열교환기 복합환경 시험 시스템 및 그 방법

    公开(公告)号:KR102220640B1

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:KR1020190077280

    申请日:2019-06-27

    Abstract: 본발명은열교환기의실제사용조건을반영하여시험조건을인가하고, 열교환기의부식을발생시키는인자를모사하여열교환기의부식을시험하는열교환기복합환경시험시스템및 그방법을제공하는데목적이있다. 상기한목적을이루기위해본 발명의열교환기복합환경시험시스템은열교환기부식시험시스템에있어서, 내부에열교환기가설치되고, 일면의개폐가가능한시험본체, 상기시험본체내부또는외부에형성되어, 상기열교환기에형성된내부유로에온수를유입시키는온수유입부, 상기시험본체내부또는외부에형성되어, 상기열교환기외면에부식용액을분사하는용액분사부및 상기시험본체내부또는외부에형성되어, 상기시험본체, 상기온수유입부및 상기용액분사부의작동을제어하고, 상기시험본체내부의온도또는습도를조절하며, 상기온수의온도또는유속을조절하고, 상기부식용액의온도를조절하는제어부를포함하여이루어지는것을특징으로한다.

    주행 및 조향 겸용 변속기 시험 장비
    6.
    发明授权
    주행 및 조향 겸용 변속기 시험 장비 有权
    具有行驶和转向功能的变速器测试设备组合

    公开(公告)号:KR101534632B1

    公开(公告)日:2015-07-09

    申请号:KR1020130156151

    申请日:2013-12-16

    Abstract: 본발명은차량용변속기의성능을시험하는변속기시험장비에관한것으로, 더욱상세하게는유성(流星)기어방식을적용하여주행성분과조향성분을분리함으로써주행및 조향겸용변속기의주행시험과조향시험의동시구현이가능한주행및 조향겸용변속기시험장비에관한것이다.

    버터플라이 밸브의 수명시험 방법
    7.
    发明授权
    버터플라이 밸브의 수명시험 방법 有权
    蝶阀的寿命试验方法

    公开(公告)号:KR101478008B1

    公开(公告)日:2015-01-02

    申请号:KR1020130110078

    申请日:2013-09-13

    Abstract: 본 발명은 디스크 개폐수단을 작동시켜 버터플라이 밸브의 디스크를 폐쇄 방향으로 전환시킨 다음, 수압형성용수를 공급하는 밸브폐쇄 및 압력인가 단계(S1); 인가되는 압력을 검출 판단하고, 기준압력범위를 유지하도록 제어하는 검출압력판단 및 유지제어 단계(S2); 누적제어시간이 소정의 제1설정시간 이상인 경우 다음 단계로 이행하도록 하고, 누적제어시간이 제1설정시간 미만인 경우 (S2)단계를 수행하도록 하는 누적제어시간 판단 단계(S3); 디스크 개폐수단을 작동시켜 디스크를 개방 방향으로 전환시킴으로써 수압형성용수를 배출시키는 밸브개방 및 압력해제 단계(S4); 디스크 개폐수단 시간차가 제2설정시간 이상인 경우 누수상태로 인식하고 전원을 차단하여 수명시험을 종료하도록 하고, 상기 제2설정시간 미만인 경우에는 다음 단계로 이행하도록 하는 누수상태 판단 단계(S5); 및 시험횟수를 갱신하고, 소정의 대기시간이 경과할 때까지 기다리는 시험횟수갱신 및 대기 단계(S6); 를 포함하여 상기 (S1) 내지 (S6) 단계를 반복 수행하는 버터플라이 밸브의 수명시험 방법에 관한다. 또한, 갱신된 시험횟수를 외부로 나타내는 표시부와, 영상수단에 의한 누수발생구간을 녹화함으로써 수명시험의 효율성을 향상시키는 방법을 개시한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种能够通过包括在闭合方向上切换蝶阀的盘的关闭阀和压力施加步骤(S1)来测试能够重复执行(S1)至(S6)的蝶阀的寿命的方法 通过操作盘开闭单元,然后供水压力地层水; 检测压力确定和维护控制步骤(S2),确定施加的压力并控制参考压力范围的维护; 当累积控制时间不小于第一设定时间时,进行下一步骤的累积控制时间确定步骤(S3),并且当所述累积控制时间小于所述第一设定时间时,执行步骤(S2) 阀开度和压力释放步骤(S4),其通过操作所述盘打开和关闭单元来使所述盘沿打开方向切换而排出所述水压地层水; 漏水状态判定步骤(S5),当盘开闭单位时间差不小于第二设定时间后,在识别出泄漏状态之后,通过关闭电力来终止寿命试验,并且当 差异小于第二次设定时间; 以及更新测试次数的测试号码更新和等待步骤(S6),并等待直到经过预定的等待时间。 此外,由于通过成像单元和显示更新的测试次数的显示部分来记录泄漏发生部分,因此提高了寿命测试的效率。

