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1.发明专利
公开(公告)号：KR102235416B1
公开(公告)日：2021-04-05
申请号：KR1020150025083A
申请日：2015-02-23
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R21/0134 , G01S15/93
CPC classification number: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R21/0134 , G01S15/931 , B60R2016/02 , B60R2016/03 , B60R2021/0134 , G01S2015/931
Abstract: 본 발명은 주변 물체를 감지하며, 배터리 기반으로 동작 가능한 적어도 하나의 센서노드; 및 상기 센서노드를 제어하는 베이스 스테이션; 을 포함하고, 상기 센서노드는, 상기 베이스 스테이션과 무선 통신을 수행하는 무선 통신부; 차량의 움직임을 측정하는 가속도 센서 모듈부; 배터리를 이용하여 전류를 제공하는 전원부; 주변 물체와의 거리를 측정하는 센서부; 상기 센서부의 동작을 제어하는 센서 제어부; 및 상기 가속도 센서 모듈부에 의해 측정된 차량의 움직임 정보를 전달받고, 상기 차량의 움직임 정보에 대응하여 상기 센서부가 구동되는 액티브 모드로의 진입 여부를 결정하는 메인 제어부; 를 포함하는 배터리 기반 무선 주차 보조 시스템 및 그의 구동방법을 제공할 수 있다.
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公开(公告)号：WO2009091208A9
公开(公告)日：2009-07-23
申请号：PCT/KR2009/000240
申请日：2009-01-16
Abstract: 셀 간 간섭 완화 방법에서, 복수의 단말을 복수의 그룹으로 그룹화한다. 기지국이 복수의 그룹 중 제1 그룹에 속한 제1 단말에는 인접 기지국과의 협력 없이 데이터를 전송한다. 그리고 기지국이 복수의 그룹 중 제2 그룹에 속한 제2 단말에는 인접 기지국과의 협력을 통하여 데이터를 전송한다.
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公开(公告)号：KR100599192B1
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：KR1020050016809
申请日：2005-02-28
Applicant: 한국전자통신연구원 , 아주대학교산학협력단
CPC classification number: H04B7/02 , H04B7/0697 , H04L1/0612
Abstract: 본 발명은 구조적인 시공간 부호 및 그 생성 방법과, 그 시공간 부호를 사용한 다중 안테나 시스템에 관한 것이다. 이 시공간 부호는 하나의 블록구간 동안 송신기의 안테나 개수와 공간 다중화율의 곱에 해당하는 심벌들을 전송하도록 송신기의 안테나 개수에 해당하는 크기의 정방행렬인 부호어 행렬－여기서 부호어 행렬의 행(row)은 송신기의 안테나별로 전송되는 결합된 신호들을 나타내고, 부호어 행렬의 열(column)은 송신기의 안테나 개수에 해당하는 타임슬롯을 나타냄－을 가진다. 이 부호어 행렬은 타임슬롯마다 각 송신 안테나가 전송하도록 할당되는 심벌의 개수는 공간 다중화율에 해당하는 개수이고, 각 송신 안테나에 할당된 심벌들은 서로 다른 결합 계수들에 의해 결합되어 각 송신 안테나에 의해 동시에 전송되며, 각 송신 안테나에는 타임슬롯마다 서로 다른 심벌들이 할당되도록 결정된다. 본 발명에 따르면, 최소의 지연을 가지므로 채널변화에 효과적으로 대처할 수 있고, 타임슬롯별 안테나별로 최소의 데이터 심벌의 조합으로 신호가 생성되므로 신호들 간의 유클리디언 거리가 커서 높은 부호화 이득을 얻을 수 있다.
