公开(公告)号：KR100310301B1

公开(公告)日：2001-12-17

申请号：KR1019980057828

申请日：1998-12-23

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 김긍환 ,  황윤국 ,  김정호 ,  조태준

IPC: E01D2/04

Abstract: 본 발명은 기존의 I거더 합성형과는 달리, 프리플렉스로 인한 상향력을 갖는 박스 거더 합성형을 제작하여 기존의 I거더 합성형의 단점인 단경간, 직교, 고속철도 통과의 한계를 극복하며 장견간, 사교, 고속통과 중차량 하중에 저항하는 새로운 개념의 프리스트레스 강합성 박스거더 교량에 관한 것이다.
본 발명은 슬래브의 경간내부에 상부 플랜지가 합성되고, 하부 플랜지가 연속하는 강판으로 형성된 박스형상의 강재거더와 상기 강재거더의 하부 플랜지 전장에 걸쳐 설치되는 박스 콘크리트로 구성되며 , 이는 제작시에 하부가 연결되는 폐단면을 구성하여, 비틀림강성을 37배이상 증대시켜서 기존 교량이 갖는 저강성, 불안정성의 문제를 해결한다. 또 현장요건상 필요한 경우, 프리플렉스에 의한 하부콘크리트를 압축시키는 프리스트레스 방법에 추가적으로 긴장재에 의한 프리스트레싱을 가할 수 있도록 한 것이며 , 또 단면형상을 박스형태로 하였기 때문에 비틀림 강성 및 휨강성을 증대시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR100244085B1

公开(公告)日：2000-02-01

申请号：KR1019960044226

申请日：1996-10-07

Applicant: 한국건설기술연구원 ,  동국강재주식회사

Inventor： 김긍환 ,  김정호 ,  조태준 ,  권오근

IPC: E01D1/00

Abstract: 본 발명은 형강과 콘크리트, 또는 형강과 콘크리트와 인장재를 합성시킨 2경간 이상의 다경간 프리스트레스 강합성형 연속부재 및 그 가설방법에 관한 것으로, 종래는 I형강재와 콘크리트만으로 합성된 프리스트레스 강합성형 부재를 사용하여 연속부재( 20)를 설계, 가설하는 데에 많은 어려움이 있었던 바, 프리스트레스 강합성형부재(1 00)를 연속부재(20)의 지간중앙부 및 지점부의 정, 부모멘트에 각각 독립적으로 저항 할 수 있는 형태 프리스트레스 압축응력이 도입될 수 있도록 지간중앙부 정모멘트 구간부재(21)와 지점부 부모멘트 구간부재(22)로 분리하여 제작한 후 지점부 부모멘트 구간부재(22)를 먼저 가설하고 지간중앙부 정모멘트 구간부재(21)를 결합 가설하는 한편 지점부 부모멘트 구간부재(22)의 상부플랜지 콘크리트(22d) 및 슬라브(22e) 부분� �� 콘크리트에 그 구간의 부모멘트에 저항할 수 있도록 하는 프리스트레스 압축응력을 도입시키는 것에 의해 각 구간부재(21)(22)가 전체길이에 걸쳐 구조적으로 연속될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 동일한 조건의 단순보부재(10)에 비하여 각 구간부재(21)(22)의 저항시키고자 하는 설계 최대 휨모멘트를 감소시킴으로써 부재의 단면, 형고, 재료의 사용량, 자중 등을 현저히 감소시킬 수 있게 되며, 각 지점마다 1개씩의 받침(23)만을 사용하여 간편하게 연속부재를 가설할 수 있게 됨은 물론 중간에 별도의 신축이음을 설치할 필요 없이 부재의 시점과 종점의 2곳에만 신축이음을 두면 되는 등 교량의 설계, 제작, 가설에 소요되는 인력소모와 작업비용 등을 크게 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 교량의 안전성을 증대시킬 수 있게 되고, � ��기단축을 도모할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR1020000041822A

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR1019980057828

申请日：1998-12-23

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 김긍환 ,  황윤국 ,  김정호 ,  조태준

IPC: E01D2/04

Abstract: PURPOSE: A complex bridge composed of a represtressed box girder is provided to enhance bending resistance and torsion resistance and to be applied to various types of bridges. CONSTITUTION: A bridge is in a box shape by being formed with a steel reinforcing concrete slab(1) and one between a steel frame and a steel plate. The bridge is composed of more than one steel girder(2) and a box concrete(3) supporting the steel girder by being installed over a lower flange(2a) of the steel girder. In the box concrete, many tendons(5) are installed to prestress the box concrete. The tendons are also installed in a web concrete(3b) at regular intervals to prestress the web concrete. Thereby, the stress concentration of concrete is buffered.

Abstract translation: 目的：提供一个由反作用箱梁组成的复合桥梁，以提高抗弯曲性和抗扭力，并适用于各种桥梁。 构成：通过钢筋混凝土板（1）和钢框架和钢板之间形成一个桥梁，形成箱形。 桥梁由钢梁（2）和钢筋混凝土（3）组成，通过安装在钢梁的下凸缘（2a）上而支撑钢梁。 在箱体混凝土中，安装了许多钢筋（5）来预应力混凝土。 钢筋也定期安装在网状混凝土（3b）中，以预应力混凝土。 从而缓冲混凝土的应力集中。

公开(公告)号：KR1019980025917A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960044226

申请日：1996-10-07

Applicant: 한국건설기술연구원 ,  동국강재주식회사

Inventor： 김긍환 ,  김정호 ,  조태준 ,  권오근

IPC: E01D1/00

Abstract: 본 발명은 형강과 콘크리트 또는 형강과 콘크리트와 인장재를 합성시킨 2경간 이상의 다경간 프리스트레스 강합성형 연속부재 및 그 가설방법에 관한 것으로, 종래에는Ⅰ형강재와 콘크리트만으로 합성된 프리스트레스 강합성형 부재를 사용하여 연속부재(20)를 설계, 가설하는 데에 많은 어려움이 있었던 바, 프리스트레스 강합성형 부재(100)를 연속부재(20)의 지간중앙부 및 지점부의 정, 부모멘트에 각각 독립적으로 저항할 수 있는 형태의 프리스트레스 압축응력이 도입될 수 있도록 지간중앙부 정모멘트 구간부재(21)와 지점부 부모멘트 구간부재(22)로 분리하여 제작한 후 지점부 부모멘트 구간부재(22)를 먼저 가설하고 지간중앙부 정모멘트 구간부재(21)를 결합 가설하는 한편 지점부 부모멘트 구간부재(22)의 상부플랜지(22d) 및 슬라브(22e)부분의 콘크� ��트에 그 구간의 부모멘트에 저항할 수 있도록 하는 프리스트레스 압축응력을 도입시키는 것에 의해 각 구간부재(21)(22)가 전체길이에 걸쳐 구조적으로 연속될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 동일한 조건의 단순보부재(10)에 비하여 각 구간부재(21)(22)의 저항시키고자 하는 설계 최대 휨모멘트를 감소시킴으로써 부재의 단면, 형고, 재료의 사용량, 자중 등을 현저히 감소시킬 수 있게 되며, 각 지점마다 1개씩의 받침(23)만을 사용하여 간편하게 연속부재를 가설할 수 있게 됨은 물론 중간에 별도의 신축이음을 설치할 필요 없이 부재의 시점과 종점의 2곳에만 신축이음을 두면 되는 등 교량의 설계, 제작, 가설에 소요되는 인력소모와 작업비용 등을 크게 절가할 수 있게 될 뿐 아니라 교량의 안전성을 증대시킬 수 있게 되고, 공기단� �을 도모할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있다.