-
公开(公告)号：WO2016190509A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/KR2015/014242
申请日：2015-12-24
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 교통 안전 서비스 테스트 시스템에 관한 것으로, 제1, 2 차량의 상태 정보를 발생시키는 제1, 2 차량 모의 주행 기구; 상기 제1, 2 차량 모의 주행 기구로부터 상기 제1, 2 차량의 상태 정보를 수신하여 제1, 2 차량의 주행 데이터를 생성하는 제1, 2 교통 시뮬레이터; 상기 제1, 2 교통 시뮬레이터로부터 상기 제1, 2 차량의 상태 정보 및 상기 제1, 2 차량의 주행 데이터를 수집하여 저장하는 Sim2OBU(Simlulator to OBU) 서버; 및 상기 Sim2OBU(Simlulator to OBU) 서버로부터 상기 제1, 2 차량 상태 정보 및 상기 제1, 2 차량의 주행 데이터를 수신하여 제1, 2 BSM(Basic Safety Message)를 생성하는 제1, 2 가상 GPS 서버를 포함하는 제1, 2 OBU(On Board Unit);를 포함하고, 상기 각각의 제1, 2 OBU(On Board Unit)는 상호간에 상기 제1, 2 BSM(Basic Safety Message)를 교환하고, 상기 교환한 상기 제1, 2 BSM(Basic Safety Message)에 기초하여, 상기 제1 차량과 상기 제2 차량의 간의 충돌 가능성을 계산한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种交通安全服务测试系统，包括：第一和第二车辆驾驶模拟器，用于产生第一和第二车辆的状态信息; 第一和第二交通模拟器，用于从第一和第二车辆驾驶模拟器接收第一和第二车辆的状态信息并产生第一和第二车辆的驾驶数据; 用于从第一和第二交通模拟器收集第一和第二车辆的状态信息以及第一和第二车辆的驾驶数据并将其存储的模拟器到车载单元（Sim2OBU）服务器; 以及包括第一和第二虚拟GPS服务器的第一和第二车载单元（OBU），用于从Sim2OBU服务器接收第一和第二车辆的状态信息以及第一和第二车辆的驾驶数据，并产生第一和第二基本 安全消息（BSM），其中所述第一和第二OBU彼此交换所述第一和第二BSM，并且所述第一和第二OBU中的每一个基于所交换的第一和第二OBU计算第一车辆和第二车辆之间的碰撞的可能性 第一和第二BSM。
-
公开(公告)号：KR101223771B1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：KR1020110054732
申请日：2011-06-07
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 중계장치, 하이브리드 중계시스템, 및 하이브리드 중계방법에 관한 것으로서, 릴레이노드의 신호 대 잡음 비를 계산하여 최적의 릴레이노드를 선택함으로써 증폭 후 전송수단과 기회 증폭 후 전송수단을 선택적으로 선택할 수 있는 중계장치, 하이브리드 중계시스템, 및 하이브리드 중계방법에 관한 것이다. 이를 위해 소스노드(110), 복수의 릴레이노드(120), 및 목적지노드(130)로 이루어진 복수의 링크를 통하여 신호를 전송하고, 릴레이노드(120)에서 신호를 증폭하여 목적지노드(130)로 신호를 전송하는 증폭 후 전송수단(Amplify and forward); 복수의 릴레이노드(120)의 신호 대 잡음 비를 계산하는 계산수단; 및 계산수단의 계산에 기초하여 복수의 릴레이노드(120)중 어느 하나를 선택함으로써 신호를 전송하는 기회 증폭 후 전송수단(Opportunistic amplify and forward);을 포함하는 것을 특징으로 하는 중계장치가 개시된다.
