公开(公告)号：EP3045737A1

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：EP16151180.3

申请日：2016-01-14

Applicant: BAE Systems PLC

Inventor： HARE, Colin

IPC: F15B1/033 ,  F15B7/00

CPC classification number: F15B1/027 ,  F15B1/033 ,  F15B1/08 ,  F15B7/00 ,  F15B11/08 ,  F15B2201/00 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/625 ,  F15B2211/7053

Abstract: A hydraulic charging and driving system (4), aircraft employing the same, and corresponding methods, for extending and retracting a hydraulic actuator (2), comprising: a motor assembly (22); and an accumulator assembly (20), the motor assembly (22) and the accumulator assembly (20) being hydraulically coupled to each other; wherein the motor assembly (22) is arranged to recharge the accumulator assembly (20) with hydraulic fluid at a relatively slow rate that is slower than the rate at which the accumulator assembly (20) is arranged to discharge when actuating the hydraulic actuator (2). The system may further comprise a selector valve (24). The accumulator assembly (20) may comprise an accumulator chamber (30), and a compression means (32) provided within the accumulator chamber (30). The motor assembly (22) may comprise a motor (42) arranged to vary a volume of a hydraulic charging chamber (38) of the motor assembly (22).

Abstract translation: 液压充电和驱动系统（4），采用该液压装置的驱动系统（4）和相应的方法，用于延伸和缩回液压致动器（2），包括：马达组件（22）; 和蓄能器组件（20），所述马达组件（22）和所述蓄能器组件（20）彼此液压耦合; 其特征在于，所述马达组件（22）布置成以比所述蓄能器组件（20）布置成在致动所述液压致动器（2）时排出的速率慢的速率的液体流体对所述蓄能器组件（20）再充电 ）。 该系统还可包括选择阀（24）。 蓄能器组件（20）可以包括蓄能器室（30）和设置在蓄能器室（30）内的压缩装置（32）。 马达组件（22）可包括布置成改变马达组件（22）的液压加注腔（38）的体积的马达（42）。