관한것이다. 상술한본 발명에따르면, 차량의주행상태를감지하여불필요한 RF 전송을방지할수 있고, 상황에따라필요한측정데이터만을전송하여불필요한비트사용을제한하여최적의 TPMS 저전력운영을할 수있으며, 일반데이터프레임과달리위급상황발생시센서ID를사용하여센서노드를구분함으로써, 위급상황발생에따른높은신뢰도를충족할수 있고, 타차의센서노드의데이터충돌로인한손실을최소화할수 있는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20180012536A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：KR20160095501
申请日：2016-07-27
Applicant: 전남대학교산학협력단
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C23/0416 , B60C23/0488
Abstract: 본발명은가속도와 RSSI 데이터를이용한 TPMS 타이어위치판별알고리즘에관한것으로서, 더욱상세하게는타이어의회전에따른가속도를 TPMS센서로측정하여좌우측타이어위치를판별하고, RSSI 데이터를이용하여전후방타이어위치를판별하는알고리즘에관한것이다. 사용자가차량에시동을걸고엑셀러레이터를작동시키면좌우측전후방타이어는가속도 0G에서증가하여진행하게된다. 그가속도를측정하는 TPMS센서축을좌측타이어와우측타이어를서로반대방향으로축으로설치하여차량의타이어의진행과함께한쪽은가속도가증가하고반대쪽은가속도가감소하는값을측정하여모니터링디바이스에전달하는단계, 이러한가속도증감을통해좌우측타이어의위치를판별하는단계와상기 TPMS로부터타이어와모니터링디바이스의거리정보를입력받은모니터링디바이스(40)는 RSSI 데이터를이용하여전후방타이어의위치를판별단계로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及到的加速度和TPMS泰位置确定算法使用RSSI数据，并且更具体地，涉及测量沿着前泰国国会在TPMS传感器确定左和右泰位置，以及使用该RSSI数据来确定前和后泰位置的加速度 Lt。 当用户启动车辆并激活加速器时，左右前轮胎和后轮胎的加速度0G增加。 由彼此相对的，一侧与车辆轮胎进行到他安装在轴向方向上的左轮胎和右轮胎的TPMS传感器轴线测量加速度的速率增加，而另一侧被发送到监测装置测量到的加速度的值减小 从TPMS接收轮胎和监控装置的距离信息的监控装置40使用RSSI数据来确定前轮胎和后轮胎的位置。 它表征。
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公开(公告)号：KR101902960B1
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020160095501
申请日：2016-07-27
Applicant: 전남대학교산학협력단
IPC: B60C23/04
Abstract: 본발명은가속도와 RSSI 데이터를이용한 TPMS 타이어위치판별알고리즘에관한것으로서, 더욱상세하게는타이어의회전에따른가속도를 TPMS센서로측정하여좌우측타이어위치를판별하고, RSSI 데이터를이용하여전후방타이어위치를판별하는알고리즘에관한것이다. 사용자가차량에시동을걸고엑셀러레이터를작동시키면좌우측전후방타이어는가속도 0G에서증가하여진행하게된다. 그가속도를측정하는 TPMS센서축을좌측타이어와우측타이어를서로반대방향으로축으로설치하여차량의타이어의진행과함께한쪽은가속도가증가하고반대쪽은가속도가감소하는값을측정하여모니터링디바이스에전달하는단계, 이러한가속도증감을통해좌우측타이어의위치를판별하는단계와상기 TPMS로부터타이어와모니터링디바이스의거리정보를입력받은모니터링디바이스(40)는 RSSI 데이터를이용하여전후방타이어의위치를판별단계로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020180023129A
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：KR1020160107543
申请日：2016-08-24
Applicant: 전남대학교산학협력단 , (주)디지탈테크