Abstract translation: 目的：提供一种中继设备，混合中继系统及其混合中继方法，通过选择放大后的传输模式来提高中继性能。 构成：放大后发送装置通过多个链路发送信号。 多个链路包括源节点（110），多个中继节点（120）和目标节点（130）。 放大后发送装置将从中继节点放大的信号发送到目标节点。 计算装置计算中继节点的信号噪声比。 机会性放大后发送装置通过选择中继节点来发送信号。
-
-
公开(公告)号：KR102149610B1
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：KR1020190104676
申请日：2019-08-26
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
IPC: H04L25/02 , H04L27/26 , H04L25/03 , H04B17/309
-
公开(公告)号：KR1020160138887A
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150184907
申请日：2015-12-23
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Abstract: 본발명은교통안전서비스테스트시스템에관한것으로, 제1, 2 차량의상태정보를발생시키는제1, 2 차량모의주행기구; 상기제1, 2 차량모의주행기구로부터상기제1, 2 차량의상태정보를수신하여제1, 2 차량의주행데이터를생성하는제1, 2 교통시뮬레이터; 상기제1, 2 교통시뮬레이터로부터상기제1, 2 차량의상태정보및 상기제1, 2 차량의주행데이터를수집하여저장하는 Sim2OBU(Simlulator to OBU) 서버; 및상기 Sim2OBU(Simlulator to OBU) 서버로부터상기제1, 2 차량상태정보및 상기제1, 2 차량의주행데이터를수신하여제1, 2 BSM(Basic Safety Message)를생성하는제1, 2 가상 GPS 서버를포함하는제1, 2 OBU(On Board Unit);를포함하고, 상기각각의제1, 2 OBU(On Board Unit)는상호간에상기제1, 2 BSM(Basic Safety Message)를교환하고, 상기교환한상기제1, 2 BSM(Basic Safety Message)에기초하여, 상기제1 차량과상기제2 차량의간의충돌가능성을계산한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102156501B1
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：KR1020190104685
申请日：2019-08-26
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
IPC: H04L25/02
-
公开(公告)号：KR1020120049985A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111261
申请日：2010-11-10
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Inventor： 고균병
CPC classification number: B62M6/70 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M6/45 , B62M6/90 , B62M9/16 , Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: An electric bicycle is provided to prevent interference with body parts and bicycle components while driving by installing a motor, a battery, and a control unit inside a bicycle frame, thereby protecting a user from foreign materials. CONSTITUTION: An electric bicycle comprises a motor receiving part(51), a chain driving unit(8), a battery receiving part, and a control unit receiving part. The motor receiving part is formed inside a frame facing a chain sprocket(43). The chain driving unit has a rotary shaft(81) and an electric sprocket(82). The rotary shaft is rotated by the rotating force of a motor. One side of the rotary shaft is projected from the inside the frame. The electric sprocket is coupled to the rotary shaft and is connected to a chain. The battery receiving part and the control unit receiving part are respectively formed inside the frame.
Abstract translation: 目的：提供一种电动自行车，通过在自行车架内安装电动机，电池和控制单元来驱动，防止身体部位和自行车部件的干扰，从而保护使用者免受异物的侵害。 构成：电动自行车包括电动机接收部分（51），链条驱动单元（8），电池接收部分和控制单元接收部分。 马达接收部形成在与链轮（43）相对的框内。 链条驱动单元具有旋转轴（81）和电动链轮（82）。 旋转轴通过电动机的旋转力旋转。 旋转轴的一侧从框架内部突出。 电动链轮连接到旋转轴并连接到链条上。 电池接收部分和控制单元接收部分分别形成在框架内。
-
公开(公告)号：KR1020170111536A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037177
申请日：2016-03-28