시공간 부호, STC, time space code, 다중 안테나 시스템, 공간 다중화율-
公开(公告)号：KR1020060043279A
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020050016809
申请日：2005-02-28
Applicant: 한국전자통신연구원 , 아주대학교산학협력단
CPC classification number: H04B7/02 , H04B7/0697 , H04L1/0612 , H04B7/0656
Abstract: 본 발명은 구조적인 시공간 부호 및 그 생성 방법과, 그 시공간 부호를 사용한 다중 안테나 시스템에 관한 것이다. 이 시공간 부호는 하나의 블록구간 동안 송신기의 안테나 개수와 공간 다중화율의 곱에 해당하는 심벌들을 전송하도록 송신기의 안테나 개수에 해당하는 크기의 정방행렬인 부호어 행렬－여기서 부호어 행렬의 행(row)은 송신기의 안테나별로 전송되는 결합된 신호들을 나타내고, 부호어 행렬의 열(column)은 송신기의 안테나 개수에 해당하는 타임슬롯을 나타냄－을 가진다. 이 부호어 행렬은 타임슬롯마다 각 송신 안테나가 전송하도록 할당되는 심벌의 개수는 공간 다중화율에 해당하는 개수이고, 각 송신 안테나에 할당된 심벌들은 서로 다른 결합 계수들에 의해 결합되어 각 송신 안테나에 의해 동시에 전송되며, 각 송신 안테나에는 타임슬롯마다 서로 다른 심벌들이 할당되도록 결정된다. 본 발명에 따르면, 최소의 지연을 가지므로 채널변화에 효과적으로 대처할 수 있고, 타임슬롯별 안테나별로 최소의 데이터 심벌의 조합으로 신호가 생성되므로 신호들 간의 유클리디언 거리가 커서 높은 부호화 이득을 얻을 수 있다.
시공간 부호, STC, time space code, 다중 안테나 시스템, 공간 다중화율Abstract translation: 本发明涉及结构空时码，用于生成空时码的方法以及使用该空时码的多天线系统。 空间 - 时间码是在发射器和空间复用率乘以码字矩阵的平方矩阵，其中的一个发射机的天线数来发送码元的过尺寸的天线的块周期数 - 其中所述码字矩阵的行（行 表示由发射机的天线发送的组合信号，并且码字矩阵的列表示与发射机的天线的数量相对应的时隙。 码字矩阵是被分配给针对每个时隙传送每个发射天线的符号的数目是对应于所述空间复用率的数量，由符号组合是不同的耦合系数被分配给每个发送天线的每个发送天线 并且确定对于每个时隙将不同的符号分配给每个发射天线。 根据本发明，因为最小延迟，以有效地进行信道改变响应，以及时隙天线作为信号的通过组合生成的数据码元的最小数量是信号的光标之间的欧几里德距离，以获得用于每个特定高的编码增益 有。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101720687B1
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020140063686
申请日：2014-05-27
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: H04Q9/00 , H04Q2209/40
Abstract: 본발명은차량용무선센서네트워크시스템및 그동작방법에관한것으로서, 본발명에따른차량용무선센서네트워크시스템은차량의임의의위치에장착된복수의차량용무선센서노드가차량에대한정보를감지하고, 차량용베이스스테이션이각 차량용무선센서노드로부터에수집된정보가차량의안전및 편의서비스제공에필요한정보이면차량의 ECU에전송하며, 차량의 ECU로부터획득된상태정보에대응되는차량의안전및 편의서비스제공을위해정보가필요하면, 정보수집명령을생성하고이를수행할차량용무선센서노드에생성된명령을전송하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及的车辆用无线传感器网络系统和其根据本发明包括多个附接至车辆的任意位置的车辆的无线传感器节点的检测关于车辆的信息的操作，车载无线传感器网络系统的方法，以及车辆 基站提供所述车辆的安全性和方便的服务，如果用于信息所需的信息被提供来自各车辆的无线传感器节点收集的车辆的安全性和方便的服务，并传递到车辆的ECU中，对应于从车辆的ECU得到的状态信息 并将生成的命令发送给车辆无线传感器节点以执行信息收集命令。
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公开(公告)号：KR1020160117811A
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020150045386
申请日：2015-03-31
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04L29/06
CPC classification number: H04M1/72527 , H04M1/6091 , H04W4/70
Abstract: 차량내 무선센서네트워크시스템에서제공되는정보들을사용자단말을통해운전자에게용이하게제공하기위한차량네트워크시스템의베이스스테이션과사용자단말간의프로토콜통신방법을개시한다. 본발명의제 1 실시예에따른차량네트워크시스템의프로토콜통신방법은, 베이스스테이션이사용자단말로부터커맨드(Command) 메시지를수신하는단계, 상기베이스스테이션이차량내 하나이상의무선센서노드및/또는유선네트워크로부터상기커맨드메시지에응답하는정보를수신하는단계, 및상기수신한정보를기초로, 상기베이스스테이션이상기사용자단말로스테이트(State) 메시지를전송하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150062018A
