무선 네트워크 상의 직접 링크 통신 방법
    1.
    发明申请
    무선 네트워크 상의 직접 링크 통신 방법 审中-公开
    无线网络中的直接链路通信方法

    公开(公告)号:WO2014084495A1

    公开(公告)日:2014-06-05

    申请号:PCT/KR2013/009170

    申请日:2013-10-14

    CPC classification number: H04W52/0216 Y02D70/00

    Abstract: 무선 네트워크 상의 직접 링크 통신 방법이 개시된다. 본 발명에 따른 무선 네트워크 상의 직접 링크 통신 방법은, 제1 단말과 제2 단말 사이에 직접 링크를 설정하는 단계, 상기 제2 단말이 수면모드로 전환하는 단계, 상기 제1 단말이 상기 제2 단말에 데이터 프레임을 전송하는 단계, 상기 제1 액세스 포인트가 상기 데이터 프레임의 전송을 오버히어링(overhearing)하는 단계 및 상기 제1 액세스 포인트가 상기 데이터 프레임을 버퍼링하는 단계를 포함한다.

    Abstract translation: 公开了一种通过无线网络的直接链路通信方法。 根据本发明的无线网络上的直接链路通信方法包括以下步骤:设置第一和第二站之间的直接链路; 将第二站切换到睡眠模式; 由第一站向第二站发送数据帧; 通过第一接入点窃听数据帧的传输; 并且由第一接入点缓冲数据帧。

    일방향 데이터 전송 시스템 및 방법
    3.
    发明公开
    일방향 데이터 전송 시스템 및 방법 有权
    仅在一个方向传输数据的系统和设备

    公开(公告)号:KR1020110040004A

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:KR1020090097113

    申请日:2009-10-13

    CPC classification number: H04L63/105

    Abstract: PURPOSE: A one-way data transmission system and method thereof are provided to transmit data to from high security network to low security network. CONSTITUTION: In a first network(110), a high security level is required. In a secondary network(130), a low security level is required. Data is received from a source computer(111) belonging to the first network. A data transmitting device(121) transmits data with the secondary network. A data receiving device(122) transfers transmitted data to a destination computer(131) belonging to the secondary network.

    Abstract translation: 目的:提供单向数据传输系统及其方法,将数据从高安全性网络传输到低安全性网络。 规定:在第一个网络(110)中,需要高安全级别。 在辅助网络(130)中,需要低安全级别。 从属于第一网络的源计算机(111)接收数据。 数据发送装置(121)利用辅助网络发送数据。 数据接收装置(122)将发送的数据传送到属于次要网络的目的地计算机(131)。

    로컬 자원에 대한 접근 제어 장치 및 그 방법
    4.
    发明公开
    로컬 자원에 대한 접근 제어 장치 및 그 방법 有权
    用于控制对本地资源的访问的装置和方法

    公开(公告)号:KR1020150049500A

    公开(公告)日:2015-05-08

    申请号:KR1020130130153

    申请日:2013-10-30

    CPC classification number: G06F21/305 G06F21/121 G06F21/31 G06F21/6218

    Abstract: 본발명은로컬자원에대한접근제어장치및 그방법에관한것이다. 특히, 로컬시스템의로컬접근제어장치가원격시스템의원격응용프로그램에서로컬시스템의로컬응용프로그램으로접속을요청하는것을인지하는단계, 로컬접근제어장치가상기원격시스템의원격접근제어장치를통해로컬응용프로그램으로접속을요청한원격사용자의인증과권한을확인하는단계, 로컬접근제어장치가원격응용프로그램의로컬응용프로그램에대한접속을허용하는단계, 로컬접근제어장치가로컬응용프로그램에서로컬자원에접근하는것을인지하는단계, 로컬접근제어장치가접근제어를위해상기로컬응용프로그램을사용하는사용자를확인하기위해상황정보를확인하는단계, 로컬접근제어장치가상황정보를확인한결과를토대로상기로컬자원에대한접근을제어하는단계를포함한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制对本地资源的访问的设备和方法。 特别地,该方法包括以下步骤:识别本地系统的本地访问控制设备向远程系统的远程应用程序请求与本地系统的本地应用程序的联系; 确认本地访问控制设备请求的远程用户的认证和权限,通过远程系统的远程访问控制设备与本地应用程序联系; 允许远程应用程序通过本地访问控制设备与本地应用程序的联系; 认识到本地访问控制设备访问本地应用程序中的本地资源; 确认情境信息,以便通过本地访问控制设备确认使用本地应用程序进行访问控制的用户; 并且基于通过本地访问控制设备确认情境信息而获得的结果来控制对本地资源的访问。

    전기자동차 공유 장치, 시스템 및 전기자동차 공유 방법
    5.
    发明公开
    전기자동차 공유 장치, 시스템 및 전기자동차 공유 방법 有权
    电动车辆共享装置,系统和电动车辆共享方法

    公开(公告)号:KR1020110117597A

    公开(公告)日:2011-10-27

    申请号:KR1020110014324

    申请日:2011-02-18

    CPC classification number: G06Q50/30 G06Q20/145 G06Q30/0645

    Abstract: 본 발명은 전기자동차에 포함되는 사용자 인터페이스를 통하여 전기자동차의 대여와 반납(무인화, 자동화)이 가능하기 때문에 별도의 대여를 위한 건축시설 또는 전용 단말 장치의 필요 없이, 중앙관리 모듈과 통신할 수 있도록 구성된(또는 중앙관리 모듈과 통신을 중계하는 차량관리 모듈이 구성된) 모든 충전소에서 전기자동차 대여와 반납이 가능하다. 또한, 대여시점과 반납시점 사이에 사용된 전력사용량을 측정함으로써 이에 기반한 정산 및 과금이 가능하여, 사용자가 차량을 이용한 만큼만 정확하게 과금할 수 있다.