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Abstract: 본발명은자전거와차량간충돌예측방법및 시스템에관한것으로, 본발명의일실시예에따른자전거와차량간충돌예측방법은, 단말이차량으로부터과거와현재의 BSM(Basic Safety Message)을수신한시간을이용하여, 상기차량으로부터 BSM 수신주기를계산하는제1 단계; 상기단말이상기 BSM 수신주기, 자전거의과거위치및 자전거의현재위치를이용하여상기자전거의속도벡터를계산하고, 상기 BSM에포함된상기 BSM 수신주기, 상기차량의과거위치및 상기차량의현재위치를이용하여상기차량의속도벡터를계산하는제2 단계; 상기단말이상기자전거의현재위치와상기자전거의속도벡터, 상기차량의현재위치와상기차량의속도벡터를이용하여, 일정시간후의상기자전거와상기차량의상대거리를계산하는제3 단계; 및상기단말이상기자전거와상기차량의상대거리가, 자전거의경고범위및 차량의경고범위를포함한거리보다작은경우, HMI(human machine interface)를통해경보메시지를출력하는제4 단계;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种自行车和车辆到车辆的碰撞预测的方法和系统，自行车，并且根据本发明的一个实施例中，终端从车辆1小时接收过去和现在BSM（基本安全消息）之间的车辆碰撞预测方法 计算来自车辆的BSM接收时段的第一步骤; 终端移相器BSM接收期间，使用已知的位置的当前位置和在自行车的自行车，和包含在BSM，已知的位置和所述车辆的所述车辆的当前位置的BSM的接收周期来计算自行车的速度矢量 使用所计算的速度矢量来计算车辆的速度矢量的第二步骤; 使用UE的当前位置和自行车矢量的自行车换档器的速度，当前位置的速度矢量和车辆，计算车辆和自行车之间的相对距离的第三步骤之后的预定时间的车辆; 和所述车辆与所述终端的移相器的自行车之间的相对距离的第四步骤中，通过小的情况下，输出警报消息，HMI（人机接口）除了包括警告范围的警告范围，和自行车的车辆的距离;包括。
-
公开(公告)号：KR101464708B1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：KR1020130160921
申请日：2013-12-23
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
IPC: G08G1/16 , G06T7/20 , G08G1/0968
CPC classification number: G08G1/166 , G06T7/20 , G08G1/0968
Abstract: 본 발명은 교통약자 사고다발지역 교통안전 시스템에 관한 것으로, 교통안전 시스템은 교통약자 사고다발지역에 대한 제1영상을 생성하는 영상검지부와, 제1영상에 대한 실시간 영상 분석을 통해 이동객체를 인식하는 영상처리부와, 영상처리부의 인식 결과를 토대로 제1이동객체와 제2이동객체의 위치, 이동방향 및 이동속도를 추정하는 제1추정부와, 제1추정부에서 추정된 제1이동객체의 제1 위치정보 및 제2이동객체의 제2 위치정보를 토대로 제1이동객체와 제2이동객체 간의 충돌 가능성을 추정하는 제2추정부와, 제2추정부의 추정 결과에 따른 교통안전메시지를 제1이동객체에 전송하거나 교통약자 사고다발지역 내 교통안전메시지 표시부에 전송하는 메시지전송부를 포함하여 구성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种交通事故易发地区的交通安全系统，其中包括：图像检测单元，用于产生容易发生交通事故易发地区的第一图像; 图像处理单元，用于通过第一图像的实时图像分析来识别移动物体; 第一估计单元，用于基于图像处理单元的识别结果估计第一和第二移动物体的位置，移动方向和移动速度; 第二估计单元，用于分别基于在第一和第二移动物体的第一估计单元中估计的第一和第二位置信息来估计第一和第二移动物体之间的碰撞概率; 以及消息发送单元，用于根据所述第二估计单元的估计结果向所述第一移动对象发送交通安全消息，或者向事故多发区域内的交通安全消息显示单元发送交通安全消息。
-
公开(公告)号：KR1020120135810A
公开(公告)日：2012-12-17
申请号：KR1020110054732
申请日：2011-06-07
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
CPC classification number: Y02D70/34 , Y02D70/39 , H04B7/15557 , H04B7/15592 , H04W52/46 , H04W88/04
Abstract: PURPOSE: A relay device, a hybrid relay system, and a hybrid relay method thereof are provided to increase relay performance by selectively selecting a transmission mode after amplification. CONSTITUTION: An amplify-after transmitting apparatus transmits a signal through a plurality of links. A plurality of links includes a source node(110), a plurality of relay nodes(120), and a target node(130). The amplify-after transmitting apparatus transmits a signal amplified from the relay nodes to the target node. A calculating device calculates a signal noise ratio of the relay nodes. An opportunistic amplify-after transmitting apparatus transmits a signal by selecting the relay nodes.
Abstract translation: 目的：提供一种中继设备，混合中继系统及其混合中继方法，通过选择放大后的传输模式来提高中继性能。 构成：放大后发送装置通过多个链路发送信号。 多个链路包括源节点（110），多个中继节点（120）和目标节点（130）。 放大后发送装置将从中继节点放大的信号发送到目标节点。 计算装置计算中继节点的信号噪声比。 机会性放大后发送装置通过选择中继节点来发送信号。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.02 seconds)
