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公开(公告)号：KR1020120118124A
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：KR1020110035509
申请日：2011-04-18
Applicant: 한국오므론전장주식회사
Abstract: PURPOSE: A locking device for a glove box is provided for operators to conveniently use documents in the glove box without an additional key as the locking device interlocks with a steering locking device. CONSTITUTION: The locking device for a glove box comprises a steering locking unit(20), a glove box locking unit(40), and a control unit(10). The steering locking unit locks or unlocks a steering column by receiving a control signal. The glove box locking unit locks or unlocks the glove box by receiving the control signal. The control unit locks or unlocks the steering locking device and the glove box by outputting the control signal. [Reference numerals] (10) Control unit; (15) Key-box; (20) Steering locking unit; (40) Glove box locking unit
Abstract translation: 目的：提供手套箱的锁定装置，操作人员可方便地使用手套箱中的文件，而无需附加钥匙，因为锁定装置与转向锁定装置互锁。 构成：手套箱的锁定装置包括转向锁定单元（20），手套箱锁定单元（40）和控制单元（10）。 转向锁定单元通过接收控制信号来锁定或解锁转向柱。 手套箱锁定装置通过接收控制信号来锁定或解锁手套箱。 控制单元通过输出控制信号来锁定或解锁转向锁定装置和手套箱。 （附图标记）（10）控制单元; （15）钥匙盒; （20）转向锁定单元; （40）手套箱锁定单元
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公开(公告)号：KR101135315B1
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020100069383
申请日：2010-07-19
Applicant: 한국오므론전장주식회사
CPC classification number: Y02B20/44
Abstract: 본 발명은 차량의 안전시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 회전 시 차량의 회전각도가 클수록 후방 램프(Rear Lamp)의 휘도를 밝게 하여 후방 차량에게 전방 도로의 도로상태 및 교통상황 및 도로 타 차량들의 주행상태를 명확하게 식별할 수 있도록 하는 차량의 회전 각도에 따른 후방 램프의 휘도 자동 조절 장치 및 방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 차량의 회전 각도를 검출하는 회전각도 검출부와, 후방 램프와, 상기 후방 램프를 온/오프하고 상기 후방램프의 휘도를 조절하는 램프 구동부와, 상기 검출되는 차량의 회전각도에 따라 상기 램프 구동부를 제어하여 후방 램프의 휘도를 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101004552B1
公开(公告)日：2011-01-03
申请号：KR1020080089558
申请日：2008-09-11
Applicant: 한국오므론전장주식회사
Abstract: 본 발명은 레인센서에 관한 것이다. 보다 상세하게는 프리즘을 이용하여 적외선 LED로부터 발생되어 차량의 전면 유리로 방사되는 적외선 빔을 반사시켜 다시 프리즘을 통해 수광할 수 있도록 함으로써 측정 영역이 넓어지고, 전체 구성의 크기가 컴팩트화 되며, 비의 양을 보다 정확히 감지할 수 있도록 하는 레인센서에 관한 것이다.
본 발명은 프리즘의 각종 반사면을 이용하여, 적외선 LED와 같은 발광부로부터 발생되어 차량의 전면 유리로 방사되는 적외선 빔을 반사시켜 다시 프리즘을 통해 수광할 수 있도록 함으로써 측정 영역이 넓어지고, 감지 성능이 향상되도록 하는 효과를 갖는다. 또한 본 발명은 간단한 구조로, 최대한의 면적에 대한 센싱이 가능하도록 하여, 보다 정확하고 신속한 감지가 가능하도록 하는 효과가 있다. 또한 본 발명은 동일 크기의 기판 내에, 발광부를 증가시키는 것만으로 측정 영역을 계속적으로 확대시킬 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
차량, 레인센서, 렌즈, 적외선 LED, 리시버-
公开(公告)号：KR100981216B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080081228
申请日：2008-08-20
Applicant: 한국오므론전장주식회사
Abstract: 본 발명은 레인센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자체 감지면을 구비하고, 차량의 전방에 설치되어, 차량의 속도 변화에 따른 빗물의 변화량을 연속적으로 감지할 수 있도록 함으로써, 차량의 속도 변수를 고려할 수 있도록 하기 위한 레인센서에 관한 것이다.