    데이터 암호화 기능 선택적 적용 방법
    8.
    发明授权
    데이터 암호화 기능 선택적 적용 방법 有权
    选择数据加密的方法

    公开(公告)号:KR101611944B1

    公开(公告)日:2016-04-12

    申请号:KR1020150035130

    申请日:2015-03-13

    Abstract: 기기들이 DTLS를사용할때 데이터무결성및 암호화를제공하는 DTLS 레코드레이어프로토콜단계에서데이터의암호화를선택적으로적용하여기기들의자원을효율적으로사용하도록하는데이터암호화기능선택적적용방법을제시한다. 제시된방법은 CoAP 클라이언트와 CoAP 서버가데이터무결성과기밀성을모두제공하는암호알고리즘규격으로 DTLS 핸드쉐이크과정을수행하는단계, 및 CoAP 클라이언트가데이터무결성과기밀성을제공하는 DTLS 레코드레어프로토콜을통해데이터의암호화를선택적으로적용하여 CoAP 서버로전송하는단계를포함한다.

    Abstract translation: 公开了一种用于在设备使用DTLS时提供数据完整性和加密的DTLS记录层协议步骤中有选择地对数据进行加密以有选择地应用数据加密功能来有效地使用设备资源的方法。 该方法包括以下步骤:由CoAP客户机和CoAP服务器执行DTLS握手过程作为提供数据完整性和机密性的加密算法规范; 并通过提供数据完整性和机密性的DTLS记录层协议选择性地应用数据加密,并将加密的数据发送到CoAP服务器。

    무선 네트워크 상의 직접 링크 통신 방법
    9.
    发明授权
    무선 네트워크 상의 직접 링크 통신 방법 有权
    无线网络中直连链路通信的方法

    公开(公告)号:KR101351573B1

    公开(公告)日:2014-02-06

    申请号:KR1020120137915

    申请日:2012-11-30

    CPC classification number: H04W52/0216 Y02D70/00

    Abstract: A direct link communication method in a wireless network is disclosed. A direct link communication method in a wireless network includes a step of setting a direct link between a first terminal and a second terminal; a step in which the second terminal converts into a sleep mode; a step in which the first terminal transmits a data frame to the second terminal; a step in which a first access point overhears the transmission of the data frame; and a step in which the first access point buffers the data frame. [Reference numerals] (S410) Set a direct link between STA1 and STA2; (S420) Data frame(transmission MAC address(STA1), reception MAC address(STA2)); (S430) ACK frame(reception MAC address(STA1)); (S440) Determine to convert into a sleep mode; (S450) Null data frame(transmission MAC address(STA2), reception MAC address(AP1), PM bit 1); (S460) ACK frame(reception MAC WNTH (STA2)); (S470) Convert into a sleep mode; (S480) Data frame(transmission MAC address(STA1), reception MAC addresses(STA2)); (S490) ACK frame(reception MAC WNTH (STA1)); (S500) Transmit a data frame according to operational processes of a power-saving technique

    Abstract translation: 公开了一种无线网络中的直接链路通信方法。 无线网络中的直接链路通信方法包括:设置第一终端和第二终端之间的直接链路的步骤; 第二终端转换成睡眠模式的步骤; 第一终端向第二终端发送数据帧的步骤; 第一接入点窃听数据帧的传输的步骤; 以及第一接入点缓冲数据帧的步骤。 (参考号)(S410)在STA1和STA2之间设置直接链接; (S420)数据帧(传送MAC地址(STA1),接收MAC地址(STA2)); (S430)ACK帧(接收MAC地址(STA1)); (S440)确定转换为睡眠模式; (S450)空数据帧(传输MAC地址(STA2),接收MAC地址(AP1),PM位1); (S460)ACK帧(接收MAC WNTH(STA2)); (S470)转换成睡眠模式; (S480)数据帧(传输MAC地址(STA1),接收MAC地址(STA2)); (S490)ACK帧(接收MAC WNTH(STA1)); (S500)根据省电技术的操作处理发送数据帧

    전기자동차 공유 장치, 시스템 및 전기자동차 공유 방법
    10.
    发明授权
    전기자동차 공유 장치, 시스템 및 전기자동차 공유 방법 有权
    电动汽车共用装置,系统和电动汽车共享方法

    公开(公告)号:KR101182408B1

    公开(公告)日:2012-09-13

    申请号:KR1020110014324

    申请日:2011-02-18

    Abstract: 본 발명은 전기자동차에 포함되는 사용자 인터페이스를 통하여 전기자동차의 대여와 반납(무인화, 자동화)이 가능하기 때문에 별도의 대여를 위한 건축시설 또는 전용 단말 장치의 필요 없이, 중앙관리 모듈과 통신할 수 있도록 구성된(또는 중앙관리 모듈과 통신을 중계하는 차량관리 모듈이 구성된) 모든 충전소에서 전기자동차 대여와 반납이 가능하다. 또한, 대여시점과 반납시점 사이에 사용된 전력사용량을 측정함으로써 이에 기반한 정산 및 과금이 가능하여, 사용자가 차량을 이용한 만큼만 정확하게 과금할 수 있다.

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