    에어 하이브리드 차량의 공기 압축 모드 운용 방법
    8.
    发明授权
    에어 하이브리드 차량의 공기 압축 모드 운용 방법 有权
    空气混合动力车空气压缩模式运行方法

    公开(公告)号:KR101373726B1

    公开(公告)日:2014-03-13

    申请号:KR1020120014910

    申请日:2012-02-14

    Abstract: 본 발명은 에어 하이브리드 차량의 공기 압축 모드 운용 방법에 관한 것으로, 차량의 운행 상태를 모니터링하는 단계, 공기 압축 모드 실행 여부를 판단하는 단계, 및 공기 압축 모드가 실행될 때 차량의 쓰로틀 밸브를 개방하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하며, 공기 압축 모드가 실행될 때 차량의 기어를 저단으로 변경하는 단계를 더 포함할 수도 있다. 이러한 공기 압축 모드 운용 방법에 의해 에어 하이브리드 차량의 공기 압축 효율을 높이고 궁극적으로 연료 효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

    사축식 정유압 변속기
    9.
    发明授权
    사축식 정유압 변속기 有权
    BENT AXIS型疏水传输

    公开(公告)号:KR101289308B1

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:KR1020130019043

    申请日:2013-02-22

    Abstract: PURPOSE: A bent axial type static hydraulic transmission is provided to be configured to include the advantages of a conventional bent axial type static hydraulic transmission and of a swash plate type static hydraulic transmission, thereby improving transmission efficiency. CONSTITUTION: A bent axis type hydraulic pump (200) is connected to an input shaft. The bent axis type hydraulic pump varies the inclination of a rotary shaft. A bent axial type hydraulic motor (300) delivers rotatory power to an output shaft. A control block (400) forms a hydraulic closed circuit. A piston is equipped inside the bent axis type hydraulic pump and the bent axis type hydraulic motor.

    Abstract translation: 目的:提供一种弯曲轴向型静液压传动装置,其包括常规弯曲轴向静压力传动装置和斜板式静液压传动装置的优点,从而提高传动效率。 构成:弯轴式液压泵(200)连接到输入轴。 弯轴式液压泵改变旋转轴的倾角。 弯曲的轴向液压马达(300)向输出轴提供旋转动力。 控制块(400)形成液压闭合回路。 弯轴式液压泵和弯轴式液压马达内装有活塞。

    피스톤 슈와 리테이너 마찰 감소용 스페이서 링
    10.
    发明公开
    피스톤 슈와 리테이너 마찰 감소용 스페이서 링 无效
    用于减震的活塞和保持器之间的间隔环

    公开(公告)号:KR1020110107175A

    公开(公告)日:2011-09-30

    申请号:KR1020100026386

    申请日:2010-03-24

    CPC classification number: F16J1/14 F04B53/14 F04B53/22 F16J10/02

    Abstract: 본 발명은 스페이서 링에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 유압 피스톤 펌프에 구비되는 피스톤 슈와 리테이너가 불규칙으로 상대운동을 하면서 발생되는 마찰을 감소시켜 유압 피스톤 펌프가 고속회전이 가능하도록 하는 스페이서 링을 제공함에 있다.
    본 발명에 의한 피스톤 슈와 리테이너 마찰 감소용 스페이서 링은, 내부에 방사상으로 배열되는 다수의 실린더보어(11)가 형성된 실린더배럴(10); 상기 실린더배럴(10)의 전방측에 설치되는 전방하우징(20); 상기 실린더배럴(10)의 후방측에 설치되는 후방하우징(30); 상기 실린더보어(11) 각각의 내부에 왕복운동가능하게 삽입되고 전단부에 슈(41)가 구비된 다수의 피스톤(40); 일단부가 상기 전방하우징(20)을 회전가능하게 관통하고 타단부는 상기 실린더배럴(10)의 중앙에 삽입되어 회전가능하게 지지되는 구동축(50); 판형으로 형성되어 중앙으로 상기 구동축(50)이 관통되며, 상기 실린더보어(11)가 형성된 위치에 대응하는 위치에 통공(61)이 형성되어 상기 슈(41)가 상기 통공(61)을 통과하여 상기 피스톤(40)과 결합되도록 배치되는 리테이너(60); 중앙으로 상기 구동축(50)이 관통되며 상기 전방하우징(20)과 상기 리테이너(60) 사이에 구비되어 상기 슈(41)의 끝단을 지지하는 요크(70);를 포함하여 구성되는 피스톤 펌프(100)에 구비되며, 원주 형태로 형성되어 상기 슈(41)와 결합되되 상기 슈(41)와 상기 리테이너(60) 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.
    이 때, 상기 스페이서 링(42)은 상기 슈(41) 및 상기 리테이너(60)와 비교하여 상대적으로 경재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

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