公开(公告)号：KR1020080022175A

公开(公告)日：2008-03-10

申请号：KR1020087000139

申请日：2006-06-07

Applicant: 페더럴-모걸 엘엘씨

Inventor： 루어웨펑 ,  프리맨틀폴 ,  츠데블리히윌리엄

IPC: F16C33/02 ,  F16C33/62 ,  F16C33/00 ,  F16C17/00

CPC classification number: B23P15/003 ,  B21D53/10 ,  F02F1/20 ,  F02F3/10 ,  F16C17/02 ,  F16C17/035 ,  F16C17/04 ,  F16C17/065 ,  F16C33/103 ,  F16C33/1075 ,  F16C33/26 ,  Y10T29/49636 ,  Y10T29/49705 ,  Y10T29/49709 ,  Y10T29/4998

Abstract: This invention introduces a new category of engineered surfaces and corresponding production processes for better wear resistance and lower friction loss. The structured surfaces can be applied on many automobile components with frictional surfaces. The composite structure settles the usual conflicts between surface functions and stresses. Two sets of multiple-step processes are introduced to achieve high production efficiency and low cost. Unlike traditional surface technologies that generate single and uniform layers on the whole part surface, the new technology processes the part surface selectively for more effective surfaces with versatile functions. ® KIPO & WIPO 2008

Abstract translation: 本发明引入了新类别的工程表面和相应的生产工艺，以提高耐磨性和降低摩擦损失。 结构化表面可以应用于具有摩擦表面的许多汽车部件上。 复合结构解决了表面功能和应力之间的常见冲突。 引入了两套多步骤过程，以实现高生产效率和低成本。 不同于在整个零件表面上产生单层和均匀层的传统表面技术，新技术可以选择性地处理零件表面以获得更有效的表面，具有多功能的功能。 ®KIPO＆WIPO 2008