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130146511
申请日：2013-11-28
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: 본발명은자동차보험사기예방시스템및 이의동작방법에관한것이다. 이를위한본 발명의자동차보험사기예방시스템서버는차량사고시 차량단말기로부터차량에대한충격센서정보, 상태정보및 네비게이션정보중 적어도하나를포함하는사고정보를수신하고, 차량의운전자의휴대용단말기로부터차량운전자에의해입력된상대방측 운전자정보, 탑승자정보및 목격자정보중 적어도하나를수신하는통신부; 외부서버와연동을수행하는연동부; 및상대방측 운전자정보, 탑승자정보및 목격자정보중 적어도하나및 사고정보와, 외부서버로부터수신한보험사기사고발생시의보험사기사고정보및 보험사기이력정보와의비교및 분석을통해자동차보험사기여부를판단하는판단부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止车辆保险欺诈的系统及其操作方法。 根据本发明的用于防止车辆保险欺诈的系统服务器包括：通信单元，用于在车辆事故发生时从车辆终端接收包括来自车辆的车辆的冲击传感器信息，状况信息和导航信息中的至少一个的事故信息， 从车辆驾驶员的便携式终端接收由车辆驾驶员输入的涉及事故的其他车辆的驾驶员，乘客信息和证人信息中的至少一个信息; 连接到外部服务器的连接单元; 以及确定单元，用于在发生保险欺诈事故时将与其他车辆中的驾驶员的信息，乘客信息以及证人信息和事故信息中的至少一个进行比较，并且从保险欺诈事件信息接收到的保险欺诈历史信息 外部服务器并分析信息，以确定是否发生了汽车保险欺诈事故。
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公开(公告)号：KR101207569B1
公开(公告)日：2012-12-03
申请号：KR1020090021248
申请日：2009-03-12
CPC classification number: H04L1/06 , H04B7/0639 , H04L1/1867 , H04L1/1893
Abstract: 본발명은재전송이필요한신호벡터에대하여유효신호대잡음비(ESNR: Effective Signal to Noise Ratio)가최대가되도록하는전처리행렬을코드북에서선택하여송신단으로피드백한다. 따라서신호벡터의재전송이이루어진후에유효신호대잡음비가최대가되기때문에, 재전송의수신오류확률을최소화할 수있다.
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公开(公告)号：KR1020100058325A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080117084
申请日：2008-11-24
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04B1/04
CPC classification number: H04L25/03834
Abstract: PURPOSE: A pulse forming method is provided to achieve improved performance for a set finite time section by forming a transmission pulse through the application of an optimized weight coefficient. CONSTITUTION: A transmission and reception system includes a transmission pulse shaping filter, an amplification unit, a channelization filter and a reception filter. In order to form a transmission pulse, the transmission and reception system sets a time section at first(S101). The transmission pulse filter forms the transmission pulse based on a set time section(S102). The transmission pulse forming filter forms the transmission pulse through the application of an optimized weight coefficient so that he transmission pulse forming filter may be optimized for the preset time section.
Abstract translation: 目的：提供一种脉冲形成方法，通过应用优化的重量系数形成传输脉冲，实现设定有限时间段的性能提高。 构成：发送和接收系统包括发送脉冲整形滤波器，放大单元，信道化滤波器和接收滤波器。 为了形成传输脉冲，发送和接收系统首先设置时间段（S101）。 发送脉冲滤波器基于设定的时间段形成发送脉冲（S102）。 传输脉冲形成滤波器通过应用优化的权重系数形成传输脉冲，使得传输脉冲形成滤波器可以针对预设时间段进行优化。
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