본 발명은 와이퍼에 의한 빗물의 제거 없이, 연속적으로 빗물의 변화를 감지할 수 있어, 이러한 감지값을 통해 보다 정확한 와이퍼의 동작을 제어할 수 있도록 하는 효과를 갖는다. 또한 본 발명은 차속에 따라 다르게 변화되는 맺힌 물방울의 양태를 연속적으로 파악할 수 있도록 하여, 이를 이용한 보다 정확한 와이퍼의 동작을 제어할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.-
公开(公告)号：KR1020090129071A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：KR1020080055152
申请日：2008-06-12
Applicant: 한국오므론전장주식회사
CPC classification number: B60S1/0833 , G01N21/3577 , G01N21/552 , Y10S318/02
Abstract: PURPOSE: A compact rain sensor is provided to reflect infrared light beam which is created from a light emitting unit and is irradiated to the front glass of a vehicle by using a reflecting unit and lenses, and to receive light through the lenses, thereby widening a measurement area and improving the sensing performance. CONSTITUTION: A light emitting unit(110) and a light receiving unit(120) respectively towards the opposite side of a substrate. A first reflecting unit(130) is spaced from the light emitting unit at regular interval. A second reflecting unit(140) re-reflects light reflected to through the first reflecting unit to a glass(150). The light emitted from the lighting emitting unit is reflected from the first reflecting unit and the second reflecting unit. The reflected light is reflected from the glass. Then, the light from the glass is received to the light receiving unit.
Abstract translation: 目的：提供一种紧凑的雨水传感器，以反射由发光单元产生的红外光束，并通过使用反射单元和透镜照射到车辆的前玻璃，并且通过透镜接收光，从而加宽 测量面积，提高感测性能。 构成：分别朝向基板的相对侧的发光单元（110）和光接收单元（120）。 第一反射单元（130）以规则的间隔与发光单元间隔开。 第二反射单元（140）将通过第一反射单元反射的光重新反射到玻璃（150）。 从发光单元发射的光从第一反射单元和第二反射单元反射。 反射光从玻璃反射。 然后，将来自玻璃的光接收到光接收单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130136178A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120059798
申请日：2012-06-04
Applicant: 한국오므론전장주식회사
IPC: G10K9/12
Abstract: The present invention relates to a horn control device of a vehicle, and more specifically, to a horn control device with a fail-safe function which is equipped with a volume control function, and can normally sound a horn even if a control unit controlling the volume control function fails. The present invention includes the following parts: a horn switch part which contains a horn switch which is turned on or off by being pressed or released, and when the horn switch is pressed, outputs a horn switch signal while the horn switch is pressed; a horn power supply part which receives vehicle battery power, converts the vehicle battery power into horn power with different magnitudes according to a horn power supply signal, and outputs the horn power; a horn which receives the horn power, and generates a horn sound with a volume level corresponding to the magnitude of the horn power; and a control part which outputs the horn power supply signal, which corresponds to the input length of the horn switch signal, to the horn power supply part. [Reference numerals] (10) Control part;(30) First switch;(42) Boosting circuit
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的喇叭控制装置，更具体地，涉及具有故障保护功能的喇叭控制装置，其具有音量控制功能，并且通常可以发出喇叭，即使控制单元控制 音量控制功能失败。 本发明包括以下部分：喇叭开关部分，其包含通过按压或释放而被接通或断开的喇叭开关，并且当喇叭开关被按压时，在按下喇叭开关的同时输出喇叭开关信号; 接收车辆电池电力的喇叭供电部，根据喇叭供电信号将车载电池功率转换为不同幅度的喇叭电力，并输出喇叭功率; 接收喇叭功率的喇叭，产生具有与喇叭功率的大小对应的音量的喇叭声; 以及将对应于喇叭开关信号的输入长度的喇叭电源信号输出到喇叭供电部的控制部。 （附图标记）（10）控制部;（30）第一开关;（42）升压电路
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公开(公告)号：KR101250137B1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110062715
申请日：2011-06-28
Applicant: 한국오므론전장주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 난방장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소형화하여 자동차의 도어 내측 등과 같이 차량 내부 공간에 고정 구성 되거나 착탈될 수 있도록 구성되어, 차량의 공조기와 독립적으로 급속으로 고온으로 올려 난방을 할 수 있는 자동차용 독립 난방장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 자동차 실내의 내부면에 형성되는 가열히터 설치부와, 상기 가열히터 설치부에 결합되어 가열전류를 공급받아 인덕션 히팅 방식에 의해 자동차 내부의 공기를 가열하는 가열 히터를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101240066B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110061694