Abstract: 본발명은부 하우징에공기주입구를구비함으로써타이어공기주입시 TPMS 센서의제거없이도공기주입이가능한공기주입구가구비된돌출형 TPMS 센서유닛(10)에관한것으로, 돌출형 TPMS 센서유닛에있어서, 공기주입구(110)가중앙부에수직방향으로관통형성마련되고, 저면에타이어의공기주입구(T)가삽입결합되는공기주입구삽입홈(120)이상기공기주입구(110)와동일축상에형성마련되고, 테두리의내측으로소정의접촉면을가지며방사상등간격으로중공홀이형성된안착부(130)를구비한하부하우징(100); 상기하부하우징(100)과의체결을위한체결공간(220)과상기체결공간(220)의상부에수용공간(230)이형성마련된상부하우징(200); 및상기공기주입구(100)와동일축 상에마련되어상기상부하우징(200)의공기주입돌기부삽입홈(210)에끼움결합되는공기주입돌기부를포함하며, 상기체결공간(220)은상기하부하우징(100)의내부상단측벽부를따라형성마련된하부하우징나사산(140)과상기상부하우징(200)의외측하단측벽부둘레면을따라형성마련된상부하우징나사산(240)이서로맞물리면서상기하부하우징(200)이상기상부하우징(100)을포개며결합되어상부에상기수용공간(230)을형성하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种突出型TPMS传感器单元（10），其具有用于空气注入的空气入口，当在子壳体中设置空气入口时不移除TPMS传感器， 空气注入口插入槽120，轮胎的空气注入口T通过该注入口插入槽120插入注入孔110的底表面中并沿垂直方向插入， 一个下壳体100，其具有一个安置部分130，该安放部分130具有向内的预定接触表面并且具有径向间隔相等的中空孔; 上壳体200具有用于与下壳体100固定的固定空间220和形成在固定空间220上的容纳空间230; 和空气入口100在空腔单轴提供包括空气注入突起插入凹槽210是在上壳体200中，该保持空间220 eunsanggi下壳体100的空气填充投影耦合非洲红铁帮助 沿上壳体200的内上侧壁形成的下壳螺纹140和沿上壳体200的下外侧壁的周向表面形成的上壳螺纹240， （100）彼此结合以在上部形成容纳空间（230）。
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公开(公告)号：KR1020170099556A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160021765
申请日：2016-02-24
Applicant: 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은저전력 TPMS 운영시스템에관한것으로, TPMS 센서모듈을운영하기위한저전력 TPMS 운영시스템에관한것이다. 상술한바에의하면, TPMS 센서모듈을운영하여 TPMS센서 MCU 상에서동작하며센서모듈을운영하는데있어서전력의소모량을최소로하는효과가있다. 또한 TPMS 센서노드의저전력운영을위하여차량운행감지, 타이어위치등록, 센서측정, 센서데이터 RF전송을설계할수 있고, 센서모듈에서측정한온도, 압력, 배터리소모량의정보의위기상태에따라펌웨어의운영주기를결정할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种低功耗的操作系统用于操作，根据所述低功率操作系统TPMS TPMS传感器模块的TPMS。 根据上述的杆，通过操作在TPMS传感器MCU TPMS传感器模块的操作，并且是有效的，根据消耗功率为最小，以操作传感器模块。 此外，根据本TPMS传感器节点车辆操作检测为轮胎位置注册，所述传感器测量的低功率操作的临界条件的固件的操作，并且可以设计所述传感器数据RF传输，温度，压力，电池消耗由传感器模块的信息测量 有一个可以确定周期的效果。
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公开(公告)号：KR1020170099555A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160021764
申请日：2016-02-24
Applicant: 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은저전력 TPMS 통신시스템에관한것으로, 차량의주행상태를감지하여불필요한 RF전송을방지할수 있도록하는저전력 TPMS 통신시스템에관한것이다. 상술한본 발명에따르면, 차량의주행상태를감지하여불필요한 RF 전송을방지할수 있고, 상황에따라필요한측정데이터만을전송하여불필요한비트사용을제한하여최적의 TPMS 저전력운영을할 수있으며, 일반데이터프레임과달리위급상황발생시센서ID를사용하여센서노드를구분함으로써, 위급상황발생에따른높은신뢰도를충족할수 있고, 타차의센서노드의데이터충돌로인한손실을최소화할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种低功耗TPMS通信系统，能够避免不必要的RF传输的是，为检测所述低功率通信系统TPMS车辆的运行状态。 根据上述的本发明，它的目的是为了防止通过检测该车辆的行驶状态不希望的RF传输，因此能够最优通过限制用于根据情况仅发送测量数据的无用位TPMS低功率操作，常规数据帧 通过在紧急情况下使用传感器ID区分传感器节点，可以根据紧急情况的发生来满足高可靠性，并且可以最小化由于其他车辆的传感器节点的数据冲突而导致的损失。
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