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公开(公告)号：KR1020150101242A
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：KR1020140022706
申请日：2014-02-26
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 관절대차용 갱웨이 벨로우즈 및 그 벨로우즈를 갖는 연결공간에 대한 것이다. 보다 상세하게는, 일련의 안쪽으로 향하는 8개의 언듈레이션(56)을 갖는 언듈레이션 영역(52)과, 상기 언듈레이션 영역(52)의 양측에 구비되며 차량 벽의 결합부재에 고정되는 림(26)을 구비한 외부스킨(22); 및 상기 외부스킨(22)의 언듈레이션(56)과 마주보도록 제공되는 일련의 바깥쪽으로 향하는 8개의 언듈레이션(58)을 갖는 언듈레이션 영역(54)과, 상기 언듈레이션 영역(54)의 양측에 구비되며 차량 벽의 결합부재에 고정되는 림(28)을 구비한 내부스킨(24);을 포함하고, 상기 외부스킨(22)과 상기 내부스킨(24)에 의해 차음공간(25)이 형성되고, 상기 외부스킨(22)의 언듈레이션(56)과 상기 내부스킨(24)의 언듈레이션(58)은 적어도 일부와 연결되어 폐쇄된 외형을 갖는 것을 특징으로 하는 관절대차용 갱웨이 벨로우즈에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于联合轨道车辆的舷梯波纹管和具有波纹管的连接空间，更具体地，涉及用于联合轨道车辆的舷梯波纹管，包括：具有波纹区域（52）的外部皮肤（22），其具有 设置在起伏区域（52）的两侧的边缘（26）并固定到车辆壁的联接构件上的轮辋（26） 以及具有波纹区域（54）的内部皮肤（24），所述起伏区域具有朝向外侧设置的八个起伏（58）以面对外部皮肤（22）的波纹（56），并且设置有边缘（28） 在起伏区域（54）的两侧，并固定在车辆墙壁的联接构件上。 隔音空间（25）由外部皮肤（22）和内部皮肤（24）安装。 外部皮肤（22）的至少一部分起伏（56）连接到内部皮肤（24）的波纹（58）的至少一部分以具有闭合的外观。
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公开(公告)号：KR102257598B1
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：KR1020210046872
申请日：2021-04-12
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Inventor： 김철수
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/382 , G01R22/06
Abstract: 본발명의일 측면에따르면, 전력중단구간측정부에의해전차선으로부터전동차에전력공급이중단되는전력중단구간이측정되는단계(S1); 배터리소모량측정부에의해상기전력중단구간에서소모된배터리의소모전력량이측정되는단계(S2); 상기전력중단구간이종료된후 상기배터리가충전되고, 배터리충전량측정부에의해상기배터리의충전전력량측정이시작되는단계(S3); 충전시간측정부에의해상기배터리의소모전력량과충전전력량이동일하게된 시점의상기배터리의충전시간이측정되는단계(S4); 충전률측정부에의해상기충전시간동안상기배터리의충전율이측정되는단계(S5); 및배터리상태판단부에의해상기배터리의충전율을기초로상기배터리의이상상태가판단되는단계(S6)를포함하는전동차배터리상태진단방법이제공될수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101896021B1
公开(公告)日：2018-09-06
申请号：KR1020170165773
申请日：2017-12-05
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Inventor： 김철수
CPC classification number: F24F3/1603 , F24F13/20 , F24F2003/1617 , F24F2003/1653 , F24F2003/1657 , F24F2013/205
Abstract: 본발명의일 실시예에따른공기정화장치는, 케이스; 상기케이스내부로외부공기를흡입하는흡입유로; 상기흡입유로를통해흡입된공기의유동을제어하는흡입구동부; 기설정된양만큼물을수용하는탱크; 상기탱크의내측으로상기흡입된공기를 1차적으로배출하는제1 배출관; 상기탱크에서토출된공기의유동을제어하는배출구동부; 상기탱크로물을공급하는제1 펌프; 상기탱크의물을배출하는제2 펌프; 및상기케이스외부로물을배출하는제2 배출관을포함하는공기정화장치가제공될수 있다.
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公开(公告)号：KR101796672B1
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020170030234
申请日：2017-03-09
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
CPC classification number: B61H13/20 , B60T13/365 , B60Y2200/30 , B61H13/38 , F16K11/07 , F16K27/041
Abstract: 본발명의일 실시예에따른완해불량방지밸브를포함하는철도차량용제동장치는, 기관실에제공되어철도차량의제동여부를제어하는제동밸브; 상기제동밸브의제어에따라서로다른압력을갖는압축공기를공급하는제동관; 공급되는공기의압력에의해철도차량의차륜을제동하는제동통; 상기제동관에연결되고, 공급되는압축공기의변화에따라선택적으로상기제동통에압축공기를공급하는분배밸브; 및상기제동관및 상기제동통의배기유로에연결되고, 상기제동관의압력변화에따라내부에제공된피스톤을이동시켜상기제동통으로부터배기되는압축공기를선택적으로배출하는완해불량방지밸브를포함하는완해불량방지밸브를포함하는철도차량용제동장치를제공할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的包括防爆安全故障阀的用于铁路车辆的制动装置包括：制动阀，其设置在发动机室中以控制铁路车辆是否被制动; 根据制动阀的控制向节气门提供具有不同压力的压缩空气的节气门; 用于通过供应空气的压力制动铁路车辆车轮的滚筒; 分配阀，所述分配阀连接到所述制动管，并且根据供应的压缩空气的变化而选择性地将压缩空气供应到所述制动流体; 和包括所述第二铜与在阀差完成连接的排气通路，所述疼痛是，通过活塞的根据第一铜由从所述第一疼痛排放的压缩空气选择性地排出的压力变化其中所提供的运动 以及包括完整防故障阀的铁路车辆的制动装置。
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公开(公告)号：KR101567678B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140022706
申请日：2014-02-26
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Abstract: 본발명은관절대차용갱웨이벨로우즈및 그벨로우즈를갖는연결공간에대한것이다. 보다상세하게는, 일련의안쪽으로향하는 8개의언듈레이션(56)을갖는언듈레이션영역(52)과, 상기언듈레이션영역(52)의양측에구비되며차량벽의결합부재에고정되는림(26)을구비한외부스킨(22); 및상기외부스킨(22)의언듈레이션(56)과마주보도록제공되는일련의바깥쪽으로향하는 8개의언듈레이션(58)을갖는언듈레이션영역(54)과, 상기언듈레이션영역(54)의양측에구비되며차량벽의결합부재에고정되는림(28)을구비한내부스킨(24);을포함하고, 상기외부스킨(22)과상기내부스킨(24)에의해차음공간(25)이형성되고, 상기외부스킨(22)의언듈레이션(56)과상기내부스킨(24)의언듈레이션(58)은적어도일부와연결되어폐쇄된외형을갖는것을특징으로하는관절대차용갱웨이벨로우즈에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020210061755A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：KR1020190149668
申请日：2019-11-20
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Abstract: 본발명은전동차스마트유지보수시스템에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, TCMS 차상장치로부터전동차에관한데이터를수집할수 있는차상서버; 및상기차상서버로부터상기전동차에관한데이터를수신하고, 상기데이터를기 설정된알고리즘에의해가공하여전동차의정비항목및 정비주기중 적어도하나를결정할수 있는지상서버를포함하는전동차스마트유지보수시스템이제공될수 있다.
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