申请日：2011-06-24
Applicant: 한국오므론전장주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 LF Passive 스마트키 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 LF증폭기를 이용한 자동차 도난을 방지하기 위해 LF 수동 모드와 리모컨 키 소유자의 키 입력에 의한 능동 모드에 따라 리모컨 키에서 송신하는 신호의 송신신호세기를 다르게 하여 송신하는 LF 증폭기를 이용한 도난을 방지하는 스마트키 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 LF 신호를 주기적으로 송신하는 LF 송신부와, RF 신호를 수신하여 상기 RF 신호에 실린 스마트키 신호를 검출하여 출력하는 RF 수신부와, 상기 스마트키 신호를 입력받아 상기 스마트키 신호에 대응하는 차량 제어 동작을 수행하는 스마트키 제어모듈과, 상기 LF 신호 수신 시 LF 수동모드를 설정하고, 키 눌림 시 능동모드를 설정하며, 상기 LF 수동모드에서는 운전자가 차량을 확인할 수 있는 제1송신거리까지 송신되는 제1송신신호세기의 RF신호를 송신하고, 능동모드에서는 상기 제1송신거리보다 더 먼 제2송신거리까지 전송되는 제2송신신호세기의 RF신호를 송신하는 스마트키를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020120117398A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020110035134
申请日：2011-04-15
Applicant: 한국오므론전장주식회사
Abstract: PURPOSE: A dark current of automobile reducing device and method of a vehicle are provided to reduce dark current which is consumed in a vehicle body control module when monitoring remote controller signal reception. CONSTITUTION: A receiver(210) receives a remote controller signal from a remote controller. A learning storage part(130) stores remote controller usage pattern information. A pattern learning part(110) learns a user remote controller usage pattern by a reception signal of the remote controller signal and stores it in the learning storage part. The pattern learning part provides a current remote controller usage pattern. A monitoring pattern storage part(140) stores two or more monitoring patterns having a different wake-up mode cycle in response to the remote controller usage pattern information. A monitoring control part(120) is input the current remote controller usage pattern and monitors the remote controller signal by the monitoring pattern. [Reference numerals] (110) Pattern learning part; (120) Monitoring control part; (130) Learning storage part; (140) Monitoring pattern storage part; (150) Remote controller signal processing part; (210) Transmission part; (220) GPS module; (AA) Receiver
Abstract translation: 目的：提供汽车减速装置的暗电流和车辆的方法，以减少在监视遥控器信号接收时在车身控制模块中消耗的暗电流。 构成：接收器（210）从遥控器接收遥控器信号。 学习存储部（130）存储遥控器使用模式信息。 模式学习部分（110）通过遥控器信号的接收信号学习用户遥控器使用模式并将其存储在学习存储部分中。 模式学习部分提供当前的遥控器使用模式。 响应于遥控器使用模式信息，监视模式存储部分（140）存储具有不同唤醒模式周期的两个或更多监视模式。 监视控制部分（120）输入当前的遥控器使用模式，并通过监视模式监视遥控器信号。 （附图标记）（110）图案学习部; （120）监控部分; （130）学习存储部分; （140）监控模式存储部分; （150）遥控器信号处理部分; （210）传动部件; （220）GPS模块; （AA）接收器
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公开(公告)号：KR1020110100858A
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：KR1020100019914
申请日：2010-03-05
Applicant: 한국오므론전장주식회사
CPC classification number: H05B33/0818 , F21W2102/00 , H05B33/0824 , H05B33/0884
Abstract: 광 다이오드(Light Emitting Diode: LED) 드라이브 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고휘도 발광 다이오드 드라이브 모듈의 입력 전력과 출력 전력을 모니터링 하여 전력 손실이 증가하는 경우 LED의 전원을 차단하지 않고 전력 손실을 자동적으로 조절하여 드라이브 모듈 및 고휘도 발광 다이오드의 파손을 방지할 수 있는 발광 다이오드 드라이브 모듈의 전력 손실 자동 조절 장치 및 방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 복수의 고휘도 발광 다이오드들로 구성되며, 구동전원을 인가받아 빛을 방출하는 빔과, 빔 구동부로 입력되는 입력전원을 측정하는 입력전원 측정부와, 듀티 사이클을 가지는 펄스폭 변조 신호를 입력받아 상기 입력전원을 구동전원으로 변환하여 출력하는 빔 구동부와, 상기 빔 구동부에서 출력되는 출력 전원을 측정하는 구동전원 측정부와, 상기 입력전원 측정부와 구동전원 측정부를 통해 측정된 입력전원과 출력 전원에 의해 손실 전력을 계산하고, 계산된 손실 전력과 미리 설정되어 있는 기준 손실 전력을 비교하여 상기 계산된 손실 전력이 더 크면 상기 듀티 사이클을 낮추어 전력 손실을 줄이는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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